Estación de la calle 160

Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens (cerrada en 1977)

Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens, Nueva York

La estación de la Calle 160 era una estación en la sección demolida de la línea Jamaica de BMT en Queens , ciudad de Nueva York .

Historia

Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales . ^[8] Se inauguró el 3 de julio de 1918, ^{[3] [4] [5]} trece años después del cierre de la estación New York Avenue a lo largo de la línea Atlantic Avenue Rapid Transit. ^[2] Durante sus primeros años, tuvo conexiones con cinco compañías de trolebuses diferentes; la New York and Long Island Traction Company , el Long Island Electric Railway , la Manhattan and Queens Traction Company , el New York and Queens County Railway y la Brooklyn and Queens Transit Corporation y sus predecesoras. ^[9]

Esta estación cerró el 10 de septiembre de 1977 y fue reemplazada por el autobús Q49 hasta el 11 de diciembre de 1988, ^[6] en anticipación del metro de Archer Avenue y debido a la presión política en el área.

Esta estación, junto con las estaciones de 168th Street y Sutphin Boulevard, fue demolida en 1979. Fue reemplazada por la estación Jamaica Center–Parsons/Archer , que se inauguró el 11 de diciembre de 1988. Entre el cierre de la estación el y su estación de metro de reemplazo, la estación Parsons Boulevard existente , cuatro cuadras al norte en Hillside Avenue, sirvió como sustituto temporal.

Disposición de la estación

Esta estación elevada tenía tres vías y dos plataformas laterales .

Referencias

1. "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
2. The New York Times , Nueva línea de metro, 7 de julio de 1918, página 30
3. "Abre el nuevo metro al tráfico regular; el primer tren de la línea de la Séptima Avenida lleva al alcalde y otros funcionarios... Nuevas extensiones del servicio ferroviario elevado... Cambios en las corrientes de viajes". The New York Times . N.º 2 de julio de 1918. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
4. "Los trenes 'L' ahora pasan a Jamaica" (PDF) . No. 4 de julio de 1918. Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). 4 de julio de 1918. p. 1 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
5. Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1. Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs. 61, 71, 285, 286. Consultado el 23 de abril de 2015 .
6. La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970, nycsubway.org
7. "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
8. Preguntas frecuentes sobre el metro: una breve historia del metro
9. Los tranvías perdidos de Queens y Long Island , de Stephen L. Meyers (2006)

Enlaces externos

• nycsubway.org – Línea BMT Jamaica: calle 160
• nycsubway.org – Línea Jamaica de BMT: {{{3}}}