En ciclismo , la cadencia es una medida de la velocidad de rotación de la manivela , expresada en unidades de revoluciones por minuto (r/min o rpm). En otras palabras, es el ritmo de pedaleo al que un ciclista está girando los pedales . La cadencia es directamente proporcional a la velocidad de la rueda , pero es una medida distinta y cambia con el cambio. En otras palabras, el engranaje cambia la relación entre la velocidad de rotación de la manivela (cadencia) y la velocidad de rotación de la rueda motriz .
Los ciclistas suelen tener una cadencia con la que se sienten más cómodos y en bicicletas con muchas marchas es posible mantener una cadencia preferida en una amplia gama de velocidades.
Los ciclistas eligen la cadencia para minimizar la fatiga muscular, y no la demanda metabólica, ya que el consumo de oxígeno es menor en cadencias de 60-70 r/min. [2]
Mientras que la cadencia rápida también se conoce como "girar", la cadencia lenta se conoce como "machacar" o "moler".
Cualquier ciclista en particular tiene sólo un rango estrecho de cadencias preferidas, a menudo más pequeño que los rangos generales enumerados anteriormente. Esto, a su vez, influye en el número y la gama de marchas que son apropiadas para cualquier condición de ciclismo particular. [3]
La cadencia se puede medir mediante varios tipos de sensores, por ejemplo, un simple interruptor de lengüeta y un imán que detecta una revolución cada vez que la biela pasa por un punto del cuadro, o sensores más avanzados basados en un sensor de fuerza (por ejemplo, pedales), par. sensor (por ejemplo, bielas) u otros tipos de sensores de potencia de ciclismo .
La cadencia se puede presentar en un teléfono inteligente a través de Bluetooth, en una pantalla LCD a través de un cable o en un GPS o ciclocomputador a través de ANT+, generalmente montado en el manillar de la bicicleta.