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Batalla de la bahía de Vyborg (1790)

La Batalla de la Bahía de Vyborg (o la Batalla de Vyborg ) [e] fue una batalla naval librada entre Rusia y Suecia el 3 de julio de 1790 en la Bahía de Vyborg frente a la costa de Vyborg durante la Guerra Ruso-Sueca (1788-1790) . La Armada sueca sufrió grandes pérdidas, perdiendo siete barcos de línea y tres fragatas, pero Gustav III de Suecia finalmente aseguró un escape naval sueco a través de un bloqueo naval ruso compuesto por unidades de la Flota del Báltico , comandadas por el almirante Vasily Chichagov . [11] Los historiadores británicos más tarde llamarían a la batalla de la bahía de Vyborg la " Trafalgar báltica ". [2] La batalla se encuentra entre las batallas navales históricas más grandes del mundo [ no verificadas físicamente ] y también entre las más influyentes, ya que introdujo el concepto de batalla naval de " potencia de fuego sobre movilidad". [ no verificado en el cuerpo ]

Fondo

En 1790, el rey Gustavo III de Suecia revivió su plan de desembarcar cerca de San Petersburgo , esta vez cerca de Viborg . Pero el plan fracasó en un desastroso ataque a la flota rusa en la batalla de Reval el 13 de mayo. Un nuevo ataque contra la flota rusa frente a Kronstadt a principios de junio también fracasó y la flota sueca de alta mar y la "flota del archipiélago" ( skärgårdsflottan ) se retiraron a la bahía de Vyborg .

El escenario para la batalla se preparó en la primera semana de junio. Las noches blancas del norte eran casi tan claras como el día y, para consternación del rey Gustavo, los vientos desfavorables del suroeste impidieron que las flotas suecas combinadas de unos 400 barcos navegaran hacia el sureste hacia aguas finlandesas controladas por los suecos. Esto permitió que la flota de batalla rusa y la flota de galeras costeras unieran fuerzas.

El rey Gustav ordenó que una fuerza naval sueca dividida en dos partes, compuesta por 400 barcos (con 3.000 cañones y 30.000 marineros y soldados) anclara temporalmente entre las islas de Krysserort (Ristiniemi en finlandés) y Biskopsö (Severny Berezovy en ruso, Piisaari en finlandés) justo dentro de la desembocadura de la bahía de Viborg , Rusia, en el golfo de Finlandia . Esta posición estratégica colocó a la armada sueca a una distancia de ataque de la capital imperial rusa, San Petersburgo .

La flota de batalla de vela de 21 barcos de línea , 13 fragatas , varios barcos más pequeños y 16.000 hombres, estaba dirigida por el capitán de bandera, el almirante Otto Henrik Nordenskiöld, bajo el mando del gran almirante duque Carl , hermano menor del rey Gustav III de Suecia. La flotilla costera de galeras ( Skärgårdsflottan ) de 14.000 marineros y soldados del ejército estaba dirigida por el capitán de bandera, el coronel George de Frese, bajo el mando personal de Gustav III de Suecia.

El 8 de junio, la flota rusa del Báltico al mando del almirante Vasili Chichagov bloqueó los dos únicos canales navegables que entraban y salían de la bahía de Viborg y encerró a la flota sueca en la bahía mientras esperaba que el príncipe Carlos Enrique de Nassau-Siegen llegara de Kronstadt con el ejército ruso. flota de galeras. Este bloqueo constaba de una fuerza primaria de 50 barcos (con 2.718 cañones y 21.000 hombres) y una fuerza secundaria de 20 galeras (dirigidas por el capitán Slizov), 8 fragatas del archipiélago a remo (dirigidas por el vicealmirante Kozlyaninov) y otras 52 galeras a remo. .

Por orden de Chichagov, cuatro conjuntos de barcos (cada uno con un barco bomba detrás ) se posicionaron de este a oeste, de lado a lado de la fuerza sueca. El primer grupo, dirigido por el general de división Pyotr Lezhnev, estaba formado por cuatro barcos de línea en el estrecho canal oriental. En el canal occidental peligrosamente poco profundo entre Krysserort y Repiegrund se encontraba un conjunto de cinco barcos de línea encadenados; un grupo de cinco fragatas (tres lideradas por el contraalmirante Pyotr Khanykov y dos lideradas por el almirante ruso de origen británico Robert Crown ) más al sur entre la isla Lilla Fiskarna, los islotes Pensar (Pensarholmarna) y la costa, y otro grupo de cinco barcos (incluidos dos fragatas) más al oeste en Pitkäpaasi.

Mientras tanto, el 18 de junio, un asalto a la flota de galeras rusa en Trångsund (Vysotsk, Uuras en finlandés), ordenado por Gustav III de Suecia e iniciado dos días antes, fracasó debido a la falta de apoyo de su fuerza central y regresó. La escasez de alimentos y agua impulsó a Gustav III de Suecia a actuar. El 19 de junio, ordenó al almirante Nordenskiöld que formulara un plan para la fuga cuando cambiaran los vientos, uno que incluiría una distracción con balandras con una fuga real en Krysserort, y que el rey dirigiría personalmente.

Luego, el 2 de julio, el viento giró hacia el norte, favorable para el mando supremo sueco en la bahía de Vyborg, que se reunió en sesión, y una fuerza de reconocimiento sueca detuvo a una unidad rusa en la batalla de Björkösund .

Batalla

Batalla de la bahía de Vyborg (1790)

El 21 de junio, el Príncipe Nassau-Siegen atacó a los suecos en Björkö Sound con 89 barcos. Luego, al anochecer del 3 de julio (22 de junio OS ), Gustav III de Suecia ordenó que la fuga comenzara desde Krysserort a las 10:00 del día siguiente.

A las 02:00 horas del 4 de julio, unidades suecas bombardearon baterías costeras rusas . Al mismo tiempo, balandras suecas , dirigidas por el teniente coronel Jacob Törning, atacaron una unidad naval rusa justo al oeste de la isla Vasikansaari, al oeste del estrecho de Björkö.

Justo antes de las 07:00 de esa mañana, Gustav III de Suecia habló con el entonces capitán Johan Puke del barco de línea de 64 cañones, el Dristigheten ("La Audacia"), que lideraría la fuga. Momentos después, Puke, a bordo del Dristigheten , condujo una línea de barcos y la flota naval sueca lejos de la bahía, a través del canal occidental, alrededor de los bajíos de Salvors hasta el medio del canal entre los bajíos y Krysserort, y hacia el primer barco ruso. Los barcos de línea, el Seslav y el Saint Peter , que formaban parte del escuadrón del almirante ruso Povalishin, se desplegaron para bloquear el canal que conduce al oeste. [12]

Esta línea de barcos estaba formada por el buque insignia Konung Gustaf III (con el Príncipe Gran Almirante Duque Carl a bordo), el Seraphimerorden (con Gustav III de Suecia a bordo) - en el centro de la línea, el Manligheten ("The Manliness", barco hermano del Dristigheten ), los otros barcos de línea, las fragatas de la marina, la fragata Zemire , el barco de línea de 70 cañones Enigheten ("La Unidad") y tres barcazas incendiarias, utilizadas para prender fuego a los barcos enemigos. Mientras tanto, la flotilla protegía a la flota naval, en un rumbo paralelo más al oeste, más cerca de la costa. Inmediatamente antes del enfrentamiento, Gustav III se trasladó a un balandro más pequeño. Puke ordenó a todo el personal no esencial bajo cubierta y, momentos después, la marina sueca se enfrentó al bloqueo ruso, dividiéndose entre el Selsav y el Saint Peter . Gustav III de Suecia fue llevado a través del fuego, pero el buque insignia Konung Gustaf III fue alcanzado y el Gran Almirante Duque Carl resultó herido.

Si bien los barcos rusos que bloqueaban abrieron fuego contra la vanguardia sueca, el daño causado por los barcos rusos fue relativamente pequeño y los grandes barcos de vanguardia permanecieron plenamente capaces de actuar. Sin embargo, el fuego sueco al pasar junto a los barcos rusos bloqueados causó daños a varios de los barcos rusos. Cuando el cuerpo principal de las flotas suecas llegó al bloqueo, los barcos rusos ya no representaban ningún peligro para los suecos. Al menos uno de los buques rusos sufrió daños importantes durante la batalla. El escuadrón de fragatas rusas al oeste de los barcos del Povalishin estaba demasiado lejos y su visibilidad estaba oscurecida por el humo de la pólvora para evitar que los barcos suecos rompieran el bloqueo. La inactividad casi total del cuerpo principal de la flota rusa del almirante Chichagov ayudó a los suecos. [13]

Una vez atravesado el primer grupo de barcos, Gustav III de Suecia volvió a abordar el Seraphimerorden . El barco personal del rey, el Amphion, sobrevivió sin daños. Más al oeste, la línea de barcos de la flota de galeras compuesta secuencialmente por las fragatas Styrbjörn y Norden ("Norte"), seis barcos del escuadrón Turuma , Sällan Värre ("Rara vez peor"), las fragatas restantes del archipiélago, los escuadrones costeros de Malmberg y Hjelmstierna, y el Coronel. Las balandras y los cañones asignados a Jacob Tönningen pasaron el primer grupo de barcos rusos y luego se enfrentaron al segundo. El Styrbjörn fue sometido a intenso fuego, pero logró atravesarlo y lograr algunos impactos en el barco del comandante ruso Povalishin y en el barco bomba Pobeditel ("Victor").

Batalla de la bahía de Vyborg, como se muestra en Nordischer Kriegsschauplaz

Cuando la mayoría de ambas flotas suecas atravesaron el bloqueo, el alférez Sandel, al mando del brulote Postiljonen ("Cartero"), remolcado por el barco de línea de 74 cañones Enigheten , prendió fuego a su barco demasiado pronto. Luego, bajo intoxicación alcohólica, cometió una serie de errores que hicieron que el brulote se dirigiera hacia el Enigheten , prendiéndole fuego, y luego chocara con la fragata sueca Zemire de 40 cañones , con los tres barcos explotando en un enorme canal. cubriendo una cascada de escombros y humo. [7] La ​​explosión dañó o destruyó gravemente los barcos que se encontraban dentro del bloqueo o que intentaban atravesarlo. Los grupos de barcos rusos que bloqueaban las flotas suecas fueron interrumpidos por el paso de barcos suecos. [14] ''Rättvisan'' y ''Sofia Magdalina'' fueron capturadas. [7]

La marina sueca perdió un total de ocho barcos (siete de ellos encallaron entre el denso humo de la explosión): cuatro barcos de línea encallados: el Hedvig Elisabeth Charlotta, de 64 cañones (aunque su capitán, Jindric Johan Nauckhoff, continuó disparando contra el barco ruso). fragatas hasta el final), el Finland en los bajíos de Salvors, el Lovisa Ulrika de 74 cañones en los bajíos de Passaloda justo al sur de Reipie, y el Ömheten ( el Ternura ) de 64 cañones en los islotes de Pensar - y un barco de línea naufragado (las Auroras ), aunque el asesor naval británico del rey, Sidney Smith, se salvó; tres fragatas, incluidas la Uppland y la Jarrislawitz ("Yaroslavets", capturadas en 1788 a Rusia), ambas en los bajíos de Passaloda. Los rusos sólo perdieron 117 muertos y 164 heridos, ni un solo barco se perdió por el fuego enemigo. [7]

Representación de la batalla de Herman af Sillén (1907)

Las dos flotas suecas siguieron rutas separadas desde la bahía. La flota de batalla acompañada por la mayoría de los elementos más pesados ​​de la flota del archipiélago (como las fragatas del archipiélago) navegó hacia mar abierto mientras que el resto de la flota del archipiélago siguió la ruta mucho menos profunda y más cerca de tierra. Sin embargo, el escuadrón de fragatas rusas comandado por Crown fue desplegado expresamente para bloquear la ruta menos profunda, lo que obligó a las ligeras balandras, yolas y galeras suecas a dirigirse a aguas más abiertas donde las olas y los vientos dejaron a la flota del archipiélago sueco casi totalmente incapaz de luchar. . Al darse cuenta de que los suecos navegaban más lejos y de los problemas que esto había causado, Crown los persiguió y obligó a varios de los barcos suecos a ondear sus colores mientras amenazaba con atropellar a los pequeños barcos suecos que luchaban en mar abierto. El escuadrón de Crown estuvo a punto de capturar a Gustaf III, pero fue rechazado casi en los últimos segundos por las órdenes de Chichagov de comenzar la persecución de la flota de batalla sueca justo cuando la fragata de Crown estaba a punto de capturar el barco donde estaba Gustaf III. Como los rusos habían enviado sólo unas pocas tripulaciones de presa en su prisa por obligar a los barcos suecos a rendirse, la mayoría de los barcos suecos que se habían rendido volvieron a izar sus banderas o dominaron a las tripulaciones de presa y se reincorporaron a la flota del archipiélago sueco una vez que se ordenó al escuadrón de fragatas que se retirara. dejar.

La flota del archipiélago sueco perdió cuatro galeras en los bajíos: la Ehrenpreuss , la Palmstierna y la Nerika . Todos estos barcos encallaron en el islote de Pensar, cerca del segundo grupo de barcos rusos y del barco ruso Noli Me Tangere ( Не тронь меня ), solo Nerika pudo escapar mientras que otros se vieron obligados a ondear sus colores. Además, las galeras Östergötland , Nordstjerneorden , Ekeblad y Dalarne fueron capturadas por los rusos mientras los suecos intentaban evitar que el escuadrón de fragatas rusas bloqueara la ruta marítima costera.

Secuelas

La marina sueca y las flotas del archipiélago lograron escapar del bloqueo ruso, aunque con grandes pérdidas.

Los buques de guerra suecos que sobrevivieron a la fuga se dirigieron a mar abierto, se reunieron en Vidskär skerry, justo al sur de Pitkäpaasi, y luego navegaron hasta la fortaleza de Sveaborg , cerca de Helsinki , Finlandia, para realizar reparaciones. Chichagov tardó en perseguir a la armada sueca, pero los persiguió hasta Sveaborg. Al día siguiente, el Capitán Crown capturó el Retvisan de 62 cañones ("Justicia" en la antigua ortografía sueca) con la ayuda del Izyaslav de 66 cañones (la Armada Imperial Rusa posteriormente nombraría a otros barcos "Retvisan").

La flota de batalla sueca se retiró a Sveaborg para realizar reparaciones, mientras que la flota del archipiélago sueco logró una fuerte posición defensiva en Svensksund, cerca de Kotka . Un impetuoso ataque ruso a la flota del archipiélago sueco el 9 de julio en la Segunda Batalla de Svensksund resultó en un desastre para los rusos, y ambas partes pedirían la paz.

Notas

  1. ^ 24 barcos de línea permanecieron sin usar durante la batalla. [5]
  2. ^ 8 grandes fragatas cerca de Vyborg. [5] Las 8 fragatas de remo de Kozlyaninov no lograron llegar a tiempo. [2] En total, Chichagov tenía 12 fragatas en la bahía de Vyborg [6] (excluyendo a Kozlyaninov).
  3. ^ Hasta 350 embarcaciones del archipiélago, ~200 de las cuales se utilizaron en combate. [5]
  4. ^ 40.000 a bordo [2] , incluido el grupo de desembarco de ~ 22.000 efectivos de los barcos del archipiélago, pero sólo 14.000 de ellos lucharon en la batalla. [5]
  5. ^ Ruso : Выборгское морское сражение ; en la literatura sueca se conoce como Viborgska gatloppet , "el guantelete de Viborg".
  1. ^ No se especifica el número de barcos de línea y fragatas que participan en la batalla.

Referencias

  1. ^ ab Егоршина 2023, p. 184.
  2. ^ abcdefgh "Vyborg y Rochensalm (La historia de la marina rusa)". Archivado desde el original el 14 de abril de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  3. ^ Выборгское сражение 1790: [арх. 2 de diciembre de 2022] / А. A. Потехин // Восьмеричный путь — Германцы. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 106. — ( Большая российская энциклопедия  : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 6).
  4. ^ Грибовский В. Ю. Выборгское сражение 21—23 июня 1790 г. Terijoki.spb.ru (1993). Fecha de publicación: 6 de diciembre de 2020.
  5. ^ abcdefghijklm Выборгское морское сражение // Enciclopedia militar Sytin. vol. 7: "Воинская честь — Гимнастика военная", págs. 99—101
  6. ^ Novikov 1948, pag. 140.
  7. ^ abcde Sozaev E., Tredrea J. Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696-1860: diseño, construcción, carreras y destinos. Publicaciones Seaforth. 2010. pág.67
  8. ^ Леер Г. A. (ред.) Энциклопедия военных и морских наук. СПб. Т. II. 1885. s. 341
  9. ^ Шопотов К. A. Выборгское морское сражение (к 210-летию) // Страницы Выборгской истории. Т. I. 2000. С. 158
  10. ^ ab Mattila (1983) p.208
  11. ^ Novikov 1948, pag. 141.
  12. ^ Johnsson (2011), pág. 286.
  13. ^ Johnsson (2011), pág. 286–287.
  14. ^ Jägerskiöld (1990) p.119

Fuentes

enlaces externos

60°35′N 28°31′E / 60.583°N 28.517°E / 60.583; 28.517