La Base Aérea de Rumbula ( OACI : EVRC ) es una base aérea ubicada a 11 kilómetros (7 millas) al sureste del centro de la ciudad de Riga en Letonia . El aeródromo se utilizó con fines militares en las décadas de 1950 y 1960. En la década de 1960 se utilizó como aeropuerto temporal de pasajeros para aviones más grandes hasta que se inauguró el nuevo aeropuerto internacional de Riga en 1973. Al menos desde 2001 no ha habido ninguna aviación militar o comercial con base en Rumbula. Ahora se utiliza principalmente como el mercado de automóviles más grande de Letonia, y aquí sólo tienen su base unos cinco pequeños aviones de aviación general. La pista está en muy malas condiciones. Tiene muchos baches y los bloques de hormigón se utilizan a menudo para aprender a conducir un coche, o para "pruebas de conducción" de los coches que se venden en el mercado. Es difícil encontrar un tramo continuo de carretera sin obstáculos de más de 3.000 metros (9.800 pies). También hay algunos hangares militares camuflados "a prueba de bombas" (un ejemplo está ubicado en 56°53'08.39" N / 24°13'33.93" E). Los hangares se utilizan principalmente como instalaciones de almacenamiento o de uso general; no son evidentes en las imágenes de satélite y no son de libre acceso desde tierra.
Sin embargo, últimamente, principalmente los fines de semana, utilizan la pista parapentes motorizados y aviones ultraligeros. Los aficionados a los deportes aéreos toman el control de la pista e impiden que los estudiantes conduzcan coches para que no interfieran con los planeadores y aviones.
El tráfico aéreo de Rumbula se puede ver volando principalmente hacia el sur sobre Rumbula y a lo largo del río Daugava a alturas de hasta 300 metros (980 pies).
El aeródromo fue utilizado por la Fuerza Aérea de la URSS antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El 22 de junio de 1941, el 46.º regimiento de aviación de bombarderos en picado tenía su base en el aeródromo.
De 1945 a 1953, el 265.º Regimiento de Aviación de Cazas y la 336.ª División de Aviación de Cazas tuvieron su base en el aeródromo, utilizando aviones Yak-9U y MiG-15. En 1953, el regimiento se trasladó al aeródromo de Poduzheme en el distrito de Kemsky, República Socialista Soviética Autónoma de Carelia .
Desde el 14 de diciembre de 1944 hasta febrero de 1946, el 33.º Regimiento de Aviación de Cazas y la 106.ª División de Aviación de Cazas de la Defensa Aérea tuvieron su base en el aeródromo. El regimiento cubrió la ciudad de Riga de los ataques aéreos enemigos. En febrero de 1946, el regimiento se trasladó al aeródromo de la ciudad de Kaunas, República Socialista Soviética de Lituania. [1]
Desde el 2 de marzo de 1946, la 164.a División de Aviación de Cazas rumana de la Orden Bandera Roja Galatsky del Regimiento Suvorov se incluyó en la 336.a División de Aviación de Cazas en aviones Yak-9 U, que tuvo su base en el aeródromo hasta el 1 de abril de 1947, después de lo cual se disolvió. [2] [3]
De septiembre de 1953 a 1980, la 899.ª Orden de la Bandera Roja Orshansky de Suvorov. El Regimiento de Aviación de Cazas E. Dzerzhinsky tenía su base en el aeródromo. [4] En noviembre de 1975, el regimiento participó en la represión del motín a bordo de la fragata soviética Storozhevoy . En la primavera de 1980, el regimiento, parte de la 1.ª División de Aviación de Cazas Bandera Roja de la Guardia Stalingradsko-Berlinskaya, 15.º Ejército Aéreo , se trasladó de Riga-Rumbula al aeródromo de Lielvārde . [5]
En la década de 1960 se utilizó como aeropuerto temporal de pasajeros para aviones grandes hasta que se completó la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Riga , inaugurado en 1973.
Actualmente, el aeródromo se utiliza como mercado de automóviles, que es el más grande de Letonia, así como como base de operaciones para aviones pequeños.