El Storozhevoy ( en ruso : Сторожевой , literalmente ' guardián' o 'centinela') fue una fragata antisubmarina de la clase Burevestnik del Proyecto 1135 de la Armada Soviética ( nombre de la OTAN: Krivak I). Después de su puesta en servicio, la Armada Soviética asignó el barco a su Flota del Báltico y lo ubicó en Baltiysk . El Storozhevoy estuvo involucrado en un motín liderado por Valery Sablin en noviembre de 1975, después del cual fue asignado a la Flota del Pacífico por el resto de su carrera. Fue dado de baja en junio de 2002.
El Storozhevoy fue botado el 20 de julio de 1972 con el número de astillero 155 en el astillero Yantar de Kaliningrado . El buque fue botado el 21 de marzo de 1973 y puesto en servicio el 30 de diciembre de 1973. Posteriormente, la fragata fue asignada a la Flota del Báltico . [1]
El motín fue encabezado por el comisario político del barco , el capitán de tercer rango Valery Sablin , que quería protestar contra la corrupción rampante de la era de Leonid Brezhnev . Su objetivo era apoderarse del barco y sacarlo de la bahía de Riga , rumbo a Leningrado a través del río Nevá , amarrar junto al barco museo Aurora , un antiguo símbolo de la revolución rusa, y transmitir un discurso a todo el país desde allí. En ese discurso, iba a decir lo que creía que la gente quería decir públicamente, pero que solo se podía decir en privado: que el socialismo y la patria estaban en peligro; las autoridades gobernantes estaban hasta el cuello en la corrupción, la demagogia, el soborno y las mentiras, llevando al país al abismo; el comunismo había sido descartado y era necesario revivir los principios leninistas de justicia . [2] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
En la tarde del 9 de noviembre de 1975 , Sablin atrajo al capitán a la cubierta inferior, alegando que había algunos oficiales que necesitaban ser disciplinados por estar borrachos en servicio. Cuando el capitán llegó a la cubierta inferior, se produjo una pelea a puñetazos en la que Sablin detuvo al capitán y a los otros oficiales en el compartimento del sonar delantero y tomó el control del barco. Sablin luego convocó una reunión de todos los oficiales superiores del barco. Aquí se realizó una votación entre los quince oficiales presentes. Sablin informó a los oficiales que planeaba navegar a Leningrado y transmitir su mensaje revolucionario. Ocho oficiales votaron a favor del motín; los siete miembros superiores restantes de la tripulación del barco que no deseaban seguir adelante con el plan fueron brutalmente golpeados y encerrados en un compartimento separado debajo de la cubierta principal. [3]
Sablin pasó entonces a la siguiente fase del plan, que consistía en ganarse el apoyo de los marineros, que sumaban entre 145 y 155 hombres. Sablin era un oficial popular y lo aprovechó. Reunió a la tripulación y pronunció un discurso que instantáneamente motivó y entusiasmó a todos los marineros con la idea de una revolución.
Uno de los oficiales que había votado a favor del motín había escapado al amparo de la noche y había corrido a través del muelle naval para dar la alarma; sin embargo, el guardia de la puerta no le creyó. Tanto el oficial como el guardia fueron posteriormente brutalmente golpeados, arrestados, encarcelados, privados de comida, torturados e interrogados por el KGB . [4]
Al descubrir que pronto podrían ser detectados, Sablin decidió zarpar inmediatamente, en lugar de esperar hasta la mañana y zarpar con el resto de la flota, como se había planeado originalmente. La tripulación zarpó inmediatamente al amparo de la oscuridad y salió de Riga. Sablin también se aseguró de que el radar estuviera apagado para evitar que las fuerzas soviéticas los detectaran. [4]
Cuando las autoridades soviéticas se enteraron del motín, el Kremlin ordenó que se recuperara el control, temiendo que Sablin pudiera seguir los pasos de Jonas Pleškys y pedir asilo político en Suecia. La mitad de la flota del Báltico , [5] [ ¿fuente poco fiable? ] incluidos trece buques de guerra, fueron enviados en persecución y se les unieron 60 aviones de guerra [5] (incluidos tres bombarderos Yak-28 , siendo este el único caso de un Yak-28 disparando con ira), que lanzaron bombas de 250 kg en las proximidades del barco rebelde. La aeronave también ametralló repetidamente a Storozhevoy . La dirección del barco resultó dañada y se detuvo en seco en el agua a 32 kilómetros (20 millas) de las aguas territoriales suecas y a 530 kilómetros (330 millas) de Kronstadt. Después de los disparos de advertencia de los buques de guerra leales que se acercaban, la fragata finalmente fue abordada por comandos marinos soviéticos . Para entonces, Sablin había recibido un disparo no mortal en la pierna y había sido detenido por miembros de su propia tripulación, que también liberaron al capitán y a los oficiales cautivos. [6] Todos los miembros del Storozhevoy , incluido el capitán, fueron brutalmente golpeados, arrestados, privados de comida, torturados e interrogados por la KGB. Pero solo Sablin y su segundo al mando, Alexander Shein, un marinero de 20 años, fueron juzgados y condenados. La tripulación del barco cambió entonces por completo.
En su juicio en julio de 1976, Sablin fue declarado culpable de alta traición y ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 3 de agosto de 1976 , mientras que Shein fue sentenciado a prisión y liberado tras cumplir ocho años de prisión. El resto de los amotinados fueron puestos en libertad, pero dados de baja deshonrosamente de la Armada Soviética. [7]
El Storozhevoy fue transferido oficialmente a la Flota del Pacífico el 10 de noviembre de 1975. La fragata partió de Baltiysk a principios de 1976, navegando por el Canal de Suez y luego llegó a Petropavlovsk-Kamchatsky , en el Lejano Oriente soviético . Entre el 10 y el 15 de septiembre de 1980, el barco hizo escala en el puerto de Massawa , en ese momento parte de Etiopía . [1]
El barco fue sometido a mantenimiento de rutina en el Astillero Dalzavod en Vladivostok desde el 21 de abril de 1987 hasta el 14 de noviembre de 1994. [1] Storozhevoy fue dado de baja en junio de 2002 [1] y posteriormente vendido a la India como chatarra.
Gregory D. Young fue el primer occidental en investigar el motín como parte de su tesis de maestría de 1982 Mutiny on Storozhevoy: A Case Study of Dissent in the Soviet Navy . Una de las 37 copias de la tesis de Young se colocó en la Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos [8] donde fue leída por Tom Clancy , [9] entonces vendedor de seguros, quien la usó como inspiración para escribir The Hunt for Red October . Esa novela se convirtió en una película de 1990 con el mismo nombre. Partes de la tesis de Young se publicaron en la revista naval Sea Power en 1985 [10] y en 2005, en el libro The Last Sentry , de Young y Nate Braden.
Notas
Bibliografía