La 31.a Base Aérea ( en polaco : 31. Baza Lotnicza ), comúnmente conocida como Aeropuerto de Poznań-Krzesiny , es una base de la Fuerza Aérea polaca y un aeropuerto militar, ubicado en Krzesiny, parte del distrito Nowe Miasto de Poznań .
La base fue constituida oficialmente el 31 de diciembre de 2000 y desde entonces ha sido la base del 3.er Escuadrón Táctico . Fue la primera base en albergar cazas F-16 polacos . [1]
En 1941, durante la ocupación de Poznań , la Alemania nazi construyó una fábrica de aviones en Krzesiny (en alemán: Luftwaffenfliegerhorst Kreising ), junto con un aeródromo para darle servicio. La fábrica, dirigida por Focke-Wulf , fue un objetivo para los bombarderos aliados en el transcurso de la guerra, el 29 de mayo de 1944 para la Octava Fuerza Aérea . El 22 de enero de 1945, el aeródromo fue capturado por el Ejército Rojo y tomado por la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . A mediados de 1945, la 113.ª División de Aviación de Bombardeo del 6.º Cuerpo de Aviación de Bombardeo del 16.º Ejército Aéreo se reportó aquí. [2] En 1954, los soviéticos transfirieron la base al Ejército Popular Polaco comunista . Desde entonces, la base ha albergado varias unidades con designaciones cambiantes:
La organización como base aérea se implementó el 31 de diciembre de 2000 para cumplir con las prácticas de la OTAN , separando la base aérea de las unidades que se encuentran en ella. En esta fecha, el 3er Regimiento de Cazas se dividió en la 31.ª Base Aérea ( 31. Baza Lotnicza ) y el 3er Escuadrón Táctico ( 3. Eskadra Lotnictwa Taktycznego ).
El 1 de abril de 2008, la 31.ª Base Aérea se unió nuevamente con el 3.er Escuadrón Táctico y el 6.º Escuadrón Táctico para formar una sola unidad denominada 31.ª Base Aérea Táctica .
El aeropuerto de Poznań–Krzesiny ha sido confundido por los pilotos con el aeropuerto de Poznań–Ławica , que también tiene una pista de 2.500 m (8.200 pies). Las pistas están aproximadamente en la misma orientación: la de Ławica es 11/29 (rumbo verdadero: 108/288) y la de Krzesiny es 12/30 (rumbo verdadero: 117,9/297,9). Las dos pistas se encuentran en una línea casi recta, con Krzesiny saliendo primero en las aproximaciones desde el este, las más utilizadas. Por otro lado, la base aérea de Krzesiny se encuentra al sureste del centro de la ciudad, mientras que Poznań–Ławica se encuentra justo al oeste de ella. Krzesiny tenía una segunda pista, pero en una fecha desconocida esta segunda pista que cruza la pista 12/30 fue cerrada, ya que en las imágenes de satélite está marcada con grandes marcas blancas X.
El 15 de agosto de 2006 se produjo un incidente notable que involucró una confusión entre Ławica y Krzesiny. Un Boeing 737-800 de Sky Airlines que operaba el vuelo SKY335 confundió la pista de Krzesiny con la que se estaba utilizando en Ławica. La tripulación no se dio cuenta de su error hasta más tarde, cuando despegaron para reposicionar el avión en el aeropuerto principal. [3]
Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y redactor jefe de la revista mensual polaca Przegląd Lotniczy/Aviation Revue , este fue al menos el séptimo avión que aterrizó por error en Poznań–Krzesiny solo en 2006. Culpó, entre otras cosas, a los "procedimientos escandalosos que utiliza el control del tráfico aéreo en Poznań–Ławica" y a la falta de uso del radar para controlar el aterrizaje de los aviones, que existe, pero que fue desactivado por la Agencia de Tráfico Aéreo Polaca (Agencja Ruchu Lotniczego). [4]
Medios relacionados con 31.ª Base Aérea de Poznań en Wikimedia Commons52°19′49″N 16°57′56″E / 52.33041°N 16.96563°E / 52.33041; 16.96563