El Aeropuerto de Poznań–Ławica Henryk Wieniawski ( IATA : POZ , ICAO : EPPO ), construido en 1913, es uno de los aeropuertos más antiguos de Polonia . Está situado a 5 km (3,1 mi) al oeste [2] del centro de la ciudad de Poznań . Toma su nombre del barrio de Ławica, parte del distrito Grunwald de la ciudad , mientras que el aeropuerto se encuentra en realidad en el distrito de Jeżyce .
Sinopsis
La sección norte se ha utilizado como aeropuerto militar desde su creación en 1913 como base aérea del Imperio Alemán hasta el 23 de diciembre de 2009. [3] La sección sur se utiliza para fines civiles. A menudo se plantea la posibilidad de trasladar el aeropuerto a otro lugar debido a que la ruta de vuelo hacia la pista se encuentra directamente sobre la ciudad.
El aeropuerto atiende vuelos internacionales, nacionales, de carga y de aviación general . En 2012 se inauguró una nueva terminal que puede atender hasta 3,5 millones de pasajeros al año. [4]
Confusión con el aeropuerto militar de Poznań-Krzesiny
El aeropuerto de Poznań–Ławica ha sido confundido por los pilotos con una base aérea cercana , la base aérea Poznań–Krzesiny (código ICAO: EPKS ), que también tiene una pista de 2.500 m (8.200 pies). Las pistas están aproximadamente en la misma orientación: la de Ławica es 11/29 (rumbo verdadero: 108/288) y la de Krzesiny es 12/30 (rumbo verdadero: 117,9/297,9). Las dos pistas se encuentran en una línea casi recta, con Krzesiny apareciendo primero en las aproximaciones desde el este, las más utilizadas. Por otro lado, la base aérea de Krzesiny tiene dos pistas y se encuentra al sureste del centro de la ciudad, mientras que Poznań–Ławica se encuentra justo al oeste de ella.
Un incidente notable que involucró confusión entre Ławica y Krzesiny ocurrió el 15 de agosto de 2006, cuando un avión de Sky Airlines , un Boeing 737-800 con el número de vuelo SKY335, confundió la pista de Krzesiny con la que se estaba usando en Ławica, y aterrizó en la base militar por accidente. [5] El avión despegó más tarde en un vuelo de reposicionamiento al aeródromo correcto.
Según Krzysztof Krawcewicz, piloto y redactor jefe de la revista mensual polaca Przegląd Lotniczy/Aviation Revue , este fue al menos el séptimo avión que aterrizó por error en el aeródromo de Poznań–Krzesiny solo en 2006. Krawcewicz critica, entre otras cosas, los "procedimientos escandalosos que utiliza el control del tráfico aéreo en Poznań–Ławica" y la falta de uso del radar para controlar el aterrizaje de los aviones, que, aunque hay un sistema de radar en Ławica, ha sido apagado, muy probablemente debido a la cercana base militar. [6]
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Poznań-Ławica: [[ryan
Estadística
Incidentes y accidentes
El 10 de junio de 1952, un bombardero Petlyakov Pe-2 del 21.º Regimiento de Reconocimiento despegó de la base aérea de Ławica para un vuelo de entrenamiento, pero poco después se estrelló cerca del río Warta como resultado de un fallo del motor. En el accidente murieron la tripulación del bombardero: chorąży Zdzisław Lara (piloto), chorąży Stanisław Kuć (navegante) y el cabo Józef Bednarek (artillero trasero/operador de radio), así como seis civiles en tierra. Debido a que el avión fue fabricado en la Unión Soviética , el accidente fue encubierto por las autoridades comunistas y los informes oficiales culparon al piloto en lugar de al equipo. En 2008, se inauguró un monumento en el lugar del accidente. [44]
Transporte público terrestre
Las líneas 159 y 222 del servicio de transporte público de Poznań (MPK Poznań) tienen parada en la zona de llegadas del aeropuerto y conectan con la estación de tren de Poznań Główny . El trayecto dura aproximadamente 20 minutos. También hay una parada de autobús con la línea 148 cerca. [45]
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^ "¿Cómo llegar al centro de la ciudad?". Aeropuerto de Poznań.
Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Poznań-Ławica en Wikimedia Commons