La base de la RAAF Amberley ( OACI : YAMB ) es una base aérea militar de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ubicada a 8 km (5,0 mi) al suroeste de Ipswich , Queensland en Australia y a 50 km (31 mi) al suroeste del distrito central de negocios de Brisbane . Actualmente es el hogar del Escuadrón No. 1 (que opera el F/A-18F Super Hornet ), el Escuadrón No. 6 (que opera el EA-18G Growler ), el Escuadrón No. 33 (que opera el Airbus KC-30A ), el Escuadrón No. 35 (que opera el C-27J Spartan ) y el Escuadrón No. 36 (que opera el Boeing C-17 Globemaster III ). Amberley también es el hogar de las unidades del Ejército que conforman el 9.º Batallón de Apoyo de la Fuerza (9 FSB). Ubicada en 1.600 hectáreas (4.000 acres), la RAAF Amberley es la base operativa más grande de la RAAF, y emplea a más de 5.000 personas uniformadas y civiles. [2] Hay una variedad de otras formaciones en la base, como escuelas de entrenamiento y áreas de mantenimiento. El escuadrón más grande de Amberley en términos de personal es el Escuadrón de Apoyo de Combate Expedicionario No. 382 de la RAAF (ECSS), que proporciona tanto apoyo de combate de guarnición como desplegado . Amberley fue uno de los dos únicos aeródromos en Australia (el otro es el Aeropuerto Internacional de Darwin ) que figuraban como sitio de aterrizaje de aborto transoceánico (TOA) para el transbordador espacial . [3] [4] Amberley está pasando actualmente por un programa de reurbanización de 64 millones de dólares australianos . La RAAF tiene planes de que Amberley opere como su "superbase" con vuelos de F/A-18F Super Hornets, KC-30A, C-17 Globemaster y el C-27J Spartan.
La necesidad de una base de la RAAF en Brisbane se identificó en la década de 1930. 882 acres (357 ha) de tierra a unos 8 km al suroeste de la ciudad de Ipswich fueron declarados en el Registro Oficial para fines de defensa el 12 de diciembre de 1938. La tierra fue llamada Jeebropilly por los propietarios originales de las tierras de los clanes Jagera, Yuggera y Ugarapul. [5] El nombre Jeebropilly denota la llanura de inundación en la que se encuentra la región. [6]
La base fue inicialmente planeada para albergar un escuadrón de propósito general con 300 oficiales y soldados. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el puñado de edificios de ladrillo todavía estaban incompletos y muchos edificios adicionales se construyeron rápidamente usando madera y fibrocemento . La base se inauguró en junio de 1940 y la primera unidad que se instaló allí fue el Escuadrón N.º 24. A partir de mayo de 1942, la base cambió sus funciones de operaciones de vuelo a principalmente ensamblaje y reparación de aeronaves. [5]
La base fue una importante base de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante 1942 y 1943. En septiembre de 1942, el general Douglas MacArthur y el mariscal de campo Sir Thomas Blamey , comandante australiano de la Fuerza de Nueva Guinea , decidieron que la clave para defender Australia estaba en Nueva Guinea. La 32.ª División de Infantería de los EE. UU . había llegado a Australia en abril de 1942, pasó varias semanas construyendo su primer campamento, fue transportada a un nuevo campamento en julio y casi un tercio de sus tropas habían estado en el campo de entrenamiento solo cinco meses antes. La división tenía menos de dos meses de entrenamiento de guerra en la jungla y estaba muy lejos de completar el año de entrenamiento a nivel de división requerido por la doctrina del Ejército. No obstante, los oficiales estadounidenses decidieron que era la unidad más preparada para el combate en Australia. [7] [8]
El 13 de septiembre de 1942, MacArthur ordenó el envío de partes de la 32.ª División a Papúa Nueva Guinea. Debido a que la situación era crítica y el tiempo era escaso, el comandante de la 5.ª Fuerza Aérea, el general George Kenney, sugirió que podía transportar al primer regimiento por aire. Esto nunca se había intentado antes, por lo que se utilizó la Compañía E, 126.º IR, para probar el concepto. Al amanecer del 15 de septiembre de 1942, la unidad voló 1293 millas (2081 km) desde Amberley Field hasta Port Moresby . El resto del 126.º IR abordó barcos con destino a Port Moresby a partir del 18 de septiembre desde Brisbane. El 128.º IR viajó desde Townsville, Australia, a Port Moresby el mismo día. [9] El 126.º IR fue la primera tropa en ser transportada por aire al combate. [10]
Las unidades conocidas de la Quinta Fuerza Aérea asignadas a "Amberley Field" fueron:
Las instalaciones estadounidenses fueron trasladadas a Australia en 1947. [11] Después de la guerra, se convirtió en la base de los bombarderos pesados de la RAAF operados por los escuadrones n.º 1 , n.º 2 y n.º 6. El escuadrón de reserva n.º 23 (ciudad de Brisbane) se trasladó de la estación de la RAAF Archerfield a Amberley en 1955.
En 1965, Estados Unidos extendió un "Programa de investigación conjunta para medir los efectos físicos de las perturbaciones en la atmósfera o en el espacio, con especial énfasis en sus efectos sobre las comunicaciones por radio" desde la base Pearce de la RAAF hasta la base de Amberley. [12]
El diseño actual del aeródromo consta de dos pistas, de 3 km y 1,5 km de longitud. [13]
Las siguientes unidades tienen su base en la Base Amberley de la RAAF: [14] [15] [16] [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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