La Avenida Roncesvalles es una calle arterial menor de norte a sur en Toronto , Ontario, Canadá. Comienza en la intersección de Queen Street West , King Street West y Queensway hacia el norte hasta Dundas Street West . En su punto de partida en el sur, el tráfico de King Street West continúa hacia el norte por Roncesvalles Avenue, a menos que el tráfico gire hacia el este o el oeste hacia Queen Street West o Queensway. En su extremo norte, el tráfico continúa por Dundas Street, que es esencialmente una extensión norte en línea recta de Roncesvalles.
La Avenida Roncesvalles toma su nombre de la Batalla de Roncesvalles , que tuvo lugar en el Paso de Roncesvalles en España en 1813. (El nombre 'Roncesvalles' significa 'valle de espinas' en español ). En este desfiladero, el coronel Walter O'Hara , un Colono irlandés de principios del siglo XIX que desempeñó un papel importante en el establecimiento del barrio y dirigió un regimiento que luchó contra el ejército de Napoleón en retirada . [1]
La Avenida Roncesvalles tiene dos carriles centrales que transportan tráfico rodado y de tranvía, estacionamiento en la acera las 24 horas, los 7 días de la semana y carriles para bicicletas ubicados entre el estacionamiento en la calle y los carriles de tránsito. En las paradas de tranvía, la acera se extiende hasta las vías del tranvía para facilitar el acceso. [2] [3] [4]
A lo largo del lado este de la calle desde Queen Street hasta Dundas, los edificios son escaparates con apartamentos superiores. La mayoría de los edificios datan de 1910 y posteriores. En el lado oeste, el uso del suelo es más diverso. En el cruce de Queen Street y Roncesvalles hay un hotel. Detrás del cruce se encuentra la gran Carhouse de Roncesvalles , una instalación de mantenimiento y almacenamiento de tranvías de TTC . Más al norte se encuentra Copernicus Lodge, una casa de retiro. El uso residencial predomina en el lado oeste, con algunas tiendas comerciales alrededor de la intersección con Howard Park Avenue.
Los comercios de la Avenida Roncesvalles se organizan en el "Área de Mejora Empresarial del Pueblo de Roncesvalles". El barrio residencial, que anteriormente formaba parte de los antiguos pueblos de Brockton y Parkdale , hoy se clasifica simplemente como Roncesvalles . [5] Muchas de las empresas atienden a la población polaca de la ciudad .
La primera mención de la avenida Roncesvalles en los atlas de Toronto fue en 1860. La calzada se construyó para conectar Queen Street con Dundas Street, entonces la carretera principal hacia el oeste. King Street West se amplió hasta los pies de Roncesvalles en la década de 1880. Queensway se construyó en la década de 1950, aunque una pequeña parte de Queen Street al oeste de Roncesvalles ya se había construido en el siglo XIX. El área alrededor de la calle en el momento de su construcción era principalmente agrícola con huertas.
En 1856, los hijos del coronel O'Hara trazaron la avenida Roncesvalles dividiendo los terrenos a lo largo de la calle en lotes. En 1879, la calle se convirtió en el límite occidental de Parkdale. En 1904, Joseph Phillips era propietario de York Region Loan and Savings Co. e hizo construir una oficina central de cinco pisos en Roncesvalles Avenue. Phillips construyó y vendió casas en el lado oeste de la Avenida Roncesvalles, estableciendo el patrón de residencial en el lado oeste y de uso mixto en el lado este. Después de que Phillips fuera a la cárcel en 1906 por ser un usurero, Home Smith asumió el control para promover el desarrollo. Utilizando sus conexiones, Smith dispuso una línea de tranvía en la avenida Roncesvalles y la creación del parque de atracciones Sunnyside . También convirtió el edificio de York Region Loan en apartamentos de lujo, marcando tendencia en la zona en cuanto a este tipo de apartamentos. Hubo un auge de la construcción en la zona entre 1910 y 1924. [6] [7]
Entre 2009 y 2011, [8] : 1 Avenida Roncesvalles fue reconstruida con un nuevo diseño de calle realizado después de trabajos de construcción para reemplazar tuberías de agua y alcantarillado de 100 años de antigüedad, así como vías de tranvía desgastadas. El nuevo diseño de la calle incluía aceras más anchas hechas de adoquines con jardineras para albergar 85 árboles nuevos, bancos y "protectores de paradas de tranvía". (Los salientes son extensiones de las aceras que permiten a los pasajeros subir a los tranvías sin tener que entrar a la calle). Los carriles de la acera de la calle se redujeron de 12 a 13 pies a 6,5 pies para convertirse en carriles de estacionamiento disponibles las 24 horas, los 7 días de la semana. Se agregaron carriles para bicicletas en la calle. [2] [3] [4]
El 19 de diciembre de 2010 se reanudó el servicio del tranvía 504 King en la Avenida Roncesvalles luego de trabajos de reemplazo de vías y rediseño de la calle. [9] El nuevo diseño de la calle incluía carriles para bicicletas y una acera ampliada en las paradas para permitir a los pasajeros abordar los tranvías directamente desde la acera. En estos tramos, el carril bici se eleva suavemente desde la carretera principal para pasar por encima del saliente; Cuando un tranvía se detiene en un bache, los ciclistas deben detenerse y permitir que los pasajeros suban o bajen del vehículo. Hacer que el carril bici pase por encima del tope evita el problema de forzar a las bicicletas a entrar en el carril del tranvía y quedar atrapadas en las ranuras de las vías del tranvía. [10]
Los salientes también debían permitir un acceso más fácil a los tranvías para cochecitos y sillas de ruedas. [3] Sin embargo, aunque se introdujeron tranvías Flexity Outlook accesibles y de piso bajo en la ruta 504 King y la avenida Roncesvalles el 2 de enero de 2018, los salientes aún no son accesibles debido a problemas de altura de la plataforma que impiden la rampa de carga en los tranvías Flexity. de ser desplegado. [11] [12]
Desde febrero de 2021 hasta diciembre de 2022, la TTC tenía previsto reconstruir el cruce de tranvías en la intersección de King Street West, The Queensway, Queen Street West y Roncesvalles Avenue (KQQR). En 2022, como parte de la reconstrucción de KQQR, la TTC también modificaría los salientes a lo largo de Roncesvalles Avenue, desde Harvard Avenue hasta Dundas Street West, para cumplir con los requisitos de la Ley de Accesibilidad para Ontarianos con Discapacidades (AODA) de la Provincia. También como parte de la reconstrucción de KQQR, se instalarían dos topes adicionales (en dirección norte y sur) a lo largo de Roncesvalles Avenue en el lado norte de la intersección KQQR. El proyecto KQQR también agregaría un saliente en dirección este en Queen Street, similar a los de Roncesvalles, en la esquina sureste de la intersección KQQR; esto reemplazaría una plataforma de isla en dirección este en The Queenway en el lado oeste de la intersección KQQR. [8] : 5 [13] Una vez finalizada la obra, el servicio de tranvía se reanudó el 7 de mayo de 2023 a lo largo de la Avenida Roncesvalles, poniendo fin a dos años de reemplazo de autobuses en el extremo oeste de la ruta 504 King. [14]
Sin embargo, la rampa accesible de los tranvías no se ha podido desplegar al no haberse ajustado todavía la altura de los andenes en las paradas de la avenida de Roncesvalles. Mientras tanto, la TTC operaría un autobús lanzadera temporal entre la estación Dundas West y Queen Street para aquellos que requieran una rampa accesible. [15]
43°38′55″N 79°27′00″O / 43.64854°N 79.4499°W / 43.64854; -79.4499