La Minnesota State Highway 62 ( MN 62 ) es una autopista en la región Twin Cities de Minnesota . La ruta fue parte de County Road 62 (CR 62) hasta 1988, cuando el estado heredó una parte de la ruta. El término occidental de la autopista está en la Interestatal 494 (I-494) en Eden Prairie , donde la carretera continúa hacia el oeste como CR 62 hasta CR 101. El término oriental de la ruta está en el cruce con la I-494 en Inver Grove Heights . A nivel local, la parte original de la ruta en el condado de Hennepin se conoce como "la autopista Crosstown " o simplemente "la Crosstown ", aunque la señalización con este nombre no aparece en la propia autopista, sino solo en las calles locales adyacentes a la carretera. También se utiliza como nombre alternativo, incluso por el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT). [1] La ruta tiene 18,6 millas (29,9 km) de longitud.
La MN 62 funciona como una ruta este-oeste entre Eden Prairie, Minnetonka, Edina, Richfield, Minneapolis, Fort Snelling, Mendota Heights e Inver Grove Heights. La ruta está construida según los estándares de las autopistas en la mayor parte de su longitud, excepto en la media milla occidental ( 0,80 km ), que es una autopista con dos intersecciones controladas por señales. La sección oriental también es una autopista, excepto en la última milla entre Mendota Road y la I-494, que también es una autopista. La ruta se encuentra en los condados de Hennepin y Dakota .
Debido a la existencia de una segunda carretera estatal 62 en la esquina suroeste del estado entre Fulda y Windom , el tramo de la MN 62 en el área de Twin Cities comienza su numeración en el poste de milla 100. Esto es poco ortodoxo, ya que las dos carreteras estatales tienen una longitud combinada de 36 millas (58 km). La "milla 100" está calibrada donde la CR 101 y la CR 62 se encuentran en la línea divisoria de Eden Prairie y Minnetonka ; aunque los postes de milla en sí, comenzando con la milla 104, no aparecen hasta la sección mantenida por el estado dentro de la circunvalación I-494 .
La MN 62 en el área de Twin Cities fue autorizada en 1988. Antes de 1988, la ruta se designaba como Hennepin County Road 62. La ruta fue construida principalmente a fines de la década de 1960 por el condado de Hennepin.
La numeración original del condado de Hennepin, 62, se correspondía con la calle 62 en Minneapolis. Sin embargo, algunas partes de la MN 62 se desvían del plano de la calle 62, ya que cerca del aeropuerto MSP, la MN 62 corre a lo largo del plano de la calle 58.
Anteriormente, la MN 62 tenía un semáforo en su terminal este en la MN 55 hasta que se reconstruyó un intercambiador durante la construcción del tren ligero METRO Blue Line en 2004.
La MN 62 de Twin Cities tenía uno de los cruces más notorios de la región, donde se entrelazaba con la I-35W . Este tramo de una milla de largo se conocía informalmente como "Crosstown Commons". Los planes para "destejer" y expandir esta sección de la carretera para mejorar el flujo de tráfico habían ido y venido durante muchos años, frustrando a los 200.000 conductores que la usaban a diario. Se esperaba que la construcción del diseño actual comenzara en julio de 2006, pero se retrasó debido a los déficits presupuestarios estatales.
El proyecto fue financiado adecuadamente durante el segundo mandato del gobernador Tim Pawlenty y se recibieron ofertas en abril de 2007. La licitación fue ganada por el consorcio Ames, Lunda y Schafer por $288 millones. La construcción comenzó en mayo de 2007. El proyecto incluyó 25 puentes nuevos, 63 millas de carriles de autopista y amplió el ancho total de la calzada de 6 carriles a 12 carriles en Lyndale Avenue . Los puentes se fundieron en Coates, Minnesota , y se transportaron en camiones para su erección en el lugar. El nuevo diseño incluye carriles de tránsito/ HOV y se completó en noviembre de 2010. [2] El nuevo intercambiador cuenta con tres carriles de paso para la I-35W (incluido un carril para HOV) en cada dirección y dos carriles de paso separados para MN 62 en cada dirección, eliminando la necesidad de cruzar el tráfico. El costo de 2007 de corregir las deficiencias en ese corto tramo de la autopista se estimó en $285 millones. [3]
En agosto de 2018, la designación de la MN 62 se extendió desde su antiguo término oriental en la MN 55 cerca del puente Mendota hasta un nuevo término en la I-494 en la ciudad de Inver Grove Heights. Esta nueva extensión está cosignada como MN 55/MN 62 a través del puente Mendota. Más allá del puente, la MN 62 reemplaza la antigua MN 110 en su totalidad hasta la I-494. Este proyecto ha sido designado "Una ruta. Un nombre" por el MnDOT. El motivo del cambio fue asignar un solo número de carretera a esta ruta continua en lugar de los tres números de carretera diferentes (MN 62, MN 55, MN 110) que tenía la ruta anteriormente. El MnDOT cree que esto reducirá la posibilidad de confusión de los automovilistas. Ahora, la MN 62 en el área de Twin Cities se origina y termina en la I-494, y atraviesa los condados de Hennepin y Dakota.
Algunas salidas han sido numeradas.