La autopista estatal 43 de Minnesota ( MN 43 ) es una carretera en el sureste de Minnesota , que va desde su intersección con la autopista estatal 44 en Mabel y continúa hacia el norte hasta su terminal norte en la frontera del estado de Wisconsin en Winona , donde se convierte en la autopista 54 de Wisconsin al cruzar la Río Mississippi .
La autopista 43 tiene 45 millas (72 km) de longitud.
La carretera estatal 43 sirve como ruta norte-sur entre Mabel , Rushford y Winona en el sureste de Minnesota.
La ruta cruza el río Root en el condado de Fillmore.
La autopista 43 pasa por el bosque estatal Richard J. Dorer .
El término norte de la autopista 43 está en el río Mississippi en Winona, donde la ruta se convierte en la autopista 54 de Wisconsin al cruzar los puentes del canal principal y del canal norte sobre el río hasta Wisconsin .
La carretera estatal 43 fue autorizada en 1920 entre Rushford y Winona . [1] El resto de la ruta entre Rushford y Mabel fue autorizado en 1933. [2]
La autopista 43 fue pavimentada desde Wilson hasta Winona en 1929. La única sección de grava que quedaba en 1940 estaba al sur de Rushford . La ruta quedó completamente pavimentada en 1953. [2]
Un importante proyecto de la década de 1980 para reconstruir la autopista 43 desde la Interestatal 90 hasta Winona como autopista se quedó sin dinero. En realidad, sólo se pavimentó una calzada. [2] Todavía hay un lecho de carretera y puentes visibles al este de la carretera en esta sección. [3]
En respuesta al colapso del puente I-35W en Minneapolis el 1 de agosto de 2007, se ordenó la inspección de todos los puentes de Minnesota. Durante una inspección, se descubrieron "problemas de corrosión de la placa de refuerzo" en el puente del canal principal (carretera 43/carretera 54), que cruza el río Mississippi entre Winona, MN y la cercana Fountain City, WI . El Puente del Canal Principal (Puente #5900) se cerró al tráfico el 3 de junio de 2008. MnDOT hizo una declaración que esto se debía a problemas de corrosión de la placa de refuerzo similares a los que causaron el colapso del Puente I-35W. [4] El puente principal del canal se reabrió al tráfico de automóviles el 14 de junio de 2008. Los vehículos comerciales todavía estaban dirigidos a encontrar rutas alternativas a través del río. El puente estaba programado para ser reemplazado en 2017, pero se aplazó hasta 2014.