La US Highway 29 ( US 29 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos que recorre 168,7 millas (271,5 km) desde la frontera del estado de Carolina del Sur , cerca de Blacksburg , hasta la Commonwealth de Virginia , cerca de Danville . Está señalizada con los puntos cardinales norte-sur, pero en realidad es una carretera diagonal noreste y suroeste en todo el estado. La ruta sirve al Piamonte de Carolina del Norte , incluidas las ciudades de Charlotte , Salisbury , High Point y Greensboro . Desde Salisbury hasta Greensboro, la US 29 pasa aproximadamente un tercio de su longitud en el estado siendo concurrente con la US 70 .
La US 29 comienza en Grover como un camino rural de dos carriles donde se cruza con la autopista 226 de Carolina del Norte (NC 226) poco después. Luego se convierte en un bulevar de cuatro carriles en dirección a Kings Mountain , superponiéndose brevemente con NC 216 cuando se fusiona con la Interestatal 85 (I-85), compartiendo una concurrencia con la Interestatal. Luego sale de la I-85 en la salida 10A junto con la US 74 . La US 29/US 74 luego se superpone con la NC 274 durante dos millas (3,2 km) mientras las tres rutas se dirigen hacia Gastonia . En el centro de Gastonia, US 29/US 74/NC 274 se cruza con US 321 y NC 274 se separa en South Broad Street. La US 29/US 74 luego se encuentra con la NC 279 antes de entrar en Lowell , McAdenville y Belmont, donde la US 29/US 74 se encuentra con la NC 7 y luego con la I-485 antes de ir a Charlotte. US 29/US 74 ofrece acceso al Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas antes de cruzarse con Billy Graham Parkway. Aquí, la US 29/US 74 se llama Wilkinson Boulevard. En Morehead Street, la US 29 se separa de la US 74, donde la US 29 se superpone brevemente con la NC 27 y luego se cruza con la I-77 . Posteriormente, la US 29 se separa de la NC 27 donde se encuentra con la NC 49 cuando las dos rutas rodean el estadio Bank of America y recorren Graham Street a través de Uptown Charlotte .
Luego, US 29/NC 49 se convierte en un bulevar que va hacia el este por Dalton Avenue y luego hacia el norte por Tryon Street. Finalmente, US 29/NC 49 se cruza con Old Concord Road, donde la Línea Azul Lynx corre entre los carriles en dirección norte y sur. En University City Boulevard, NC 49 se separa de la US 29: la NC 49 rodea la parte sur del campus de la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte (UNC Charlotte) y la US 29 rodea el oeste. Aquí, la Lynx Blue Line pasa por debajo de los carriles en dirección norte de la US 29 para ofrecer acceso a la UNC Charlotte, mientras que la US 29 continúa como un bulevar hacia Concord . Antes de hacerlo, se cruza nuevamente con la I-485. Antes de dirigirse hacia Concord, la US 29 ofrece acceso al Charlotte Motor Speedway antes de encontrarse en un cruce con George Liles Parkway. Luego se superpone brevemente con la US 601 y NC 73 en el oeste de Concord antes de que la US 601 se divida para correr simultáneamente con la I-85 y NC 73 para dirigirse hacia el centro de Concord. Desde aquí, la US 29 corre hacia el norte a través de Kannapolis . Luego, la US 29 pasa por Landis y China Grove , superponiéndose brevemente con la NC 152 al este de China Grove.
Luego, la US 29 se dirige hacia Salisbury donde, al oeste del centro de Salisbury, comienza a circular al mismo tiempo que la US 70, que sirve como calle principal de Salisbury. Después de pasar por el centro de Salisbury, la US 29/US 70 ofrece acceso tanto a Spencer como a East Spencer antes de cruzar el río Yadkin . Luego, la US 29/US 70 se fusiona con la I-85/ US 52 mientras las cuatro carreteras corren juntas durante aproximadamente dos millas (3,2 km). En la salida 87, la US 29/US 52/US 70 se separa de la I-85 y se une brevemente a la I-285 , donde la US 29 sigue la ruta de la antigua I-85 Business (I-85 Bus.). Al oeste de Lexington , la US 52 y la I-285 se separan de la US 29/US 70. La US 29/US 70 luego rodea el extremo norte de Lexington, donde las dos rutas se superponen brevemente con la US 64 antes de dirigirse hacia Thomasville . En Thomasville, la US 70 se separa de la US 29 y se une a la NC 68 hacia High Point.
Al salir de Thomasville, la US 29 se dirige al sur de High Point y al norte de Trinity y Archdale antes de cruzar la I-74 al sureste de High Point. Después de esto, la US 29 vuelve a correr junto con la I-85 propiamente dicha antes de dividirse en el cruce con la I-73 / US 421 . Luego, la US 29 se fusiona con la I-40 y corre junto con la US 220 al sur de Greensboro. Las tres carreteras que ahora funcionan simultáneamente (US 29, US 220 e I-40) rodean el sur de Greensboro antes de que la US 29/US 220 se separe de la I-40 en dirección norte alrededor del este de Greensboro como una carretera de acceso controlado llamada O. Henry Boulevard. Cuando la US 29/US 220 se cruza con Wendover Avenue, la US 220 se divide de la US 29 en dirección oeste.
La US 29, ahora completamente sola, atraviesa los suburbios del noreste de Greensboro donde se cruza con la I-785 y correrá simultáneamente con la I-785 más allá de la frontera del estado de Virginia una vez que se completen las modificaciones a la US 29 existente. Después de encontrarse con la I-785, la US 29 es en gran parte rural y Reidsville es la última ciudad atendida a lo largo de la ruta. Aquí en Reidsville, la US 29 se cruza con el autobús US 29. y este último actúa como una línea divisoria que se extiende alrededor del oeste de Reidsville. Luego, la US 29 se dirige al noreste hacia Virginia, justo al suroeste de Danville.
Establecido en 1927, iba desde la frontera estatal de Carolina del Sur hasta la US 74 en Kings Mountain , coincidiendo con NC 205 . En 1929, se eliminó la NC 205.
La primera extensión de la US 29 fue en 1932, siguiendo la US 74/ NC 20 hacia el este hasta Charlotte . Luego reemplazó a la US 170 desde Charlotte hasta la frontera del estado de Virginia . En 1937, reemplazó un tramo de NC 7 que iba entre Kings Mountain y Gastonia . La antigua ruta se convirtió brevemente en alternativa para ambas carreteras estadounidenses antes de convertirse en NC 161 y NC 274 .
En 1938, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación alrededor de Kannapolis – China Grove , dejando la US 29A en la ruta anterior. En 1948 se cambiaron las rutas. En 1952, la US 29 se trasladó a nuevas circunvalaciones alrededor de Lexington y Thomasville , dejando atrás la US 29A en ambas ciudades. En 1957, la US 29 se trasladó a su ruta moderna de Thomasville a Jamestown , la antigua ruta pasó a formar parte de NC 68 y US 70A .
Entre 1944 y 1949, la US 29 se trasladó a una nueva ruta al norte de Greensboro [2] [3] , así como a parte de la circunvalación este. [4] En 1953, se completó una circunvalación sur de Greensboro. [5] La circunvalación este se completó hasta Summit Avenue en Phillips Avenue en diciembre de 1956. [6] La ampliación de once millas y media de la US 29 al norte de Greensboro se anunció en 1959. [7]
En 1957 o 1958, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al oeste de Reidsville , dejando la US 29A (más tarde US 29 Bus. ) a través de Reidsville. También aproximadamente al mismo tiempo, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al este de Kings Mountain, extendiendo la NC 216 sobre su antigua ruta; luego, en Charlotte, pasó a la I-85 entre Little Rock Road (salida 32) y el área de University City (salida 42), antigua ruta a través de Charlotte como autobús US 29. En 1961 o 1962, la US 29 se trasladó hacia NC 273 y se dirigió a la I-85, pero, sorprendentemente, en 1963, la US 29 volvió a colocarse en su ruta original a través de Charlotte. Acción similar también en Salisbury , donde, en 1960, la US 29 se trasladó a la I-85 y luego, en 1964 o 1965, se trasladó de regreso a través de la ciudad.
En 1973, la US 29 se colocó en una nueva autopista de circunvalación al este de Reidsville; su antigua ruta de circunvalación se revirtió al autobús US 29, mientras que el antiguo autobús US 29. a través de Reidsville fue eliminado. Entre 1980 y 1982, la autopista de Reidsville se amplió hasta Virginia.
La US Highway 170 ( US 170 ) fue una carretera estadounidense original, establecida en 1926. Comenzaba en la intersección de las calles Trade y Tryon en Charlotte, atravesando el noreste, al mismo tiempo que la NC 15 hacia Concord , Kannapolis y Salisbury . Al noreste de Salisbury, se superpuso con NC 10 hacia Lexington , High Point y Greensboro ; a través de High Point Road hasta Lee Street, Fairground Avenue, Spring Garden Street, Aycock Street, West Market Street, Greene Street y finalmente hasta Summit Avenue, donde comenzó su superposición con NC 70 en dirección noreste hasta Browns Summit . En dirección noreste, pasó por Reidsville , Ruffin y finalmente Pelham antes de cruzar a Virginia hacia Danville y finalmente Lynchburg . En 1932, la US 29 se unió al mismo tiempo que la US 170. Posteriormente, se eliminó la designación US 170, dejando la US 29 en la ruta.
El tramo de la autopista US 29 que viaja hacia el suroeste desde Greensboro a Lexington actualmente también está señalizado como Autobús I-85. y US 70. El 5 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte , y obtuvo la aprobación, para la eliminación del autobús I-85. designación de la autopista [9] y el desvío de la US 70 entre Greensboro y Thomasville, [10] dejando la US 29 en la ruta. Este plan, según el estado, simplificará la señalización aérea en la autopista y eliminará las redundancias de rutas.
Medios relacionados con la ruta 29 de EE. UU. en Carolina del Norte en Wikimedia Commons
