Autopista Setiawangsa-Pantai

Carretera en Malasia

Setiawangsa-Pantai Expressway ( SPE ) es una autopista de 29,8 kilómetros (18,5 millas) en el valle de Klang , Malasia, que conecta Taman Melati y Klang Gates desde FT 28 Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 con Sprint Expressway - Kerinchi Link y FT 2 Federal Highway en Kerinchi cerca de Pantai y la Universidad de Malaya . La alineación de esta carretera atravesará de norte a sur de Kuala Lumpur y dará servicio a áreas como la Universidad de Gestión y Tecnología Tunku Abdul Rahman , Wangsa Maju, Setiawangsa, Ampang, el corredor de desarrollo Tun Razak Exchange y Bandar Malaysia, además de proporcionar una conexión. a Kuala Lumpur-Karak Experessay a la costa este. Fue construido y mantenido por Ekovest Berhad. Anteriormente se conocía como DUKE Fase 3. ^{[1] [2]}

Antecedentes de la ruta

La mayoría de los tramos de esta autopista son elevados. Tiene siete intercambiadores y algunas plazas de peaje, todas ellas elevadas. Es una vía de dos carriles con seis y cuatro carriles (tres o dos carriles en cada dirección) sin carril de emergencia. Está construida de acuerdo con los estándares de diseño JKR R6 definidos en Arahan Teknik 8/86: A Guide on Geometric Design of Roads ( autopista de acceso controlado con límite de velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora [75 mph] y un ancho de carril de 3,56 metros [11,7 pies]). ^[3]

Historia

Anteriormente se conocía como DUKE Phase 3, Duta–Ulu Klang Expressway y parte del Proyecto de Extensión de la Autopista DUKE, pero al momento de la construcción se le cambió el nombre y se utilizó Setiawangsa–Pantai Expressway en su lugar. ^[4] El 12 de abril de 2021, la autopista recibió un título en el Libro de Récords de Malasia para dos categorías, que son el puente de hormigón pretensado en forma de T más largo y la viga de hormigón pretensado en forma de T más larga. Se utilizan 424 vigas BH y el puente más largo que utilizó la viga BH tiene 67,5 metros de largo. ^{[5] [6]}

El 22 de diciembre de 2021, se abrió al público el tramo 4 de la carretera (de Taman Melati a Setiawangsa). ^[7] El resto de la autopista (tramos 1 a 3) de la carretera (de Kerinchi a Wangsa Maju) se abrió el 3 de noviembre de 2023.

Características

Sección de dos pisos de SPE en Bandar Malasia en dirección al cruce de Salak con la autopista East-West Link y la autopista Kuala Lumpur-Seremban

• Todo el enlace principal de la autopista será elevado en su totalidad. ^[8]
• La autopista, que comienza en Kampung Pandan y llega hasta Taman Desa, cuenta con un paso elevado de dos pisos.
• Una de las pocas autopistas en Malasia que tiene un paso elevado de dos pisos.
• Todas las plazas de peaje están elevadas.
• El horizonte de Kuala Lumpur y Petaling Jaya se puede ver en casi todos los puntos de la autopista.

Tarifas de peaje

Lista de cruces

A continuación se muestra una lista de intercambiadores (salidas) y plazas de peaje a lo largo de la autopista Setiawangsa - Pantai. Las salidas están dispuestas en orden numérico ascendente de norte a sur. ^[9]

Leyenda:

• I/C - intercambiador , I/S - intersección , RSA - área de descanso y servicio , OBR - restaurante en puente elevado , L/B - área de descanso, V/P - mirador, TN - túnel , T/P - plaza de peaje , BR - puente

1.000 kilómetros = 0.621 millas; 1.000 millas = 1.609 kilómetros

  Término de concurrencia •  Acceso incompleto •  Sin abrir

Controversia

• Los residentes de Jalan U-Thant presentaron una demanda alegando que la autopista construida al lado de sus casas no tiene en cuenta el impacto en su salud y bienestar con el aumento de los niveles de ruido y la contaminación del aire. [1]
• Se creó una página de Facebook para protestar contra la construcción y aducir muchas razones por las que la autopista es mala por muchos aspectos. [2]
• Durante la construcción de la autopista, los caminos bajo el trazado de la misma resultaron severamente dañados como resultado del deficiente mantenimiento del sitio de construcción y presentaron problemas como baches, mala iluminación, semáforos defectuosos y drenaje deficiente que causaron implicaciones que incluyeron accidentes y daños a los vehículos que utilizaban estos caminos.

Galería

• 
  Autopista SPE en construcción en Bandar Malasia, cerca de la autopista East-West Link Expressway Kuala Lumpur-Seremban
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  Intersección Genting Klang en construcción
• 
  Autopista SPE en construcción en TARUMT
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  Autopista SPE en construcción en Jalan Ampang
• 
  Autopista SPE en construcción en Jalan Chan Sow Lin
• 
  Rampa de salida de SPE/final de la autopista en Taman Melati
• 
  Sección finalizada de la autopista SPE vista desde Jalan Ampang

Véase también

• Autopista Duta-Ulu Klang
• Carretera de circunvalación central n.º 2 de Kuala Lumpur
• Lista de autopistas y carreteras en Malasia

Referencias

1. "Autopista Setiawangsa-Pantai (SPE)". RLB | Asia . Consultado el 30 de abril de 2021 .
2. "Autopista Setiawangsa-Pantai (SPE) | Autopista DUKE". www.duke.com.my. ​Consultado el 30 de abril de 2021 .
3. "Guía técnica (línea) 8-86: una guía sobre el diseño geométrico de carreteras | Tráfico | Carril". Scribd . Consultado el 30 de abril de 2021 .
4. "Autoridad de Carreteras de Malasia - Autopista Setiawangsa-Pantai (SPE)".
5. "KKR Malasia Instagram - Libro de los récords de Malasia".
6. "KKR Malasia Instagram - Libro de los récords de Malasia".
7. "Autopista Setiawangsa Pantai - DUKE 3". www.facebook.com . Consultado el 23 de diciembre de 2021 .
8. "Autopista SETIAWANGSA-PANTAI (SPE) | Autopista DUKE". www.duke.com.my. ​Consultado el 18 de octubre de 2023 .
9. "GACETA FEDERAL" (PDF) .