La M53 es una autopista de 30,4 km de longitud en el distrito metropolitano de Wirral , Merseyside y el distrito de Cheshire West y Chester , Cheshire en la península de Wirral en Inglaterra. [1] También se la conoce como la autopista Mid Wirral . [2] Discurre entre el túnel Kingsway , en Wallasey en el norte, y la A55 en Chester . [1]
El objetivo principal de la autopista era proporcionar una vía de acceso al nuevo túnel de Mersey Road, Kingsway , que se construyó al mismo tiempo. Parte de esta autopista era originalmente la M531.
La autopista comienza en el extremo norte de Wallasey , en las vías de acceso de salida del túnel Kingsway desde Liverpool. Da la vuelta al noroeste de Birkenhead y luego se dirige hacia el sur como una ruta dual de tres carriles entre Upton , Woodchurch en el oeste y Prenton . Desde las intersecciones 1 a 3, corre paralela a la línea ferroviaria de Borderlands . Cruza esta línea al sur de la intersección 3. Desde esta intersección, continúa hacia el sur hasta el oeste de Bebington a través de la intersección 4 y luego más al sur durante 4 millas (6,4 km) (donde cruza la línea ferroviaria de Wirral ), antes de estrecharse a dos carriles duales [3] y girar bruscamente hacia el este. En la intersección 5, el tráfico hacia Gales puede tomar la A41 , la A550 y la A494 para unirse a la A55 cerca de Ewloe . La carretera pasa al norte y luego al este de Hooton , luego al este de Overpool y Wolverham y con Ellesmere Port al oeste.
Al sur de la salida 10, la ruta se adentra en un entorno más rural , pasando por debajo de la autopista M56 en la salida 11. Finalmente, se dirige al sur y se convierte en la autopista A55 North Wales Expressway en la salida 12.
Esta autopista originalmente era dos proyectos separados, la M53 y la M531. La M53 originalmente se propuso que discurriera desde el túnel Kingsway hasta Backford . [4] La M531 habría discurrido desde un punto justo al oeste de la actual intersección 5 y habría proporcionado una conexión con la M56 para viajar en dirección este.
Cuando se planificó por primera vez la M53 a principios de la década de 1960, se diseñó como una ruta para conectar los dos túneles de carretera de Mersey con la carretera principal A55 en la frontera con Gales , dando a Liverpool y al resto de Merseyside un enlace directo con Chester y las ciudades de la costa del norte de Gales .
Finalmente, el enlace A55 nunca se construyó y en su lugar la M531 (que evitaba el lado este de Chester) se incorporó a la M53. [5]
La primera sección de la M531 se construyó para mejorar el acceso a las instalaciones portuarias de Vauxhall Ellesmere . Se inauguró en 1968 como carretera no designada. [4] Posteriormente, esta carretera se amplió más al sur para encontrarse con la A5117 y se designó como M531. En marzo de 1981, la M531 se alargó para encontrarse con la M56 y en esta etapa toda la ruta se designó nuevamente como M53.
La construcción de la M53 comenzó en 1969. [6] Se iba a construir en etapas como parte de una ruta estratégica hacia el norte de Gales para el tráfico desde Merseyside . La ruta hacia el norte de Gales no estaba resuelta, ya que incluso había una opción de ir hacia el oeste desde el sur de la salida 4 y cruzar el río Dee en una presa. Esta primera sección desde el túnel hasta la salida 5, donde se conectaba directamente con la carretera de Vauxhall Motors, fue inaugurada por Lord Leverhulme en una ceremonia en Hooton el 1 de febrero de 1972. [6] Se construyó parcialmente una intersección para permitir la extensión de la autopista más al suroeste, alrededor de 1 milla (1,6 km) al oeste de la salida 5. La autopista sin construir habría proporcionado una circunvalación de la A41 y probablemente habría terminado en la M56, [7] aunque se desconoce exactamente dónde. La intersección inacabada para esta extensión ahora ha sido demolida.
La sección final de la M53 proporcionó un enlace a Chester desde la M56 y se inauguró en 1982. No se conocen planes para completar la M53 originalmente planificada. [5] [ enlace muerto ]
El 29 de septiembre de 2023, un autobús volcó y se estrelló en la autopista M53 . Jessica Baker, una colegiala de 15 años, y el conductor, Stephen Shrimpton, murieron en el accidente. [9]
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de la calzada. [10]
La M53 se considera una divisoria este-oeste entre las zonas ricas y en desarrollo de Wirral. [11] [12]
Una réplica a tamaño real de uno de los puentes de la autopista forma parte de la exposición O' Magic Power of Bleakness de Mark Leckey en la Tate Britain (septiembre de 2019 – enero de 2020). [13] [14]
