La M4 es una autopista húngara (construida según los estándares de autopista en su tramo final antes de llegar a la frontera) que, una vez finalizada, conectará Budapest con Oradea y otras ciudades rumanas . La ruta recorrerá Hungría a través de Cegléd , Szolnok , Karcag , Püspökladány , Berettyóújfalu y Nagykereki antes de llegar a la frontera rumana.
Los orígenes de la carretera se remontan a mucho más atrás en el tiempo: en 1974, cuando se inauguró el primer tramo de la futura autopista. Este tramo, de Albertirsa a Cegléd , servía para sortear la antigua y congestionada Ruta 40, que pasaba por estas localidades. Este se amplió en 2005 para evitar Abony y Szolnok . El mismo año se inauguró la circunvalación de Törökszentmiklós . El 6 de julio de 2011 también se abrió una circunvalación en Kisújszállás . La mayoría de estos tramos tenían solo 1 carril por sentido.
La circunvalación Vecsés - Üllő de 10 km de longitud se inauguró en 2004 y se completó según los estándares de las autopistas. El tramo también ayudó a facilitar el acceso al Aeropuerto Internacional Liszt Ferenc . Sin embargo, esto había dejado una brecha entre Albertirsa y Üllő, y la antigua carretera que pasaba por Monor pronto se convirtió en un cuello de botella. El tramo faltante de 29 kilómetros de la M4 se completó el 7 de febrero de 2020.
Se consideró que el tramo que va al sur de Szolnok no era apto para convertirse en autopista, por lo que el 16 de septiembre de 2013 se firmó un contrato sobre el nuevo trazado de la autopista. Esta ruta iría hacia el norte de Szolnok, cruzando los ríos Tisza y acortando el trazado de la autopista. El contrato de construcción fue adjudicado a Strabag , con un coste estimado de 100 mil millones de florines húngaros. Dado que la autopista pasa por una zona medioambiental, se debían instalar vallas protectoras en los nuevos tramos desde Üllő hacia Törökszentmiklós. Si bien se suponía que este tramo estaría inaugurado en 2016, las obras se detuvieron el 30 de junio de 2015 para investigar a las empresas que estaban construyendo la carretera. Al parecer, el proyecto fue presentado a la UE para su apoyo en 2013, pero nunca recibió la aprobación. Otro problema fue el enorme coste de la ruta: 4 mil millones de HUF por kilómetro. Las obras de este tramo se reiniciaron en 2018 y se abrió al tráfico en 2022.
El 20 de diciembre de 2018 se inauguró un tramo de 4 kilómetros de la M4, cerca de Berettyóújfalu . Este tramo sirve para unir la autopista M35 con la Ruta 47. [1]
En 2019, un tramo cercano a Cegléd se actualizó a autovía , pero solo alcanzó el estatus de autopista después de que se completó el tramo de conexión entre Cegléd y Abony en el verano de 2020.
Las obras en el otro extremo de la autopista prevista comenzaron en 2016, concretamente en el tramo Berettyóújfalu-Nagykereki, que conectaría con la autopista rumana A3 , hacia Oradea , Cluj , Târgu Mureș y Bucarest . Sin embargo, al igual que las obras de la autopista A3 en Rumanía, la construcción se detuvo temporalmente debido a problemas de financiación. En 2018, Hungría recibió hasta 265 millones de euros de los Fondos de Cohesión de la UE específicamente para completar esta sección de M4. Fue inaugurado el 4 de septiembre de 2020.
Ya han comenzado los trabajos preparatorios del tramo Törökszentmiklós-Kisújszállás- Karcag - Püspökladány -Berettyóújfalu. Este tramo preveía un intercambio con la autopista M8 , pero el procedimiento de contratación fue suprimido el 26 de febrero de 2014, quedando paralizadas las obras de este tramo.
Distancia desde la Piedra del Kilómetro Cero (Plaza Adam Clark) en Budapest en kilómetros.
El tramo entre Budapest y Berettyóújfalu es una autopista . El límite de velocidad máxima es de 110 km/h, con
(carriles 2x2).
El tramo entre Berettyóújfalu y Nagykereki es por autopista . El límite de velocidad máxima es de 130 km/h, con
(Carriles 2x2 y carril de parada).