Autopista de 135 km de longitud en Delhi NCR, India
La Autopista Periférica Occidental (WPE) o Autopista Kundli–Manesar–Palwal (Autopista KMP), es una autopista operativa de 6 carriles (3 carriles en cada dirección), [2] de 135,6 km (84,3 mi) de longitud [3] en el estado de Haryana de la India. [4] [5] Junto con la Autopista Periférica Oriental , se espera que la Autopista Periférica Occidental desvíe más de 50.000 vehículos pesados de Delhi, [6] [7] lo que ayudará a mantener una buena calidad del aire en Delhi . [8] La Autopista Periférica Occidental junto con la Autopista Periférica Oriental completan la carretera de circunvalación más grande alrededor de Delhi. [9] [10] Hay 10 entradas y salidas con peaje, de norte a sur: Kundli, Kharkhoda, Bahadurgarh, Badli, Fartukhnagar, Panchgaon, Manesar, Taoru, Sohna y Palwal. [11] La tarifa de peaje notificada en diciembre de 2018 es de INR 1,35 por km para automóviles, INR 2,18 por km para vehículos de motor livianos, INR 4,98 por km para camiones y autobuses, y los vehículos de dos ruedas no están permitidos en la autopista. [11]
Se ha notificado que una franja de dos kilómetros a ambos lados de esta autopista es una zona controlada en la que se desarrollarán cinco nuevas ciudades contiguas como parte de la aglomeración Delhi-Sonipat-Rohtak-Gurugram-Faridabad. La Fase V del Metro de Delhi implica una nueva ruta de metro propuesta a lo largo de esta autopista. [12]
Historia
Reunión de revisión sobre la autopista celebrada por el Ministro de la Unión y el Ministro Principal de Haryana
El tramo de 53 km de Manesar a Palwal fue inaugurado por Nitin Gadkari en abril de 2016. [13] [14] El tramo restante de 83 km de Kundli a Manesar de la autopista KMP fue inaugurado por el Primer Ministro Narendra Modi el 19 de noviembre de 2018. [15] Las plazas de peaje comenzaron a funcionar en la autopista KMP en diciembre de 2018. [16]
En 2003, la Autopista Periférica Occidental se propuso por primera vez junto con la Autopista Periférica Oriental como un proyecto de Transferencia de Construcción y Operación (BOT) para construir una autopista de cuatro carriles con acceso controlado de 135,6 km desde la NH-1 cerca de Kundli, Sonipat hasta la NH-2 cerca de Palwal . [17] Dado que Delhi se beneficiaría al desviar el tráfico vehicular, el estado de Delhi acordó asumir la mitad del costo de adquisición de tierras para la autopista. [18] En 2006, el gobierno de Haryana comenzó a trabajar en el proyecto de la Autopista Periférica Occidental, [19] cuando la licitación se adjudicó a KMP Expressways ltd. con operaciones comerciales que se suponía comenzarían en junio de 2009, que fue revisado a mayo de 2013. [20] En 2016, retrasos repetidos obligaron al Gobierno de Haryana a rescindir el contrato y pagar a KMP Expressways y prestamistas ₹ 1,300 crore (equivalente a ₹ 20 mil millones o US$ 240 millones en 2023) como pago de terminación. [21] [22] En enero de 2016, después de la intervención de la Corte Suprema de la India , el proyecto se revivió y se invitaron nuevas ofertas, [23] y el plan fue actualizar de cuatro carriles a seis carriles. [24] Toda la autopista completada entró en funcionamiento en noviembre de 2018.
Ruta e Intercambios
Hay 10 puntos de entrada y salida con peaje . Hay 52 pasos inferiores y 23 pasos superiores, [25] [26] [27] incluidos los siguientes: [26]
El Gobierno de Haryana prevé el desarrollo de usos de suelo de perfil como Ciudad del Conocimiento, Ciudad Medi, Ciudad de la Moda, Ciudades de Ocio y Entretenimiento, Ciudad Cibernética y la instalación Dry-Port junto con otros desarrollos similares, lo que dará como resultado el establecimiento de cinco nuevas ciudades de 2 km de ancho a cada lado de esta vía rápida en modo de asociación público-privada (PPP). El gobierno de Haryana ha notificado este plan y la implementación comenzó invitando a presentar ofertas para preparar el Plan Maestro para la primera ciudad como ' Manesar Global City ' de 50.000 hectáreas . [28]
Kherki Daula MMTS : Ubicado en Kherki Daula en Gurugram , cerca de la estación de metro propuesta, la estación RRTS Delhi-Alwar en construcción y la parada de autobús en el cruce de las aldeas de Chhapra y Naihati.
Carreteras de circunvalación, autopistas circulares regionales (RCE) y autopistas circulares zonales (ZCE)
Delhi NCT (territorio de la capital nacional) es el área del estado de Delhi. El NCR central (CNCR), que también incluye el área de Delhi NCT, es el área contenida dentro y 5 km fuera del círculo formado alrededor de Delhi por la combinación de WPE y EPE. El área fuera de CNCR incluida en el plan NCR se llama Región NCR . Además de 4 carreteras de circunvalación en Delhi CNCR, el Plan Regional NCR 2041 también prevé la construcción de una serie de autopistas concéntricas que se expandan desde y alrededor de Delhi y que estarán interconectadas a través de varias carreteras nacionales y estatales que se originan en Delhi, que incluyen 3 autopistas circulares regionales (RCE) dentro de la región NCR y al menos 3 autopistas circulares zonales (ZCE). [30] [31]
Carretera de circunvalación exterior Salimgarh–Rohini–Okhla : autopista de 47 km de longitud y 6 carriles, [32] termina abruptamente en el Fuerte Salimgarh , por lo que se construyó la circunvalación Kalindi para cerrar el circuito. [33]
Circunvalación de Kalindi ( carretera de circunvalación oriental de Delhi ): a lo largo de la orilla occidental del río Yamuna desde el Fuerte Salimgarh hasta DND Flyway y la autopista de circunvalación de Faridabad , con conexión al intercambiador de Badarpur en el camino.
UER-II fase 2 : desde el aeropuerto NH48 IGI Shiv Murti, vía Rangpuri Bypass.
UER-II fase-3 : desde Badarpur hasta NGNE, a lo largo de Sahadra Drain, hasta Akshardham y Loni.
Cuarto anillo vial ( autopista elevada del anillo de Delhi ) en Core NCR: [30] Esta ruta verde tendrá las siguientes subsecciones: estará parcialmente elevada y el resto a nivel.
Autopista Kundli-Narela-Dariyapur-Bahadurgarh (KNDBE) : comienza en el norte de Delhi en NH48 Kundli Drain No 8 , por el noroeste del campamento ITBP en Saboli, al oeste de Lampur, entre Katlupur y Ghoga, Dariyapur , Jaunti , Garhi Rindhala, construye un norte circunvalación alrededor de Bahadurgarh, NH9 circunvalación este de Bahadurgarh cerca de la central eléctrica UHBVN.
Autopista Gurgaon–Bandhwari–Pali (GBPE): al suroeste de Delhi por la autopista Dwarka (desde Daultabad Chowk hasta el sector 88 de Gurgaon en Rao Sheoram Chowk), carretera periférica sur de Gurgaon hasta Ghata, Bandhwari (realinear la carretera Ghata-Bandhwari Rajesh Piolet existente para que no pase por la colina), Dera Mandi, túnel entre el templo Jirkhod y Pakhal (o entre el templo Kholi Dham y Pali).
Autopista Pali–Ankheer–FNG (PAFE): al sur de Delhi desde Pakhal (o Pali), vía Badkhal , hasta Ankheer Chowk, donde comienza FNG .
Autopista Faridabad – Noida – Ghaziabad (FNG) - Ankheer – Badshahpur – Noida Sector 168 – Ghaziabad (Rahul Vihar y Hindan Vihar Sewa Nagar): 56 km de largo, con 28 km en UP y 28,1 km en Haryana, desde Ankheer hasta NH19, Faridabad Bypass Expressway, Badshahpur , Dhadhar, puente Lal Pur sobre Yamuna hasta Chak Mangrola, sectores de Noida (sec 168 cerca de Chhaproli Khadar, 150, 149, 122, 121) hasta NE3 Delhi-Meerut Expressway (cerca de Rahul Vihar), hasta NH34 cerca de Arya Nagar (en Hindan Vihar de Sewa Nagar en Ghaziabad). [34]
Autopista Ghaziabad NPR–Loni–NH709B : desde Ghaziabad NPR en el oeste hasta Madhuban Bapudham–Raj Nagar Extension–Bhopura Road en Loni, hasta NH708B. La Autoridad de Desarrollo de Ghaziabad (GHA) envió una propuesta a NHAI en enero de 2023. [35]
Autopista Ghaziabad-Singhola (GSE): desde FNG, Raj Nagar Extension Road, NH9 NAI Colony, Farukh Nagar (noreste del aeropuerto de Hindon ), hasta Singhola.
Autopista Narela – Singhola – Subhanpur (NSSE): desde Narela en NH44 Singhola, vía Jantipur, hasta Singhola (Autopista Delhi – Saharanpur – Dehradun y NH709B).
Espuelas : ya sean expresas o sin señal.
Carretera Ferozepur Bangar – Nahra – Saboli – Singhu : desde entre Saboli – Safiabad hasta NH44 Singhu entre Kundli y Narela.
Carretera Kharkhoda – Fereozepur Bangar – Ghoga – South Narela que termina en Sri Balaji Mandir en Bawana-Narela Road.
Carretera Najafgarh-Badli : cruce cerca de Mitraon.
Carretera Badli–Qutub Vihar :
Carretera Badsa–Najafgarh : con puente sobre el río Sahibi.
Campamento Badli-BSF-Carretera Dwarka Fase II : para encontrarse con UER-II al suroeste del aeropuerto IGI.
Carretera de la ciudad Bamnoli-Shobha : para conectar Golf Course Road en Dwarka con Dhankot.
Farukh Nagar – Meoka-Sihi Roard : para conectividad directa.
Carretera Palra–Bhondsi–Ghata–Chattarpur–Chandani Chowk : intercambio con NH248A ( carretera elevada Gurugaon–Sohna ) en Bhondsi cerca del hotel Lemon Tree. Cerca de Chattarpur se divide en dos ramales hacia la UER-II Fase-2 en dos lugares: Mehrauli y Madangir (Shri Lal Bahadur Shashtri Marg para llegar sin señal a Chandni Chowk ). Con un ramal corto como túnel o elevado entre Khshboo Chowk–Aya Nagar a Jaunaur para eliminar la carretera de montaña.
Pali – Prithla – Hathin – Uttawar Road (Autopista Faridabad – Govardhan – Gwalior – Raipur): continuará como autopista totalmente nueva hasta Punhana, Nandgaon y Barsana, Govardhan y Deeg, puente totalmente nuevo sobre Chambal entre Bari y Joura y luego hasta Gwalior – Orai – Chattarpur. –Raipur–Katni.
Carretera Prithla-Mohna : hasta el aeropuerto de Jewar. Con el ramal Shahpura – Maujpur, Prithla – Badshahpur a lo largo de DFC.
Ankheer–NHPC-NSEZ : Desde Pali- Badkhal -NHPC-Ninay Nagar hasta el puente sobre Yamuna–Basantpur–pueblo ATS–NSEZ hasta FNG (cerca de Habibpur).
Autopista Wazirabad–Burari–Manauli–Bapauli : comenzará en el puente Shinghali cerca de Sangam Vihar a lo largo de Bund Road hasta Burari (con otro ramal que comienza desde Wazirabadval9ng Wazirabad Rd y Raj Marg hasta Bund Road), hasta el intercambio WPE en Manauli, hasta NH709AD Bapauli en Panipat. Con los siguientes ramales: Burari – Loni –Hindon–Bhopura, Burari–Agraula–Farukh Nagar, Ghazibad NAI Colony, UER-III hasta Bakhtawarpur, Singhola en Narela-Bawana Road hasta Janti Khurd hasta Agraula, desde el cruce NH44 Drain No. 8 hasta Khstkar a lo largo del drenaje hasta el intercambio WPE en Bahera.
Autopistas circulares regionales (RCE) en NCR: estas formarán las autopistas circulares alrededor de Delhi dentro de la región NCR.
Autopista Circular Regional-1 (RCE1): WPE y EPE : La combinación de la Autopista Periférica Occidental y la Autopista Periférica Oriental existentes forman juntas una autopista circular regional más interna alrededor del NCR central (CNCR). [30]
^ Kumar, Ashok (9 de abril de 2015). "Las obras de la autopista KMP comenzarán pronto". The Hindu . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ WPE abre en noviembre de 2018, Times of India , noviembre de 2018.
^ "Delhi tendrá un nuevo tramo de la autopista periférica occidental y la contaminación vehicular disminuirá".
^ "3 proyectos en Haryana se completarán pronto".
^ Barman, Sourav Roy (28 de mayo de 2018). "La primera autopista 'inteligente' ofrece esperanzas para una capital congestionada y asfixiante". The Indian Express . Consultado el 5 de junio de 2018 .
^ "Es posible que el tramo Kundli-Manesar-Palwal de 83 km no se abra en Haryana Diwas" . Consultado el 5 de junio de 2018 .
^ Roy, Sidhartha (19 de noviembre de 2018). "Western Peripheral Expressway: 50.000 vehículos podrían salir de las carreteras de Delhi". The Times f India . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
^ "Los residentes de Delhi tendrán que esperar otros tres meses para poder tomar aire de los vehículos pesados y de la consiguiente contaminación del aire".
^ "El Primer Ministro Modi inaugurará la Autopista Periférica Occidental: todo lo que necesita saber".
^ "Anillo alrededor de Delhi: la última pieza caerá en su lugar mientras se inaugura hoy la Autopista Periférica Occidental".
^ ab Se abrirán cabinas de peaje en todas las entradas y salidas del KMP, diciembre de 2018.
^ "Mapa de ruta de la autopista periférica occidental KMP, tarifas de peaje y más - Infra Info Hub". 27 de junio de 2024. Consultado el 6 de julio de 2024 .
^ "Después de 9 años de retraso, el KMP se completará en agosto".
^ "El tramo Kundli-manesar de la vía periférica occidental estará listo antes de tiempo".
^ "Gurgaon: inauguración de la autopista Kundli-Manesar hoy" . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
^ "7 plazas de peaje comienzan a operar en la vía eléctrica KMP, se despliegan 200 agentes para gestionar el tráfico".
^ "KMP Expressways logra el cierre financiero del proyecto BOT". Money Control . 9 de enero de 2007. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Nangia, Tarun (14 de julio de 2013). "Un camino difícil por delante". The New Indian Express . Archivado desde el original el 18 de julio de 2013. Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ "Es probable que la autopista periférica occidental se inaugure el próximo mes".
^ Nair, Vishwanath (5 de abril de 2013). "Los prestamistas piden al desarrollador que se rinda". The Financial Express . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Rao, Hitender (1 de diciembre de 2014). "El gobierno del BJP se encuentra en un dilema por el proyecto KMP E-way". Hindustan Times . Archivado desde el original el 25 de enero de 2015. Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Dash, Dipak K (23 de enero de 2015). "Haryana pide al centro que se haga cargo de una autopista incompleta". The Times of India . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Bhatnagar, Gaurav Vivek (24 de febrero de 2015). "La autopista KMP se pone en marcha rápidamente". The Hindu . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ Dash, Deepak K (9 de abril de 2015). "Finalmente, comienzan las obras en las vías de circunvalación". The Times of India . Consultado el 9 de enero de 2016 .
^ ab "KMP e-way to partial open in March" (La vía electrónica de KMP se abrirá parcialmente en marzo). The Indian Express . 22 de diciembre de 2010. Consultado el 22 de mayo de 2016 .
^ ab "Caos, robo, accidente: no todo está bien con la autopista oriental "inteligente" de Delhi".
^ "KMP también incumplirá el plazo de agosto y podría tardar tres meses más".
^ Cinco nuevas ciudades en Haryana a lo largo de la autopista KMP
^ "El gobierno de Haryana establecerá centros de tránsito multimodal". Outlook . 11 de enero de 2018 . Consultado el 5 de junio de 2018 .
^ abcde शामली से होकर गुजरेगा सर्कुलर एक्सप्रेस-वे, Amar Uja Luisiana, 22 de septiembre de 2021.
^ Borrador del plan regional NCR 2041, junta de planificación de NCR, consultado el 6 de diciembre de 2022.
^ Kaushik, Krishn (7 de abril de 2017). "Autopistas y otros: cómo India clasifica y reclasifica las carreteras". The Indian Express . Consultado el 26 de abril de 2017 .
^ NHAI propone un 'Tercer Anillo Vial' en un intento de descongestionar Delhi, India Today, 14 de septiembre de 2017.
^ "Ventana de artículos". epaper.timesofindia.com . Archivado desde el original el 7 de julio de 2014.
^ गाजियाबाद से देहरादून जाना हो जाएगा आसान, एक् सप्रेसवे से जुड़ेगा नॉदर्न पेरिफेरल रोड, GDA ने तैयार की योजना., Navbharat Times , 9 de enero de 2023.
