La N1 o autopista Dacca-Chittagong es la principal arteria de transporte de Bangladesh , que conecta la ciudad capital de Dacca y la ciudad portuaria meridional de Chittagong . [ cita requerida ] Con una longitud de aproximadamente 465 kilómetros (289 millas), la autopista comienza en Jatrabari en Dacca y termina en Teknaf en Cox's Bazar . [2] [3] [4] La autopista se conoce en ciertos tramos como la autopista Chittagong-Cox's Bazar [5] y la autopista Cox's Bazar-Teknaf . [6]
La N1, que actualmente tiene cuatro carriles y está en marcha una ampliación a ocho carriles, es la carretera más transitada del país y una prioridad de desarrollo máxima. [2]
Cuando se construyó, la autopista estaba limitada a dos carriles de tráfico en la mayor parte de su longitud. Se han registrado atascos de tráfico de 25 kilómetros (16 millas). [7] En 2009, se estimó que el uso diario de la autopista era de entre 20.000 y 25.000 vehículos motorizados, de los cuales un 40% eran camiones. [2]
La autopista constituye un componente fundamental de la ruta AH41 de la Red de Carreteras Asiáticas propuesta y del corredor económico del centro -sudeste asiático , incluidas iniciativas como BCIM . [ cita requerida ]
En enero de 2010 comenzaron las obras de ampliación del tramo Dacca-Chittagong de dos a cuatro carriles. [8] Se esperaba que el proyecto redujera el tiempo de viaje de Dacca a Chittagong a 4,5 o 5 horas. [3]
En marzo de 2013, solo se había completado el 23,5 por ciento de las obras y era poco probable que se cumpliera el plazo de diciembre de 2013. La construcción incluyó 221 alcantarillas, 22 puentes y tres pasos elevados. [9] Reza Construction Ltd. y Sino Hydro han establecido campamentos temporales para este propósito, respectivamente, cerca de Daudkandi y Chandina en el distrito de Comilla . [1]
Después de posponerse varias veces la inauguración, el proyecto, implementado por el Departamento de Carreteras y Autopistas (RHD), finalmente se completó y abrió el 2 de julio de 2016, tres años después de lo previsto y una década completa después de que se aprobara el plan. [10] [11]
El coste total de la ampliación del tramo fue de 3.817 millones de rupias (320 millones de dólares), frente a la estimación inicial de 2.161 millones de rupias (180 millones de dólares) en 2006. [12]
Está previsto que la ampliación del tramo Dhaka-Chittagong a ocho carriles comience a construirse a finales de 2024 o principios de 2025. Algunos tramos de la carretera de 229 kilómetros (142 millas) se convertirán en seis carriles, mientras que otros se ampliarán a ocho carriles. El coste total del proyecto se estima en 73.150 millones de rupias (6.100 millones de dólares). El Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) proporcionará financiación para este proyecto, que se va a implementar en tres fases, según el RHD. [13] [14]
El RHD está planeando aliviar la congestión del tráfico en la ruta Chittagong-Cox's Bazar mediante la construcción de carriles de circunvalación y pasos elevados en cinco puntos cruciales. Esta iniciativa está motivada por la próxima apertura del puerto de aguas profundas de Matarbari en 2026, que se prevé que aumentará el tráfico en la actual autopista de dos carriles. El proyecto incluye la construcción de circunvalaciones de cuatro carriles en Patiya (5,4 kilómetros (3,4 millas)), Dohazari (3,3 kilómetros (2,1 millas)), Lohagara (5,1 kilómetros (3,2 millas)) y Chakaria (6,8 kilómetros (4,2 millas)), junto con un paso elevado de seis carriles en Keranihat (3,5 kilómetros (2,2 millas)). [15]
El RHD también está modernizando la autopista Chittagong-Cox's Bazar para convertirla en cuatro carriles, con un coste inicial estimado de 18.000 millones de rupias (1.500 millones de dólares estadounidenses). Este proyecto tiene por objeto ampliar 110 kilómetros (68 millas) de los 169 kilómetros (105 millas) de la autopista para convertirlos en cuatro carriles, ya que ya se han modernizado secciones de la autopista con anterioridad. [14]
Desde Jatrabari hasta Signboard 6 km en el distrito de Dhaka .
Esta autopista pasa por tres upazilas del distrito de Narayangaj: Narayanganj Sadar Upazila , Bandar Upazila y Sonargaon Upazila . Desde Signboard hasta el puente Meghna , la longitud total de la autopista N1 que pasa por este distrito es de 19 km.
La carretera solo pasa por un upazila del distrito de Munshiganj, el upazila de Gazaria . Desde el puente Meghna hasta el puente Meghna-Gomti, la longitud total de la carretera que recorre este distrito es de 11 km.
N1 supera a cinco Upazilas del distrito de Comilla, Daudkandi Upazila , Chandina Upazila , Burichang Upazila , Comilla Sadar Upazila y Chauddagram Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Comilla es de 97 km.
N1 superó a dos Upazila del distrito de Feni, Feni Sadar Upazila y Chhagalnaiya Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Feni es de 31 km.
La N1 abarca siete upazilas en el distrito de Chittagong, incluida la ciudad de Chittagong. Las upazilas son Mirsharai , Sitakunda , Boalkhali , Patiya , Chandanaish , Satkania y Lohagara . La longitud de la N1 en el distrito de Chittagong es de 148,06 km.
La N1 abarca cuatro upazilas del distrito de Cox's Bazar. Las upazilas son Chakaria Upazila , Ramu Upazila , Ukhia Upazila y Teknaf Upazila . La longitud de la N1 en el distrito de Cox's Bazar es de 148,87 km. [4]
