El puente Meghna es un puente de carretera en Bangladesh . [1] Fue construido con la ayuda de Japón y oficialmente llamado Puente de la Amistad Japón-Bangladesh 1, pero es conocido popularmente como Puente Meghna. [2] Según un estudio realizado en 2004 por la Embajada de Japón en Bangladesh , los residentes que viven alrededor del Puente Meghna reconocieron varios impactos positivos después de la construcción del puente. [3]
El puente Meghna se encuentra a 30 kilómetros (19 millas) al sureste de Dacca . [2] Se extiende sobre el río Meghna , [4] [5] que es uno de los principales ríos del país . [4] La autopista Dacca-Chittagong cruza el puente. [2] Las coordenadas geográficas del puente son 23°36.162′N 90°36.991′E / 23.602700, -90.616517 . [4]
El puente Meghna fue construido con la ayuda financiera del gobierno de Japón . [6] [7] Fue construido por Nippon Koei Co. Ltd., [1] (una empresa consultora de ingeniería independiente en Japón que ha participado en proyectos en más de 80 países). [8] El puente fue inaugurado el 1 de febrero de 1991. El puente Meghna es el proyecto más grande con asistencia japonesa en el mundo. [9]
En 2005, el puente fue sometido a una reparación extensa debido a que las juntas de expansión del puente se dañaron debido a la falta de un mantenimiento adecuado. [6] En 2012-13, el puente fue sometido a una reparación aún más extensa debido a que las juntas de expansión del puente se dañaron debido a la falta de un mantenimiento adecuado. También se protegieron los pilares de la erosión en el lecho del río. [10] [11]
El puente Meghna es un puente de vigas y voladizo [1] . Tiene 930 metros (3051 pies 2 pulgadas) de longitud con calzada doble y 9,2 metros (30 pies 2 pulgadas) de ancho. El puente tiene trece vanos . Dos de los vanos individuales tienen 24,25 metros (79 pies 7 pulgadas) de longitud cada uno, uno tiene 48,3 metros (158 pies 6 pulgadas) de longitud, nueve vanos tienen 87 metros (285 pies 5 pulgadas) de longitud cada uno y la longitud del resto es de 18,2 metros (59 pies 9 pulgadas). La calzada del puente es de 7,2 metros (23 pies 7 pulgadas). Los cimientos se apoyan en cajones y pilotes de RCC . La cimentación sobre pilotes de los estribos está enterrada. Los cajones de RCC que se utilizan como cimentación bajo los pilares también están enterrados. Tanto los estribos como los pilares del puente son de tipo sólido de RCC. [12] Los pilares del puente son hexagonales. Cada pilar tiene 11 metros (36 pies 1 pulgada) de largo y 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas) de ancho. [4]
Los muros laterales del puente están hechos de hormigón armado reforzado con estribos y no tienen orificios de drenaje . El tipo de barandilla del puente es de postes de hormigón armado reforzado con estribos y rieles de acero. El puente tiene aceras de 0,80 metros (2 pies 7 pulgadas) de ancho a ambos lados. El puente Meghna también tiene infraestructura de drenaje . [12]
El volumen de tráfico a través del río Meghna y de la carretera nacional nº 1 aumentó significativamente después de la inauguración del puente Meghna. En abril de 1997, un promedio de 10.149 vehículos de todo tipo utilizaron el puente cada 24 horas, mientras que en marzo de 2004 se registraron 9.704 vehículos por día. La razón de esta caída en el volumen de tráfico se atribuye al aumento de la tarifa de peaje en 2002 y a las fluctuaciones estacionales. [3] A continuación se presenta una comparación de los vehículos que utilizaron el puente por día en abril de 1997 y marzo de 2004:
La encuesta realizada en 2004 por la Embajada de Japón en Bangladesh concluyó que la mayoría de los usuarios del puente creen que la construcción del puente Meghna ha mejorado la vida de las personas que viven cerca de él y que la zona circundante al puente se ha urbanizado . Las personas encuestadas opinaron que el número de bloqueos de tráfico causados por el mal tiempo ha disminuido desde la construcción. La encuesta también concluyó que el 42% de los camiones que utilizan el puente Meghna transportan mercancías entre Dhaka y Chittagong . [3]