La autopista Copper River Highway se extiende 49,5 millas (79,7 km) desde Cordova a lo largo del antiguo lecho ferroviario del ferrocarril Copper River and Northwestern . La construcción comenzó en 1945 y originalmente estaba destinada a unir Cordova con el sistema de carreteras estatales en Chitina . El puente Million Dollar Bridge , que había transportado trenes hasta que se cerró el CR&NW, se convirtió para uso de autopista. Es uno de los dos segmentos discontinuos de la Ruta 10 de Alaska .
La carretera se extendía apenas un poco más allá del puente cuando el terremoto del Viernes Santo de 1964 detuvo la construcción y dañó gravemente el Puente del Millón de Dólares, colapsando el tramo norte. Se hicieron reparaciones temporales y el puente continuó en uso. Las reparaciones permanentes no se completaron hasta 2005.
Los primeros 19 kilómetros de la carretera están pavimentados, el resto es de grava. Una carretera primitiva para vehículos con tracción en las cuatro ruedas continúa durante 16 kilómetros más allá del final de la carretera hasta el río Allen.
La carretera después del kilómetro 36 ha estado abandonada de facto desde 2011 debido a la erosión del acceso al Puente 339. [2]
La autopista Copper River comienza en la terminal de ferry de Alaska Marine Highway en Cordova. Desde allí, la autopista continúa por el centro de Cordova, cruzando varias carreteras pequeñas y pasando por edificios residenciales y comerciales. [3] La carretera sale de Cordova y pasa por el gran lago Eyak, y continúa hasta el aeropuerto Merle K. (Mudhole) Smith . [3] Luego, la autopista se convierte en un camino de grava y continúa hacia el este y luego hacia el noreste a través de las tierras de Eyak Corporation y el bosque nacional Chugach ; sin embargo, después de pasar por varios pantanos, la autopista ahora se detiene después de aproximadamente 35 millas debido a que el puente 339 fue arrastrado por el agua en 2011 [3]
Toda la ruta se encuentra en el municipio de Valdez-Cordova .