La autopista A2 , también conocida como Egnatia Odos ( en griego : Εγνατία Οδός ), [1] [2] es una autopista de peaje de acceso controlado en el norte de Grecia que se extiende desde el puerto occidental de Igoumenitsa hasta la frontera oriental entre Grecia y Turquía en Kipoi . Toda la ruta es parte de la sección griega de la carretera E90 , que va desde Lisboa , Portugal en el oeste, y Zakho , Irak en el este.
La autopista A2 tiene una longitud total de 670 km. El megaproyecto , que comenzó en 1994 y finalizó en 2009, costó 5.930 millones de euros (8.270 millones de dólares) [3] y fue gestionado por la empresa estatal Egnatia Odos, SA.
La ruta atraviesa las montañosas regiones griegas de Epiro y Macedonia , atravesando las cordilleras de Pindo y Vermio , que plantearon formidables desafíos de ingeniería. Incluye 76 túneles (con una longitud combinada de 99 km / 61,5 millas) y 1.650 puentes. Es una autopista de acceso limitado con sofisticadas medidas de vigilancia electrónica, controles SCADA para la iluminación y ventilación del túnel y medidas avanzadas de absorción de colisiones de vehículos. [4]
Parte de su longitud, un tramo de unos 360 km (220 mi) desde Evros hasta Salónica , es paralela a la antigua Vía Egnatia romana , que discurría desde la moderna Durrës en Albania hasta Salónica y de allí a Bizancio (hoy Estambul , Turquía ). Por ello, el proyecto ha sido denominado Vía Egnatia moderna (en griego , Egnatia Odos / Εγνατία Οδός). Sin embargo, el paralelo no es exacto; la Vía Egnatia original era mucho más larga (1.120 km / 696 millas) y su sección occidental, desde Salónica hasta el mar Adriático, discurría mucho más al norte que la carretera moderna.
El proyecto ha suscitado inquietudes sobre la supervivencia de lugares cercanos de importancia ecológica y arqueológica . La construcción del tramo de Pindos (es decir, de Grevena a Ioannina ) se retrasó debido a preocupaciones ambientales sobre la destrucción del hábitat del oso pardo en peligro de extinción. Sin embargo, en 2003 se propuso una nueva ruta y esta parte se completó en abril de 2009.
Además de la carretera principal, se están construyendo tres carreteras auxiliares perpendiculares que conectan la carretera con importantes ciudades, puertos y aeropuertos de Macedonia.
Antes de que comenzara el proyecto oficial en 1994, se habían construido 94 km de autopista como parte de otras autopistas. Entre 1997 y 2004, se construyeron 393 km de autopista. [5] La parte principal del proyecto se completó el 30 de mayo de 2009. [6] El puente final se inauguró el 10 de mayo de 2014. [7]
Las salidas de los tramos finalizados de la autopista A2: [8]
En 2020, el BEI y Egnatia Odos se comprometieron a financiar el tratamiento de 7.000 sitios de alto riesgo en Grecia. [9]
