La autopista A18 es una autopista corta en el suroeste de Polonia que va desde la frontera entre Polonia y Alemania en Olszyna / Forst -Bademeusel (que conecta con la autopista federal alemana 15 ) hasta la autopista polaca A4 . La autopista tiene 76,5 km (47,5 mi) de longitud y forma parte de la ruta europea E36 y del corredor paneuropeo IIIA de Berlín a Wrocław . Desde 2023, ambas calzadas están abiertas después de la reconstrucción y señalizadas como A18.
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La autopista comenzó como una vía única de la Reichsautobahn 9 ( Berlín - Breslau ) construida por la Alemania nazi en la década de 1930, [1] finalizada entre 1936 y 1938. Esta ruta tenía todas las características de una autopista, construida según los estándares de la época, incluidas todas las salidas, viaductos y puentes. Sin embargo, solo se construyó una vía única en la mayor parte de su longitud y se dejó espacio para construir la segunda vía en un momento posterior.
La carretera se mantuvo en este estado hasta principios de los años 1990, cuando los primeros 17 km (11 mi) en su extremo oriental se reconstruyeron con nuevas calzadas de hormigón y se señalizaron por primera vez como A18 (más tarde, en 2009, la sección señalizada como A18 se acortó a 7 km, mientras que el resto se volvió a señalizar como A4 cuando se inauguró el tramo de conexión de esa autopista [2] ). En 1995, se construyó un nuevo tramo de la segunda calzada en la sección cercana al cruce fronterizo (7 km). [3]
Entre 2004 y 2006 se construyó la calzada norte en el espacio reservado [4] y se reconstruyeron la mayoría de los pasos elevados y puentes. En junio de 2007, la carretera contaba con dos calzadas en uso, pero la más antigua de las dos (la que llevaba el tráfico en dirección este hacia Wrocław) estaba en muy mal estado y todavía utilizaba la superficie hecha de losas de hormigón colocadas en los años 30. Debido al mal estado de la carretera, la velocidad en esta calzada se limitó a 70 km/h. [5]
En un principio, estaba previsto que la reconstrucción de la calzada sur se llevara a cabo poco después, pero no se inició debido a los retrasos provocados, en parte, por los cambios en el proyecto de la autopista requeridos por las nuevas normas de protección medioambiental (la A18 atraviesa zonas protegidas de Natura 2000 ). [6] El 15 de julio de 2010 se emitió la decisión medioambiental para el proyecto revisado, [7] que habría permitido completar el procedimiento de licitación del contrato y comenzar la construcción en 2011. Sin embargo, en diciembre de 2010, el gobierno polaco anunció importantes recortes a su financiación para la construcción de carreteras, lo que retrasó el proyecto. En 2014, cuando se creó el Programa Nacional de Construcción de Carreteras para 2014-2023, el gobierno no previó que comenzara en un futuro próximo.
En 2018, el Ministerio modificó el Programa Nacional de Construcción de Carreteras para 2014-2023 incluyendo la reconstrucción de la A18 en la lista principal.
La reconstrucción comenzó en 2020 y 2021. La calzada de los años 30 se cerró en toda su longitud y el tráfico en ambas direcciones se trasladó a la calzada norte de alta calidad. La reconstrucción finalizó en octubre de 2023 y, a partir de entonces, toda la calzada fue designada oficialmente como autopista. [8]
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