Bundesautobahn 20 (se traduce del alemán como Autopista Federal 20 , forma abreviada Autobahn 20 , abreviada como BAB 20 o A 20 ) es una autopista en Alemania . La parte occidental se planeó inicialmente como Bundesautobahn 22 . Se la conoce coloquialmente como Ostseeautobahn [1] ("Autopista del Báltico") o Küstenautobahn [2] ("Autopista costera") debido a su ubicación geográfica cerca de la costa del Mar Báltico . La carretera no se construye en línea recta, sino cerca de ciudades importantes ( Wismar , Rostock , Stralsund ), para que sea más beneficiosa para los viajes entre estas ciudades y también para que sirva como circunvalación . El 25 de junio de 2010, el consejo territorial de Baja Sajonia decidió cambiar el nombre de la A22 a A20 para demostrar que se trata de una extensión de la Ostsee- o Küstenautobahn.
La construcción comenzó en 1992, sólo dos años después de la reunificación alemana , cerca del cruce Wismar -Nord y finalizó en diciembre de 2005, cuando la canciller Angela Merkel inauguró el último tramo cerca de Tribsees . Los costes de construcción se estiman en 1.800 millones de euros . 279 km de la autopista se encuentran en Mecklemburgo-Pomerania Occidental , 27 km en Brandeburgo y 30 km en Schleswig-Holstein , lo que convierte a la A 20 en la autopista nueva más larga construida continuamente desde 1945.
El 28 de julio de 2009 comenzó la ampliación occidental con la apertura entre Autobahnkreuz Lübeck y el cruce de Geschendorf . Mientras tanto, se han abierto al tráfico los siguientes seis kilómetros hasta el final provisional de Weede . La ampliación y apertura del tramo entre el final temporal en Weede y Autobahnkreuz Bad Segeberg está prevista para finales de 2010. [ necesita actualización ] Está prevista una mayor ampliación hacia el oeste (designada como A 22 hasta junio de 2010), que está pendiente de financiación, incluido un túnel bajo Elba y una conexión bidireccional con la también prevista A 26 .
Al norte de Hamburgo, la A 20 tendrá una función única: conectar las autopistas A 1 , A 21 , A 7 y A 23 , pero también funcionará como circunvalación norte de la ciudad-región de Hamburgo, que absorberá el tráfico. desde Francia y los países del Benelux hasta Dinamarca y Suecia, pasando por Hamburgo.
La parte occidental de la A 22 se planeó inicialmente como Bundesautobahn 22. Todavía está en etapa de planificación y se supone que conectará la A 28 cerca de Westerstede con la A 27 cerca de Bremerhaven , cruzando la A 29 cerca de Jaderberg . Una parte vital es el Wesertunnel al sur de Bremerhaven, que actualmente forma parte de la Bundesstraße 437. Al este de Bremerhaven. La planificación futura prevé pasar Stade y cruzar el río Elba a través de un túnel. Los detalles de la trayectoria se están discutiendo en los condados y municipios involucrados; Se dice que el inicio previsto de la construcción será alrededor de 2013.
