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Ruta 160 de EE. UU. en Kansas

La ruta 160 de EE. UU. ( US-160 ) es una parte del sistema de carreteras de EE. UU. que va desde la US-89 cerca de Tuba City, Arizona, al este hasta la US-67 y la ruta 158 de Misuri al suroeste de Poplar Bluff, Misuri . En el estado de Kansas , la US-160 es una carretera principal de este a oeste que va desde la frontera de Colorado al este hasta la frontera de Misuri.

Descripción de la ruta

Ruta estadounidense 160 atravesando las Red Hills

La US-160 ingresa a Kansas justo al oeste de Saunders . Va al noreste hasta Johnson City , luego gira al este para pasar por Ulysses . Cerca de Sublette , se cruza con la US Route 83 y corre simultáneamente hacia el sur más allá de su intersección con la US Route 56. Gira al este y luego corre simultáneamente con la US Route 54 entre Plains y Meade . Continúa hacia el este y corre simultáneamente con la US Route 283 y la US Route 183. En Medicine Lodge , se cruza con la US Route 281. Continúa hacia el este y en Wellington , se cruza con la US Route 81 y luego con la Interestatal 35 , en la que se encuentra la Kansas Turnpike en el área.

Al este de la Interestatal 35, se cruza con la Ruta 77 de EE. UU. en Winfield . Va al este desde Winfield, luego gira al norte hasta Burden , luego va al este antes de ir al sur hasta Elk City . Luego gira al este y pasa por Independence después de ser concurrente con la Ruta 75 de EE. UU . Continúa hacia el este, es brevemente concurrente con la Ruta 169 de EE. UU. y luego se cruza con la Ruta 59 de EE. UU . en Altamont . La US-160 y la US-59 luego entran en Oswego y se separan. En Columbus , la US-160 comienza una concurrencia con la Ruta 69 de EE. UU ., que va al este hasta Crestline , luego al norte hasta Frontenac, Kansas . También en Crestline, toma una segunda concurrencia con la Ruta 400 de EE. UU ., que va al norte y termina justo al sur de Pittsburg, Kansas . Después de Frontenac, gira al este y entra en Missouri.

El primer marcador de seguridad de la US 160 en dirección oeste en Kansas

La sección de la US-160 en Harper, desde la K-14 hasta ligeramente al este del final de la superposición con la K-2, está a cargo de la ciudad. [3] La sección completa de 2,601 millas (4,186 km) dentro de Wellington está a cargo de la ciudad. [4]

Historia

La sección de la US-160 desde la frontera de Colorado hasta Santa Fe se estableció en 1927 como K-46. La sección desde la K-22 , ahora US-83, al sur de Sublette al este hasta Pittsburg se estableció en 1927 como K-12 . [5] La US-160 se extendió hasta Kansas entre 1930 y 1931, lo que dio como resultado que la K-46 se desmantelara y la K-12 se truncara a la US-54 al norte de Liberal . [2]

Al este de Coldwater, la US-160 originalmente giraba hacia el norte hasta Wilmore, luego giraba hacia el suroeste y atravesaba Sun City y Lake City hasta su actual alineación al oeste de Medicine Lodge. Luego, entre 1941 y 1944, se construyó una nueva alineación para viajar directamente de este a oeste desde Coldwater hasta Medicine Lodge. [6] [7] Al este de Independence, la US-160 originalmente seguía a la US-169 hacia el norte hasta la K-37 y luego al este hasta la US-400, que siguió hasta su alineación actual al sur de Pittsburg. Luego, en una resolución del 9 de diciembre de 1998, la US-160 se realineó sobre la K-96 desde la US-169 hacia el este hasta la US-69 Alternate y luego giró hacia el norte hacia Pittsburg. [8] [9] [10]

Entre 1951 y 1952, la alineación se desplazó hacia el sur, entre la frontera de Colorado y Johnson .

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ ab Staff (2016). "Sistema de información de gestión de pavimentos". Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 21 de abril de 2017 .
  2. ^ abc Rand McNally and Company (1931). "Kansas" (Mapa). Mapa de carreteras de Kansas de Clason . 1:2.000.000. Denver: Clason Map Company. pág. 87 – vía Rumsey Collection.
  3. ^ Departamento de Transporte de Kansas (10 de julio de 2006). "Resolución que designa enlaces de conexión entre ciudades en el sistema de carreteras estatales". Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Kansas (9 de enero de 2008). "Resolución que designa enlaces de conexión entre ciudades en el sistema de carreteras estatales". Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
  5. ^ ab Rand McNally and Company (1927). "Kansas" (Mapa). Atlas de carreteras de Rand McNally de los Estados Unidos y Ontario, Quebec y las provincias marítimas de Canadá, con una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . 1:1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. págs. 54–55. OCLC  2078375. Consultado el 27 de julio de 2020 , a través de la Colección Rumsey.
  6. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (1941). Sistema de Carreteras del Estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Topeka: Comisión de Carreteras del Estado de Kansas . Consultado el 28 de julio de 2020 .
  7. ^ State Farm Insurance Companies Travel Bureau (1944). "Kansas" (Mapa). Mapa de carreteras de State Farm: Kansas . 1:1.235.520. Chicago: Rand McNally and Company . Consultado el 28 de julio de 2020 a través de Rumsey Collection.
  8. ^ Departamento de Transporte de Kansas (3 de diciembre de 1998). "Resolución rural para eliminar la K-96 de la US-400/US-75/US-160 y rediseñar la K-96 como US-160 en el condado de Montgomery". Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 28 de julio de 2020 .
  9. ^ Departamento de Transporte de Kansas (3 de diciembre de 1998). "Resolución rural para rediseñar la K-96 a la US-160 y eliminar la US-160 de la US-400 en el condado de Labette". Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 28 de julio de 2020 .
  10. ^ Departamento de Transporte de Kansas (3 de diciembre de 1998). "Resolución rural para rediseñar la K-96 a la US-160 y eliminar la US-160 de la US-400 en el condado de Cherokee". Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 28 de julio de 2020 .

Enlaces externos

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