La Ruta 140 de los Estados Unidos (también conocida como Ruta Legislativa 42 de Pensilvania) [2] era una autopista estadounidense que conectaba Gettysburg , Pensilvania , con Baltimore , Maryland . La ruta se eliminó del sistema en 1979; hoy en día, la ruta de la carretera es seguida por partes de la Ruta 97 de Pensilvania , la Ruta 97 de Maryland y la Ruta 140 de Maryland .
Aunque no tuvo importancia histórica en las batallas libradas en Gettysburg, se volvió importante como ruta a tomar para ver los campos de batalla históricos y el cementerio allí.
La US 140 comenzaba en la intersección de la US 1 (North Avenue) y la Pennsylvania Avenue en Baltimore. La Pennsylvania Avenue continúa hacia el sureste desde la intersección y habría conectado la US 140 con la US 40, que luego seguía Franklin Street a través del centro de Baltimore. La US 140 se dirigía al noreste por la Pennsylvania Avenue tres cuadras hasta Fulton Street, donde la US Highway se unía a Reisterstown Road en su extremo sur. La US 140 cruzaba Gwynns Falls Parkway y MD 26 (Liberty Heights Avenue), que eran ambas bulevares. La propia US 140 se convirtió en una autopista dividida y pasaba por el borde de Druid Hill Park hasta Park Circle, que entonces era una rotonda , donde la autopista se encontraba con el extremo sur de MD 129 (Park Heights Avenue) y también Druid Park Drive. Desde Park Circle, la US 140 se convirtió en una calle indivisa que seguía a la MD 140 fuera de la ciudad de Baltimore.
La US 140 continuó por el curso moderno de la MD 140 hasta Reisterstown. En el centro de Pikesville, la US Highway se encontraba con Old Court Road en intersecciones escalonadas, ninguna de las cuales era el curso moderno del cruce. Old Court Road en dirección este, que era parte de la MD 133, usaba lo que ahora es Walker Avenue para conectarse con la moderna Old Court Road; Old Court Road al oeste de la US 140 usaba Naylors Lane. Al norte de Pikesville, la US Highway se encontraba con el extremo este de la MD 400 (Mount Wilson Lane), que conducía al Mount Wilson State Hospital. La US 140 cruzaba la MD 130 (Greenspring Valley Road) y el ramal Greenspring Valley del ferrocarril de Pensilvania en Garrison, luego pasaba por debajo del ferrocarril Western Maryland y sobre Gwynns Falls en Owings Mills. La US Highway se encontraba con el extremo sur de la MD 30 (Hanover Pike) en el centro de Reisterstown, donde la carretera giraba al noroeste hacia Westminster Pike.
El recorrido de la US 140 desde Reisterstown presentaba curvas más pronunciadas que el recorrido moderno de la MD 140; la US Highway utilizaba Amy Brent Way a través del cruce I-795–MD 140 y la carretera paralela al este de la intersección de Woodfield Court. La US 140 viró hacia el noroeste desde la alineación actual, siguiendo brevemente Glen Falls Road antes de cruzar el ramal norte del río Patapsco ( aún no se había creado Liberty Reservoir ) en una carretera que ya no existe. La carretera continuaba por Old Westminster Pike en el lado sur de la moderna MD 140. En Finksburg, la US 140 se cruzaba con la MD 91, que seguía lo que ahora es la MD 879 (Old Gamber Road y Cedarhurst Road). La US Highway siguió brevemente la moderna MD 140 y luego Old Westminster Pike, que ahora actúa como vía de servicio para la MD 140 en dirección norte. Cerca de la aldea de Sandyville, la US 140 comenzó a seguir Old Westminster Pike en el lado sur de la MD 140.
Poco antes de que la autopista entrara en la ciudad de Westminster, se encontraba con el extremo norte de la MD 683 (Poole Road). La US Highway entraba en Westminster como Main Street, que tenía una intersección con la MD 559 (Manchester Avenue) inmediatamente después de su cruce con la MD 32 (Washington Road). La US 140 y la MD 32 continuaban hacia el noroeste hasta el centro de la ciudad. Allí, las autopistas tenían en rápida sucesión una intersección con la MD 31 (Railroad Avenue), que se dirigía hacia Manchester ; un cruce a nivel del Western Maryland Railway (ahora Maryland Midland Railway ); y una intersección con el extremo norte de la MD 27 (Liberty Street). La US 140, la MD 31 y la MD 32 seguían por Main Street dos cuadras más antes de que la US 140 se dividiera hacia el norte en Pennsylvania Avenue; la MD 31 y la MD 32 continuaban por Main Street hasta donde divergían hacia New Windsor y Taneytown , respectivamente.
La US 140 siguió por Pennsylvania Avenue hacia el norte desde Westminster y continuó por Littlestown Pike. La US Highway siguió lo que hoy es MD 97 con solo desviaciones menores a través de una intersección con MD 496 (Bachman Valley Road) y Union Mills antes de ingresar a Pensilvania al sur de Littlestown. La US 140 siguió su curso moderno a lo largo de Queen Street a través de Littlestown, donde tenía un cruce a nivel de la línea de ferrocarril de Pensilvania entre Frederick y Hanover e intersectó PA 194 (King Street). La US Highway siguió Baltimore Pike hasta su terminal norte y la de la US 140 en Gettysburg en la US 15 (ahora US 15 Business). La US 15 se dirigió al sur por Steinwehr Avenue y al norte por Baltimore Street hacia la plaza central de Gettysburg, donde la US Highway se intersectó con la US 30 .
La US 140 se firmó por primera vez con el inicio del sistema de numeración de carreteras de EE. UU. en 1926. La ruta recibió numerosos realineamientos a lo largo de los años. En 1977, se hicieron planes para que la US 140 se desmantelara, y la ruta sería reemplazada por la MD 140 entre Baltimore y Westminster, la MD 97 entre Westminster y la frontera estatal de Pensilvania, y la PA 97 entre la frontera estatal de Maryland y Gettysburg. [3] Esta propuesta se realizó con el fin de eliminar las rutas cortas del sistema de carreteras de EE. UU. [4] La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó la eliminación de la designación de la US 140 el 28 de octubre de 1977. [5] En un momento dado, la sección entre la MD 30 en Reisterstown y Westminster se convertiría en parte de la MD 9, que continuaría al noroeste hasta Emmitsburg ; la MD 140 se designaría entre Baltimore y Reisterstown. En diciembre de 1978, el distrito de Littlestown protestó por la renumeración de la US 140 a PA 97. [4] La US 140 fue desmantelada el 1 de enero de 1979 y se convirtió en MD 140 entre Baltimore y Westminster, MD 97 entre Westminster y la frontera estatal, y PA 97 dentro de Pensilvania. [4] [6]
La única vía de circunvalación de la US 140 original es la Interestatal 795 , que va desde Reisterstown hasta la circunvalación de Baltimore . Independientemente de la vía de circunvalación, la Ruta 140 de Maryland sigue siendo la ruta más directa desde Baltimore hasta los sitios históricos de Gettysburg.
Esta tabla muestra las intersecciones de la US 140 tal como existían en 1945.
…La ruta 140 de EE. UU. se ha convertido en la ruta 97 de Pensilvania en el condado de Adams.
