La Ruta 6 de los Estados Unidos ( US 6 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que se extiende desde Bishop (California) en el oeste hasta Provincetown (Massachusetts) en la costa este . La parte de Nevada cruza el centro del estado y sirve a las ciudades de Tonopah y Ely , en ruta hacia Utah y puntos más al este. Al igual que la US 50 al norte, la ruta atraviesa grandes áreas desoladas, con pocos o ningún signo de civilización, y la carretera cruza varios valles desérticos grandes separados por numerosas cadenas montañosas que se elevan sobre el fondo de los valles en lo que se conoce como la provincia de cuencas y cordilleras de la Gran Cuenca .
La US 6 tiene una ruta diversa a través del estado, atravesando desiertos, cordilleras y valles desérticos, pueblos fantasmas y el Parque Nacional Great Basin . Toda la carretera en Nevada está designada como parte de la Gran Carretera del Ejército de la República y también ha sido nombrada la Carretera Theodore Roosevelt, en honor al 26.º presidente de los EE. UU . [2] Aunque la US 50 al norte es conocida como "La carretera más solitaria de Estados Unidos", la US 6 puede considerarse igualmente merecedora de ese título debido a que sirve a áreas igualmente desoladas.
La ruta se trazó íntegramente sobre carreteras estatales existentes cuando se extendió a Nevada en 1937; sin embargo, todas las rutas estatales concurrentes finalmente se eliminaron. La ruta se ha mantenido prácticamente sin cambios, excepto donde se realineó para ingresar a Utah al norte de Baker en lugar de pasar por la ciudad.
Desde la frontera con California , la US 6 se dirige al noreste a través del semidesértico Queen Valley con Boundary Peak , la cumbre más alta de Nevada, y Montgomery Peak en California a la derecha. Estos picos gemelos son las cumbres más altas del norte de las White Mountains , ambas de más de 13.000 pies (4.000 m). Luego, la carretera sube a un bosque de pinos y enebros y cruza Montgomery Pass, de 7.167 pies (2.185 m).
Desde el paso, la US 6 desciende hacia un desierto árido , pasando por Columbus Marsh a la izquierda y luego se fusiona con la US 95 desde Coaldale hasta Tonopah . El campo de pruebas y entrenamiento de Nevada comienza a unas 15 millas (24 km) al sureste de Tonopah.
Al este de Tonopah, la US 6 continúa hacia el este a través de una serie de cordilleras y valles desérticos , incluida la cordillera Monitor . En Warm Springs , la ruta estatal 375 (SR 375), también conocida como la "autopista extraterrestre", parte hacia el sureste y la US 6 asume una alineación noreste a través de las cordilleras Reveille , Pancake , Grant y White Pine . Las precipitaciones aumentan hacia el este, por lo que los valles se vuelven menos áridos y los picos de más de 11 500 pies (3500 m) agregan interés paisajístico. El tramo de la US 6 entre Tonopah y Ely es la distancia señalizada más larga entre estaciones de servicio con 168 millas (270 km).
Ely es la ciudad más grande de la US 6 en Nevada. La US 50 se une a la US 6 en Ely. Al este de Ely, la US 6 y la US 50 cruzan la cordillera Schell Creek , conocida por sus bosques y prados verdes y por una gran población de ciervos mulos y alces . La carretera desciende hasta Spring Valley, luego cruza la cordillera Snake en Sacramento Pass, al norte de la segunda montaña más alta de Nevada, Wheeler Peak , donde una carretera secundaria accede al Parque Nacional Great Basin . Más allá del paso, la US 6 pasa justo al norte de Baker , una comunidad agrícola mormona y llega a la frontera del estado de Utah .
No hay servicios en ninguna parte entre Tonopah y Ely (una distancia de aproximadamente 168 millas [270 km]). Aunque la US 50 tiene el apodo de "La carretera más solitaria de Estados Unidos", la US 6 tiene una sólida justificación para el título; ya que Tonopah y Ely son las únicas ciudades por las que pasa en las 306 millas (492 km) que atraviesa en Nevada, con una población combinada de poco más de 6.500. En contraste, la US 50 cuenta con Stateline y el resto del área de South Lake Tahoe en Nevada, Carson City y Fallon , junto con otras comunidades más pequeñas. Además, no hay mucho tráfico para la US 6, ya que termina 38 millas (61 km) al sur de la frontera estatal de California y Nevada en la pequeña ciudad de Bishop, California , en la US 395 (con conexiones a la antigua terminal occidental de la US 6 en Long Beach ). La parte más transitada de la US 6 es la que coincide con la US 95, ya que esta última ruta conecta Las Vegas y Reno , las dos áreas metropolitanas más grandes de Nevada.
La US 6 fue una de las rutas estadounidenses originales en el plan de la Oficina de Carreteras Públicas de 1925. [ cita requerida ] Se puso en servicio en 1926, pero no se extendió hacia el oeste hasta Nevada hasta 1937. La alineación de la US 6 en Nevada se ha mantenido prácticamente sin cambios desde entonces.
La US 6 se trazó íntegramente sobre las carreteras estatales existentes en Nevada. Entre la frontera estatal de California al oeste de Montgomery Pass hasta Basalt , la autopista se trazó simultáneamente con la SR 10. Desde Basalt hasta Coaldale , la autopista se trazó simultáneamente con la SR 15. Desde Coaldale hasta Tonopah , la autopista se trazó simultáneamente con la SR 3. Desde Tonopah hasta Ely , la autopista se trazó simultáneamente con la SR 4 (también llamada Midland Trail). Desde Ely hasta la actual Majors Place , la autopista se trazó simultáneamente con la US 93 y la SR 7. Desde Majors Place hasta la frontera estatal de Utah al sureste de Baker , la autopista se trazó simultáneamente con la SR 14 .
En 1939, se eliminaron todas las rutas estatales concurrentes de la US 6, excepto la SR 3 entre Coaldale y Tonopah. Además, la US 6 se realineó para ingresar a Utah al norte de Baker en lugar de pasar por la ciudad. En 1940, la SR 3 fue reemplazada por la US 95 entre Coaldale y Tonopah. En 1954, se realineó la US 50 entre Ely y la frontera con Utah y se desplazó simultáneamente por la US 6.
La US 6 se señalizó como norte-sur en California hasta principios de la década de 2000, cuando se cambió a este-oeste para que coincidiera con la orientación principal de la ruta nacional.
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