La carretera US 52 ( US 52 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos de 267 km (166 millas) de longitud en el noreste de Iowa . La ruta comienza en el puente Dale Gardner Veterans Memorial sobre el río Misisipi entre Sabula y Savanna, Illinois . Desde Sabula, se dirige al norte a lo largo del Misisipi hacia Bellevue y Dubuque . En Dubuque, la US 52 comparte brevemente una autopista con la US 61 y la US 151 antes de unirse a la Arterial del Suroeste , otra autopista que desvía el tráfico alrededor del borde sur de Dubuque.
Al oeste de Dubuque, la ruta sigue simultáneamente la autopista US 20 antes de unirse a la Iowa Highway 136 (Iowa 136) en Dyersville. En Luxemburg , continúa hacia el norte en dirección a Guttenberg . Luego se dirige al noroeste, donde se superpone a la US 18 durante 15 millas (24 km). En Calmar , la US 52 gira al norte en dirección a Decorah . La US 52 cruza a Minnesota al norte de Burr Oak .
A pesar de su número par, la US 52 está señalizada como una ruta de norte a sur. Según el diseño del sistema de carreteras de Estados Unidos , las rutas con números pares suelen estar señalizadas como rutas de este a oeste.
La US 52 comienza en Iowa con la Iowa 64 en el puente Dale Gardner Veterans Memorial sobre el río Mississippi al norte de Sabula . Después de descender por el puente, las dos rutas giran hacia el sur y recorren una estrecha carretera de 2 millas .+Calzada de 1 ⁄ 2 milla de largo (4,0 km) a través de los remansos del Mississippi. Las dos rutas pasan por Sabula, una ciudad conocida como la ciudad isla de Iowa, [3] y giran hacia el oeste cruzando otra calzada hacia el continente. Al ascender desde el valle del río, la US 52/Iowa 64 se encuentra con el extremo norte de la US 67. La Iowa 64 continúa hacia el oeste con la US 67, mientras que la US 52 gira hacia el norte para seguir el río.
Entre Sabula y Bellevue , la US 52 sigue el curso del río Misisipi. La carretera entra gradualmente en el Área sin Deriva , una región del medio oeste de los Estados Unidos que escapó de la glaciación durante el último período glaciar . Cerca de la comunidad no incorporada de Green Island , la carretera pasa por un terreno donde la elevación varía de 600 a 800 pies (180 a 240 m) sobre el nivel del mar . [4] Al norte de Green Island, donde cruza el río Maquoketa , la US 52 sigue los acantilados a lo largo del valle del río Misisipi. El Canadian Pacific Railway , que corre paralelo a la US 52 entre Green Island y Bellevue, [5] en algunos lugares, se encuentra a 50 pies (15 m) por debajo de la carretera, ya que la carretera sigue los acantilados mientras que las vías del tren permanecen en el valle plano. [6]
En Bellevue , la US 52 corre a lo largo de la ribera del río de la ciudad y pasa por la esclusa y presa n.º 12 , intersectando con el término oriental de Iowa 62. Al norte de Bellevue, gira al noroeste y se eleva 400 pies (120 m) en elevación y luego desciende 300 pies (91 m) en St. Donatus . [7] Al norte de St. Donatus, la carretera recorre 10 millas (16 km) y entra en el área de Dubuque .
En la comunidad no incorporada de Key West , cerca de Dubuque, la US 52 norte gira hacia el sur en una concurrencia en sentido contrario hacia la autopista que lleva a la US 61 sur y a la US 151 sur. Después de viajar con las otras dos rutas durante dos millas (3,2 km), la US 52 sale en un intercambio de diamante plegado hacia la Arterial Suroeste, una autopista de cuatro carriles de 6,1 millas (9,8 km). [8] Hay un paso elevado que lleva Military Road, luego un intercambio de dogbone con North English Road. Después de pasar por la rotonda de un intercambio de mitad dogbone/mitad diamante desde la autopista US 20 al final de la arteria, la US 52 pasa por encima de la autopista US 20 y se fusiona con sus carriles en dirección oeste. La Arterial Suroeste tiene en gran parte carácter de autopista , sin embargo, ninguno de sus extremos son intercambios de flujo libre .
La US 52 norte está señalizada junto con la US 20 oeste por 20 millas (32 km), pasando por los suburbios del condado de Dubuque de Peosta , Epworth y Farley antes de salir al norte hacia Iowa 136 en Dyersville . Sigue esta ruta de norte a sur a través de New Vienna , pasando cerca del sitio de filmación de El campo de los sueños , hasta el extremo norte de Iowa 136 en Luxemberg.
Desde Luxemburgo, la US 52 se dirige al norte hacia Guttenberg . A medida que se acerca al río Misisipi, la carretera vuelve a ingresar al área Driftless. Después de cruzar el río Turkey , la carretera se eleva casi 300 pies (91 m) en elevación antes de descender nuevamente en Guttenberg. [9] Al norte de Guttenberg, la US 52 se eleva desde el valle del Misisipi y viaja hacia el oeste y luego al noroeste alejándose del río. Al norte de Garnavillo , se cruza con Iowa 128 , que sirve como atajo a Iowa 13 cerca de Elkader . Ocho millas (13 km) más tarde, se cruza con Iowa 13 en su extremo norte.
A una milla (1,6 km) al norte de la intersección de Iowa 13, la US 52 se cruza con la US 18. Entre esta ubicación y Calmar, la US 52 corre paralela al ferrocarril DME. [5] Las dos carreteras viajan juntas hacia el noroeste durante 17 millas (27 km) a través de Monona y Postville . En Postville, la US 18/US 52 se cruzan con Iowa 51. En el lado oeste de Postville, la US 52 se separa de la US 18 y se dirige al noroeste hacia Calmar . En Calmar, la US 52 gira hacia el norte en una intersección que también es el extremo este de Iowa 24 y el extremo norte de Iowa 150. Se dirige al norte-noreste durante nueve millas (14 km) hasta una intersección con Iowa 9 en el lado suroeste de Decorah . Desde Iowa 9, la ruta cruza el río Upper Iowa cerca del campus del Luther College . Se dirige al norte pasando por la comunidad no incorporada de Burr Oak . A dos millas (3,2 km) al norte de Burr Oak, la US 52 cruza la frontera estatal hacia Minnesota .
La US 52 fue designada en Iowa en 1935, reemplazando a la US 55 desde Iowa 117 cerca de Sabula hasta la frontera estatal de Minnesota al norte de Burr Oak . La US 52 cruzó el río Misisipi en el puente Savanna–Sabula , construido recientemente y que se inauguró en 1932. La sección de la antigua US 55 desde Iowa 117 hasta Dubuque funcionó simultáneamente con la US 67 hasta 1967, cuando la US 67 se truncó hasta la intersección con la US 52 en Iowa 64. [10]
De 1963 a 1967, en lugar de seguir su trazado desde Dubuque directamente a Luxemburgo , la US 52 fue realineada para seguir la US 20 hasta Dyersville y luego la Iowa 136 hasta Luxemburgo mientras se reconstruía el trazado original. Durante este tiempo, la Iowa 136, que anteriormente terminaba en la US 52 en Luxemburgo, se truncó de nuevo a la US 20 en Dyersville, pero se rediseñó a lo largo de este segmento después de que la US 52 volviera a su antigua alineación. [11] [12]
A mediados de los años 1990, la US 52/ US 61 / US 151 en Dubuque se trasladó a una nueva autopista a través del centro de Dubuque, lo que significa que las tres autopistas estadounidenses ya no se cruzan directamente con la US 20. La Iowa 946 fue designada como ruta de conexión para proporcionar acceso directo a la US 20 desde las tres autopistas estadounidenses. [13]
La ruta 52 de Dubuque a Luxemburgo era una sección particularmente sinuosa y peligrosa. Un estudio realizado por el Centro de Investigación y Educación sobre el Transporte de la Universidad Estatal de Iowa determinó que entre 2002 y 2006 se produjeron más de 240 accidentes con seis víctimas mortales en esta ruta; el estudio respaldó la decisión de dejar de utilizar esta sección como autopista de EE. UU. [14]
En abril de 2013, la ciudad de Dubuque y las jurisdicciones circundantes propusieron desviar la ruta US 52 para que coincidiera con la ruta existente desde Clinton, Sabula y Bellevue, pero ahora se dirigiera al sur al mismo tiempo que la US 61/US 151, evitando Dubuque, en lugar de dirigirse al norte, hacia Dubuque. Una vez que llegue a la arteria suroeste propuesta, la US 52 se desviaría hacia esa nueva carretera [15] [16] [17] y, al final, compartiría una alineación con la US 20. La US 52 y la US 20 continuarían hasta Dyersville , luego la US 52 se separaría y continuaría hasta Luxemburgo . [18] Esta nueva ruta sería similar a la alineación de la US 52 de 1963 a 1967. Esta nueva alineación de la US 52 se llevó a cabo oficialmente el 17 de agosto de 2020, con la finalización de la arteria suroeste. [19] [8]
El 17 de noviembre de 2017 se inauguró un nuevo cruce del río Misisipi , el puente Dale Gardner Veterans Memorial . [20]
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