La Ruta 160 de los EE. UU. ( US 160 ), también conocida como Sendero Navajo , es una carretera estadounidense que viaja de oeste a este a través de la Nación Navajo y el noreste de Arizona durante 159,35 millas (256,45 km). La US 160 comienza en un cruce con la US 89 al norte de Cameron y sale del estado hacia Nuevo México al sur del Monumento Four Corners . A lo largo de su recorrido, la ruta conecta las comunidades de Tuba City , Moenkopi , Rare Metals , Tonalea , Tsegi , Kayenta , Dennehotso , Mexican Water , Red Mesa y Teec Nos Pos .
La mayor parte de lo que hoy es la US 160 se construyó como Ruta Navajo 1 entre 1959 y 1962, y transportó parte de la Ruta Estatal 64 (SR 64) y la totalidad de la SR 364 entre 1961 y 1965. De 1965 a 1970, toda la ruta de la actual US 160 se designó como US 164 , hasta que la US 160 se trasladó de su alineación original entre Utah y Colorado, a la totalidad de la US 164 entre Arizona y Colorado.
La gran mayoría de la Ruta 160 de los EE. UU. (US 160) a través de Arizona atraviesa secciones rurales y escasamente pobladas. Como resultado, la carretera es completamente de dos carriles, excepto dos secciones cortas de cuatro carriles en Tuba City y Kayenta. [2] La US 160 comienza en un cruce con la US 89 al norte de Cameron dentro de la Nación Navajo . [3] La US 160 continúa hacia el este más allá del Aeropuerto de Tuba City como una carretera arterial pavimentada de dos carriles. La carretera se curva hacia el norte, al este del aeropuerto, escalando el borde occidental de una gran cresta, antes de girar hacia el este, cruzando la cresta. [2] Al este de la cresta, la US 160 continúa hacia el este hacia Tuba City , girando brevemente hacia el noreste, antes de encontrarse con el término occidental de la Ruta estatal 264 (SR 264) en una intersección de semáforo con Main Street. [3]
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Después del cruce con la SR 264, la US 160 continúa hacia el este hasta el borde de la ciudad, luego se dirige al noreste y pasa por Tonalea . La pequeña comunidad es la ubicación de un hito natural conocido como "Los pies del elefante", que comprende dos pequeños montículos de piedra en capas que bordean directamente el borde norte de la carretera. [2] Al este de Tonalea, la US 160 corre paralela a las vías en desuso del ferrocarril Black Mesa and Lake Powell . Justo al sur de Shonto , la US 160 llega al término este de la SR 98 en una intersección de cuatro vías. [3] Al noreste del cruce de la SR 98, la US 160 bordea la base de Black Mesa en el lado sur de la carretera, pasando por el Monumento Nacional Navajo y la SR 564 a través de Tsegi y más allá del Cañón Tsegi. La US 160 se detiene paralela a las vías del ferrocarril Black Mesa and Lake Powell, que terminan en un bucle al oeste de Tsegi. [2]
Al oeste de Kayenta , la carretera asume una dirección este-noreste hacia la ciudad. La US 160 se encuentra con el extremo sur de la US 163 en una intersección de cuatro vías. [3] Inmediatamente al este de la US 163, la carretera pasa por el borde sur del aeropuerto de Kayenta . En la intersección con la Ruta Navajo 59 (N59) cerca de Church Rock Valley, la US 160 gira hacia el noreste, pasando por Dennehotso y cruzando un puente sobre Laguña Creek . La carretera gira hacia el este justo antes de cruzar un puente sobre Chinle Creek . El resto de la US 160 es aproximadamente paralela a la línea estatal de Utah al este de Chinle Creek. Justo al este de Chinle Creek, la US 160 pasa por Mexican Water y luego llega a un cruce con la US 191. [ 2]
Al este de Mexican Water, la US 160 y la US 191 comparten una breve concurrencia hasta el término sur de la N12, donde la US 191 gira al norte hacia Utah , corriendo al mismo tiempo que la N12. La US 160 continúa hacia el noreste, luego gira al este a través de Red Mesa . [3] Al este de un cruce con la N35, la US 160 gira al sureste. [2] La carretera gira suavemente hacia el noreste, antes de hacer una curva cerrada en dirección sureste nuevamente, encontrándose con el término occidental de la US 64 en una intersección de tres vías en Teec Nos Pos . [3] La US 64 continúa recto desde la intersección, donde la US 160 gira a la izquierda, en dirección norte-noreste, antes de girar al noreste y cruzar hacia Nuevo México cerca del Monumento Four Corners . [2]
La ruta actual de la US 160 fue designada originalmente como Ruta Navajo 1 ( N1 ) a fines de 1958, pero aún no se había construido al este de Tuba City . También conocida como Navajo Trail , la ruta estaba programada para correr desde la Ruta 89 de los EE. UU. (US 89) hasta la frontera estatal entre Arizona y Nuevo México cerca del Monumento de las Cuatro Esquinas . El primer contrato para la construcción de la N1 más allá de Tuba City fue otorgado por la Oficina de Asuntos Indígenas (BIA) el 3 de julio de 1959 a CR Davis Contracting Company con sede en Albuquerque, Nuevo México . El contrato estipulaba que CR Davis construiría 9 millas (14 kilómetros) de autopista al noreste de Tuba City con un costo total de $ 393,202. En diciembre de 1960 se adjudicó otro contrato para construir otros 16 kilómetros (10 millas) de la N1 al noreste de Tuba City en dirección a Kayenta . [6] El 9 de septiembre de 1961, la ruta entre la US 89 y Teec Nos Pos se convirtió en una carretera estatal como parte de la Ruta Estatal 64 de Arizona (SR 64). [7] El segmento reconstruido desde Teec Nos Pos hasta la frontera estatal de Nuevo México se convirtió en la SR 364 el 9 de septiembre de 1961. [8]
El 12 de septiembre de 1962, se llevó a cabo una ceremonia de corte de cinta en el Monumento de las Cuatro Esquinas el 16 de septiembre de 1962, marcando la finalización de la SR 64 y SR 364 entre la US 89 y la frontera entre Arizona y Nuevo México, así como la continuación del Sendero Navajo en Nuevo México y Colorado , antes de terminar en la US 666. La ceremonia también marcó la finalización del Monumento de las Cuatro Esquinas para el turismo motorizado. El Secretario del Interior Stewart Lee Udall asistió a la ceremonia, al igual que el Gobernador George Clyde de Utah , el Gobernador Paul Fannin de Arizona, el Gobernador Edwin Mechem de Nuevo México y el Gobernador Stephen McNichols de Colorado estuvieron presentes en la ceremonia, acompañados por miembros del Consejo Tribal de la Nación Navajo y sus familias. [9]
El 1 de octubre de 1965, la mayor parte de la SR 64 y toda la SR 364 pasaron a formar parte del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos , cuando la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) aprobó la autopista desde la US 89 hasta Four Corners como parte de la Ruta 164 de los Estados Unidos ( US 164 ). A nivel nacional, la US 164 abarcaba toda la longitud del Navajo Trail entre la US 666 en Colorado y la US 89 en Arizona, además de correr simultáneamente con la US 89 al suroeste hasta un término occidental en la US 66 cerca de Flagstaff. [5] El 29 de junio de 1970, toda la US 164 se convirtió en un desvío de la US 160 al oeste de Cortez, Colorado . Hasta ese momento, la US 160 no había entrado en Arizona y, en cambio, terminaba en la US 6 y la US 50 en Crescent Junction, Utah . Sin embargo, la designación US 160 solo se aplicó a la intersección con US 89 al norte de Flagstaff, y el resto de la US 164 concurrente con la US 89 hasta Flagstaff se eliminó por completo. [10]
ESTABLECER LA CARRETERA COMO RUTA ESTATAL 64 DESDE EL CONDADO DE NAVAJO NE 122 MILLAS HASTA LA LÍNEA ESTATAL DE NUEVO MÉXICO.
ESTABLECER LA CARRETERA COMO RUTA ESTATAL 364 DESDE SR84-NE 5 MILLAS HASTA LA LÍNEA ESTATAL DE NUEVO MÉXICO.