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Rutas especiales de la Ruta 90 de EE. UU.

En total existen diez rutas especiales de la Ruta 90 de EE. UU .

Texas

El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) mantiene todas las rutas alternativas y comerciales dentro de Texas . La Ruta 90 de EE. UU. tiene una ruta alternativa y dos rutas comerciales dentro del estado. A lo largo de la Ruta 90 de EE. UU., TxDOT identifica cada ruta comercial como Autopista comercial de EE. UU. seguida de un sufijo alfabético. A lo largo de las rutas de EE. UU. de Texas, los sufijos alfabéticos en los nombres de las rutas comerciales ascienden hacia el este y el norte. Hay espacios en los valores alfabéticos para permitir la expansión futura del sistema o para las rutas fuera de servicio. Los sufijos de nombres alfabéticos se incluyen como letras pequeñas en la parte inferior de los escudos de ruta.

Alternativa Seguin-Houston

La ruta alternativa US Highway 90 es una ruta alternativa a la US Highway 90 en el estado de Texas , Estados Unidos , que va desde el oeste de Seguin hacia el este pasando por Seguin, Gonzales , Hallettsville , Eagle Lake , Rosenberg y Sugar Land hasta el noreste de Houston . Al sur del centro de Houston , la ruta alternativa US 90 está construida según estándares de autopista y casi autopista a lo largo de una sección de South Main Street.

Circuito comercial Houston-Crosby

Ruta comercial US Highway 90-U o Bus. La US 90-U es una ruta comercial que va desde la I-610 en Houston hacia el noreste hasta FM 2100 en Crosby a lo largo de partes de McCarty St. y la Beaumont Highway en el noreste del condado de Harris . [3] [4] [5] [6]

La ruta comercial se creó en 1992 cuando la US 90 se realineó fuera de la ruta entre Beltway 8 y FM 2100. [2] La parte de la ruta comercial entre la I-610 y Beltway 8 permaneció concurrente con la US 90 hasta la finalización de la actual US 90 a lo largo de la autopista Crosby en enero de 2011. [2] [7]

Toda la ruta está en el condado de Harris .

Circuito empresarial naranja

La autopista comercial US 90-Y o la US 90-Y comienza en la salida 874A de la ruta combinada de la Interestatal 10 y la US 90 en el lado oeste de Orange en el condado de Orange . La ruta continúa hacia el este por W. Park Ave. hasta FM 3247 , donde la ruta gira hacia el sureste por Strickland Dr. a través del oeste de Pinehurst . Después de volver a ingresar a Orange, la ruta se une a la SH 87 y la ruta combinada continúa hacia el este por MacArthur Dr. Después de que la SH 87 se desvíe de la ruta, la US 90-Y continúa hacia el este por Green Ave pasando FM 1006 y luego gira hacia el norte por Simmons Dr. regresando a la I-10 y la US 90 en la salida 878. [9] [10]

La ruta comercial sigue la antigua alineación de la US 90 a través de Orange hasta el 30 de abril de 1962. Con la realineación, la ruta fue designada State Highway Loop 358 , pero fue señalizada como una ruta comercial de la US 90. [11] Esa designación fue cancelada y reemplazada con la designación actual el 21 de junio de 1990. [8] [11]

Toda la ruta está en el condado de Orange .

Luisiana

Ruta comercial de Lake Charles

Ruta comercial de Lafayette

Ruta comercial de Morgan City

US Highway 90 Business es una ruta comercial de la US Highway 90 que va desde Louisiana Highway 182 en Morgan City hasta Louisiana Highway 662 en Amelia, Louisiana .

Ruta comercial de Nueva Orleans

La US Highway 90 Business (oficialmente US Highway 90-Z [12] ) es una ruta comercial de la US Highway 90 en y cerca de Nueva Orleans, Luisiana , Estados Unidos . A diferencia de una ruta comercial estándar, está construida con estándares más altos que el segmento de la US 90 que es paralelo, con más de la mitad construida según los estándares de las autopistas y designada (pero no señalizada como) Interestatal 910. Cruza el río Misisipi en Crescent City Connection y corre a lo largo de la Westbank Expressway al oeste del puente y parte de la Pontchartrain Expressway en el Distrito Comercial Central de Nueva Orleans . Por otro lado, la US 90 corre a lo largo de calles superficiales a través de Nueva Orleans, cruzando el Misisipi en el Puente Huey P. Long, más antiguo y angosto .


Florida

Alternativa de Pensacola

La ruta alternativa US Highway 90 es una ruta de circunvalación de este a oeste de Pensacola, Florida . También se la conoce como Nine Mile Road, ya que se encuentra exactamente a nueve millas al norte del centro de Pensacola. La ruta fue designada y completada en la década de 1940.

La Interestatal 10 ha reemplazado en gran medida a la US 90 Alternate como ruta de circunvalación. Hoy en día, la carretera sirve principalmente como corredor comercial para los suburbios del norte de Pensacola. Sin embargo, tras la destrucción parcial del puente de la bahía de Escambia por el huracán Iván en septiembre de 2004, la US 90 Alternate retomó su función como ruta entre condados durante un par de meses hasta que se reabrió el puente.

Toda la ruta está en el condado de Escambia .

Alternativa de Jacksonville

La ruta alternativa de la US Highway 90 es una ruta alternativa de la US Highway 90 en Jacksonville, Florida , Estados Unidos . Se extiende desde la bifurcación de Beach Boulevard y Atlantic Boulevard hacia el este a lo largo de Atlantic Boulevard ( State Road 10 ; US 90 y SR 212 usan Beach Boulevard) hasta Southside Boulevard ( State Road 115 ), donde gira hacia el sur para terminar en Beach Boulevard (US 90/SR 212).

La ruta completa está en Jacksonville , condado de Duval .

Rutas anteriores

Alternativa móvil

Ruta de camiones móviles

Alternativa de Tallahassee

La ruta alternativa US Route 90 en Tallahassee era un antiguo segmento de la US 90 de 1926 a 1949 que existía solo en 1950 como ruta alternativa. Iba desde Tallahassee hasta Quincy a lo largo de lo que hoy es la US 27 (Hidden State Road 63 ) y la State Road 12. La ruta estaba señalizada junto con la US 27 desde Tallahassee hasta La Habana .

Referencias

  1. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "US Highway No. 90 Alternate". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 5 de mayo de 2011 .
  2. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Autopista comercial estadounidense n.º 90-U". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
  3. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas. p. 1800. Consultado el 15 de julio de 2021 .
  4. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas. p. 1751. Consultado el 15 de julio de 2021 .
  5. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas. p. 1752. Consultado el 15 de julio de 2021 .
  6. ^ ab "Ruta de autobús US 90-U" (Mapa). Google Maps . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
  7. ^ "Inauguración de la autopista US 90 Crosby". Departamento de Transporte de Texas . 19 de enero de 2011. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2011. Consultado el 8 de mayo de 2014 .
  8. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Autopista comercial estadounidense n.º 90-Y". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
  9. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas. p. 1658. Consultado el 15 de julio de 2021 .
  10. ^ ab "Ruta de autobús US 90-Y" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
  11. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Carretera estatal circular n.º 358". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
  12. ^ "Registro de carreteras de EE. UU. de Luisiana". Southeast Roas . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
  13. ^ Diagramas de línea recta del FDOT Archivado el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en febrero de 2014