Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) fue un consorcio temporal de empresas argentinas formado el 7 de enero de 2005 por Ferrovías , Metrovías y Trenes de Buenos Aires para hacerse cargo de la gestión de los servicios ferroviarios de cercanías en Buenos Aires tras las concesiones otorgadas al Metropolitano en 1994. para el funcionamiento de estos servicios fueron revocados.
Metropolitano, una empresa formada en 1994 para hacerse cargo de las concesiones ferroviarias otorgadas por el gobierno argentino, como parte de la privatización ferroviaria durante la presidencia de Carlos Menem , operaba servicios de trenes de cercanías en Línea San Martín , Línea Roca y Línea Belgrano Sur en Buenos Aires que habían anteriormente estaba dirigida por empresas estatales desde la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. A pesar de los grandes subsidios estatales recibidos por la empresa, una grave disminución en el nivel de sus servicios llevó a que la concesión de la Línea San Martín fuera revocada en 2004 y a que estos servicios sean asumidos por la recién formada UGOFE. Cuando en 2007 se revocaron las concesiones de las otras dos Líneas, la UGOFE asumió también el control de estos servicios.
La UGOFE fue constituida como SA el 7 de enero de 2005 a través de un consorcio formado por Ferrovías , Metrovías y Trenes de Buenos Aires (las empresas operadoras de los servicios urbanos en la Provincia de Buenos Aires ) con el propósito de hacerse cargo de la Línea San Martín hasta que el Gobierno de Argentina lo entregó en concesión a una empresa privada.
Los sueldos de los empleados de la UGOFE eran pagados por el Gobierno a través del Ferrocarril Belgrano SA, empresa ferroviaria de carga que se había separado de Ferrocarriles Argentinos . El 22 de mayo de 2007, cuando el Gobierno revocó el contrato para operar las líneas Roca y Belgrano Sur , la UGOFE se hizo cargo interinamente de dichas líneas el 7 de junio de ese año.
El 24 de mayo de 2012 fue revocado el contrato con TBA para operar las líneas Mitre y Sarmiento tras el desastre ferroviario de la estación Once . [1] Ambas líneas fueron operadas temporalmente por un consorcio formado por Ferrovías y Metrovías, siendo TBA excluida de la UGOFE pocos días después.
El 12 de febrero de 2014, el Gobierno de Argentina anunció que algunas empresas se harían cargo de las líneas operadas por la UGOFE. El consorcio se disolvió oficialmente. [2] [3]
