Investissement Québec es una empresa creada en 1998 en virtud de una ley aprobada por la Asamblea Nacional de Quebec para favorecer la inversión en Quebec por parte de empresas internacionales y con sede en Quebec. [1] Su domicilio social se encuentra en la ciudad de Quebec . En diciembre de 2010 se hizo cargo de la Société générale de Financenement. [2]
Investissement Québec poseía inicialmente una participación del 19% en el programa Airbus A220 (antes Bombardier CSeries). [3] Esto se incrementó al 25% en febrero de 2020, sin costo en efectivo para Investissement Québec, como parte de un acuerdo por el cual Bombardier vendió su participación a Airbus . [4]
La Société générale de Financement (SGF) era un holding propiedad del Gobierno de Quebec . Su misión era atraer inversiones a Quebec invirtiendo en otras empresas. Otra misión fue promover nuevas pequeñas empresas. En diciembre de 2010, el proyecto de ley 123 que preveía la fusión del SGF con Investissement Québec recibió la aprobación real. El SGF cesó sus actividades el 31 de marzo de 2011. [5]
En julio de 2016, Investissement Québec adquirió una participación en C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), una empresa conjunta con Bombardier Aerospace para desarrollar sus aviones CSeries . [6] En octubre de 2017, Airbus y Bombardier anunciaron que Airbus adquiriría una participación mayoritaria del 50,01% en CSALP, quedando Bombardier con el 31% y Investissement Québec con el 19%. [7] Este acuerdo se cerró en julio de 2018 y el avión pasó a llamarse Airbus A220 . [8] Bombardier abandonó el programa A220 en febrero de 2020, vendiendo su participación a Airbus; Investissement Québec mantuvo una participación del 25%. [9] En febrero de 2022, se acordó una inversión adicional de 1.200 millones de dólares en Airbus Canadá (900 millones de dólares de Airbus, 300 millones de dólares de Investissement Québec) para apoyar una aceleración del ritmo de producción del A220. [10]
En 2019, Investissement Québec adquirió una participación en Flying Whales , una start-up especializada en la construcción y explotación de dirigibles de estructura rígida. La empresa estatal posee el 24,99% de Flying Whales SAS, lo que corresponde a 15 millones de euros. Para la filial canadiense están previstos 5 millones de euros adicionales, con lo que la inversión total ascenderá a 30 millones de dólares canadienses (20 millones de euros). Los futuros aerostatos están destinados al transporte de cargas pesadas o indivisibles y podrían servir a las regiones del norte de Quebec. [11] [12]
En Ottawa, en julio de 2020, el Ministerio de Innovación, Ciencia e Industria aún no ha dado su autorización de funcionamiento a la filial de Quebec. La inversión en la startup suscita polémica. El procedimiento habitual de examen parece alargarse. El gobierno federal (Ottawa) se preguntaría sobre el riesgo de espionaje industrial o de pérdida de propiedad intelectual debido a la presencia de la "sociedad estatal china AVIC " en el accionariado de Flying Whales SAS (con un 24,99%). Sin embargo, esto sólo afecta a la filial de Quebec (los 5 millones de euros). [13]