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Carretera estatal de Florida 30A

La carretera estatal 30A ( SR 30A ) es una designación del Departamento de Transporte de Florida compartida por cuatro rutas alternativas de la SR 30 en el Panhandle de Florida . Dos segmentos tienen señalización de SR 30A; los otros dos no, ya que son segmentos de la Ruta 98 ​​de EE. UU. (US 98). Tres de los cuatro segmentos de la SR 30A están junto a la costa del Golfo de México durante la mayor parte (si no la totalidad) de su longitud.

CR 30A: Segmento del bosque estatal Point Washington

Al oeste de Santa Rosa Beach , cerca de East Hewett Road, la CR 30A se desvía de Reddick Road (US 98/SR 30) y se dirige al sureste hacia la costa del Golfo de México . Mientras que la US 98/SR 30 continúa por el corazón del bosque estatal Point Washington, la CR 30A sigue la costa, pasando por Grayton Beach y Seaside , antes de volver a unirse a la SR 30 cerca de Inlet Beach .

Si bien la US 98/SR 30 se extiende a lo largo del bosque estatal Point Washington , la CR 30A no lo evita por completo: la milla más occidental (1,6 km) forma el límite entre el bosque estatal y el parque estatal Topsail Hill Preserve . Continuando por el Golfo de México, la CR 30A atraviesa aproximadamente tres millas (4,8 km) de bosque estatal entre Blue Mountain Beach y Seaside y otras 3 millas (4,8 km) del parque estatal Deer Lake al sureste de Seagrove Beach .

SR 30A: segmento de Panama City Beach

A unas 2 millas (3,2 km) al este del término oriental del segmento Point Washington State Forest de la SR 30A, y a 1 milla (1,6 km) al oeste de Hollywood Beach (que no debe confundirse con la ciudad de Hollywood entre Miami y Fort Lauderdale ), la US 98 y la SR 30 (sin señalizar) se separan. Mientras que la SR 30 continúa a lo largo de la costa del Golfo de México como Front Beach Road, la US 98 continúa aproximadamente 1 milla (1,6 km) tierra adentro (como Panama City Beach Parkway) con la designación FDOT sin señalizar SR 30A. El segmento Panama City Beach termina a 16 millas (26 km) del término occidental, ya que el tráfico en la US 98/SR 30A se reincorpora a la SR 30 en la aproximación al puente Hathaway que cruza la bahía de St. Andrews y entra en Panama City .

SR 30A: US 98 a través de la ciudad de Panamá y Callaway

En la aproximación oriental al puente Hathaway, la SR 30 y la US 98 se separan en la esquina de la calle 18 y la avenida Beck en Panama City . La US 98 y la SR 30A continúan hacia el este por la calle 15, pasando por Cedar Grove y Springfield antes de un giro de 90 grados hacia el sur en North Tyndall Parkway en Callaway . A medida que la US 98/SR 30A se acerca al puente New DuPont a través de East Bay, su recorrido de 11 millas (18 km) termina con la fusión con la US 98/SR 30 cerca de Long Point.

US 98 Business y SR 30 en Ciudad de Panamá y Callaway

Mientras que la US 98/SR 30A sigue la calle 15 a través de Panama City y Callaway antes de llegar a North Tyndall Parkway, la US 98 Business y la SR 30 siguen la calle Novena, Beach Dr, Sixth Street y Fifth Street antes de girar hacia el sur (cerca de School Avenue) y hacia el este (a través de Parker antes de unirse a la US 98 en la aproximación al puente New Dupont. La fusión marca el término oriental de la US 98 Business de 10 millas (16 km).

Antigua y actual SR 30A: un circuito cerca de Port St. Joe

Después de que el FDOT comenzó a eliminar gradualmente una serie de carreteras estatales de Florida a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 y las devolvió al mantenimiento del condado, muchas carreteras estatales desaparecieron de los mapas de carreteras y muchas otras se truncaron o transformaron en gran medida. Una de esas carreteras drásticamente afectadas fue la SR 30A, que formaba un circuito de 19 millas (31 km) en los condados de Gulf y Franklin .

Históricamente, la SR 30A viró hacia el sur desde la US 98/SR 30 1 milla (1,6 km) al sur de Port St. Joe , cerca de las comunidades de Oak Grove y Ward Ridge, y siguió Sand Bar Road a lo largo de la costa de St. Joseph Bay pasando el faro de St. Joseph Point antes de girar hacia el este para seguir la costa de Bay San Blas, Indian Lagoon y Saint Vincent Sound antes de reincorporarse a la US 98/SR 30 1 milla (1,6 km) al este de Nine Mile.

En la actualidad, solo el tramo norte-sur sigue estando señalizado como SR 30A. El tramo este-oeste es ahora County Road 30A .

Toda la ruta está en el condado de Gulf .

Véase también

Referencias

  1. ^ Departamento de Transporte de Florida . «Datos GIS del FDOT». Archivado desde el original el 23 de junio de 2007. Consultado el 25 de junio de 2007 .
  2. ^ Diagramas de línea recta del FDOT Archivado el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014

Enlaces externos