La Ruta Estatal 80 es una carretera estatal principal en la parte suroeste del estado de Virginia , Estados Unidos . Se extiende desde la frontera estatal de Kentucky en Breaks Interstate Park hacia el este hasta la Ruta 11 de los Estados Unidos cerca de Meadowview . La Ruta 80 de Kentucky y la Ruta 80 de Missouri continúan la ruta al oeste hasta Matthews, Missouri . La SR 80 en toda su longitud forma parte de la Ruta Ciclista 76 de los Estados Unidos .
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La Ruta 80 de Kentucky corre a lo largo de Russell Fork desde Millard hasta poco antes de la frontera estatal de Virginia. Allí gira hacia el noreste a lo largo de la orilla oeste de Grassy Creek, que se encuentra dentro de Virginia y forma la línea entre los condados de Buchanan y Dickenson, para evitar el profundo desfiladero a través del Parque Interestatal Breaks . La Ruta 80 pronto cruza hacia Virginia y continúa paralela a Grassy Creek hasta la división con Hunts Creek, donde gira (y la línea del condado) hacia el sureste para seguir ese arroyo. Aproximadamente a la mitad del camino hacia la comunidad de Breaks , la SR 80 cruza el arroyo y la línea del condado.
SR 80 pasa por la comunidad de Breaks, dejando Hunts Creek allí y pasando por la entrada al Breaks Interstate Park . Corre hacia el sur a través de Camp Branch Gap, y luego continúa en una dirección general hacia el sur junto a pequeños arroyos y sobre dos cumbres hasta la Ruta Estatal 83 al este de Haysi . SR 80 y SR 83 se superponen al oeste junto a Russell Prater Creek hasta Haysi, donde se encuentran con la Ruta Estatal 63 en el punto donde Russell Prater Creek desemboca en Russell Fork . Las dos rutas giran hacia el sur, pero SR 83 pronto se divide hacia el oeste para seguir el río McClure . SR 80 continúa hacia el sureste a lo largo de Russell Fork pasando Martha Gap y Birchleaf hasta el punto donde Russell Fork gira al este; SR 80 continúa junto a Fryingpan Creek pasando Colley , luego junto a Priest Fork hasta Sportsman Lake y a través de Abner Gap hasta Abner Branch, volviendo a unirse a Russell Fork en Bee .
La SR 80 y la bifurcación Russell continúan más allá de Davenport y Council . La bifurcación termina cuando la carretera se acerca a Sandy Ridge y Tennessee Valley Divide , por donde sube Big A Mountain a través de una serie de curvas cerradas .
La SR 80 desciende desde Big A Mountain hacia una zona relativamente plana, donde discurre a campo traviesa y junto a pequeños arroyos a través de Honaker , el cruce con la Ruta Estatal 67 y un puente sobre el río Clinch en Blackford hasta la Ruta 19 de EE. UU . en Rosedale . Allí gira al suroeste con la US 19, junto a Elk Garden Creek, hasta Smithfield , donde se divide hacia el sur. La SR 80 vuelve a discurrir a campo traviesa pasando por Rockdell, donde comienza a ascender a Clinch Mountain , que cruza (hacia el condado de Washington) en Hayters Gap.
La SR 80 desciende desde Hayters Gap hasta East Fork Wolf Creek. Allí gira al suroeste, siguiendo el arroyo hasta la comunidad de Hayters Gap, y luego sigue Wolf Creek a través de un paso en Little Mountain hasta North Fork Holston River en la comunidad de River Bridge. Cruza el río y sigue Logan Creek cuesta arriba hasta Lindell , donde el terreno se nivela. Continúa siguiendo Logan Creek pasando Yellow Springs y Giesley Mill, luego cruza una cumbre baja hasta Meadow View . La SR 80 cruza la Interestatal 81 en un intercambio de Diamond al sureste de Meadowview, brindando acceso a la I-81, y luego termina en la Ruta 11 de EE. UU. en Cedarville. La Ruta Estatal 803, anteriormente parte de la SR 80, continúa hacia el sureste desde Cedarville hasta Lodi .
La carretera de Lodi a Cedarville, ahora Ruta Estatal 803, fue planificada como parte de la Ruta Estatal 12 , predecesora de la Ruta 58 de EE. UU. , en 1923. [6] Al año siguiente, sin embargo, la SR 12 fue realineada para pasar por Damasco , [7] y la carretera desde la Ruta Estatal 10 (ahora Ruta 11 de EE. UU .) en Cedarville hacia Lodi por cinco millas (8 km) se agregó al sistema de carreteras estatales [8] como la Ruta Estatal 125 , un ramal de la SR 12. Al año siguiente se extendió al sureste el resto del camino hasta la SR 12 en Lodi y al noroeste 1,1 millas (1,8 km) hasta Meadowview . [9]
Cinco millas (8 km) de carretera al noroeste de Meadowview y tres millas (5 km) al sureste de la Ruta Estatal 11 (ahora Ruta 19 de EE. UU .) cerca de Rosedale se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1928 como Ruta Estatal 111 , [10] y la SR 125 fue renumerada como parte de la SR 111 ese mismo año. La brecha se cerró en 1930 y 1931. [11]
