La Ruta Estatal 40 ( SR 40 ) es una carretera estatal de 30,46 millas de largo (49,02 km) en la parte sureste del estado estadounidense de Georgia . La carretera va desde Third Street en Folkston al este hasta Church Street en St. Marys . La SR 40 es la principal carretera este-oeste del este del condado de Charlton y el sur del condado de Camden . La carretera conecta Folkston y St. Marys con Kingsland , donde la carretera se encuentra con la Interestatal 95 (I-95) y la US 17 / SR 25. La SR 40 también sirve como la mayor parte de la ruta desde la I-95 hasta la Base Naval Submarina Kings Bay y Cumberland Island National Seashore . La SR 40 tiene un par de rutas auxiliares: una ruta de conexión en Folkston y una ruta de derivación en St. Marys que brinda acceso a la base submarina y al Parque Estatal Crooked River .
La SR 40 se asignó a la autopista Folkston–St. Marys a principios de la década de 1920. La autopista se mejoró por primera vez a mediados de la década de 1920 y se pavimentó a mediados de la década de 1930 desde Kingsland hasta St. Marys. La SR 40 se pavimentó desde Folkston al este hasta la línea del condado de Charlton–Camden a fines de la década de 1930 y desde la línea del condado hasta Kingsland a principios de la década de 1940. La autopista se reubicó ampliamente entre Folkston y Kingsland a mediados de la década de 1960. La SR 40 se amplió a cuatro carriles, gran parte de ella como autopista dividida, al este de Kingsland en la década de 1980. El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) tiene planes a largo plazo para expandir la autopista estatal a una autopista dividida de cuatro carriles desde Folkston hasta Kingsland. La primera parte de este proyecto se completó al este de Folkston a mediados de la década de 2000.
La SR 40 tiene un par de designaciones oficiales con nombres similares al oeste de Kingsland. La Asamblea General de Georgia designó parte de la Okefenokee Parkway desde Folkston hasta la I-95, que entonces estaba en construcción, en 1968. [3] La SR 40 desde Folkston hasta Kingsland se convirtió en uno de los diez tramos de la autopista designados como parte de la Okefenokee Trail por la legislatura estatal en 2006. [4] La autopista es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. [5]
La SR 40 comienza en Second Street ( US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 ) en la ciudad de Folkston. La carretera corre a lo largo de Main Street durante una cuadra hasta la intersección con Third Street, donde gira hacia el sur durante una cuadra y luego hacia el este nuevamente en Kingsland Drive alrededor del borde sur del histórico Palacio de Justicia del Condado de Charlton . [6] [7] Entre Folkston y Kingsland, la carretera cruza varios arroyos que desembocan en el río paralelo St. Marys .
La SR 40 en el extremo oeste deja Folkston como una carretera de dos carriles que viaja hacia el este. La carretera se expande a una autopista dividida de cuatro carriles durante aproximadamente 2 millas (3,2 km) antes de volver a ser de dos carriles poco antes de cruzar la línea del condado de Charlton-Camden. La SR 40 ingresa a Kingsland por King Avenue, que tiene un cruce a nivel del First Coast Railroad e intersecta la US 17 / SR 25 (Lee Street). Aquí, la carretera estatal se expande a una calle indivisa de cuatro carriles. La SR 40 se expande nuevamente a una carretera de cinco carriles con un carril de giro central en las cercanías de la sede del Departamento de Bomberos y Rescate de Kingsland y luego a una autopista dividida de seis carriles cuando comienza a ser paralela al St. Marys Railroad a través de un área comercial justo al oeste de su intercambio parcial en forma de trébol con la I-95. [6] [7]
Cerca del extremo este de la zona comercial, a ambos lados de la I-95, la SR 40 se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar. La SR 40 vuelve a ganar una mediana en su intersección con Kings Bay Road, una de las varias autopistas que conducen a la Base Naval Submarine Kings Bay. Otra carretera principal que lleva a la base naval es St. Marys Road, con la que la carretera se encuentra en un cruce parcial en forma de trébol en el límite entre las ciudades de Kingsland y St. Marys. La SR 40 se cruza con un ramal del ferrocarril que se dirige a la base naval, cruza un puente sobre Dark Entry Creek antes de encontrarse con el extremo sur de SR 40 Spur (Charlie Smith Sr. Highway), que se dirige al norte a lo largo del borde occidental de la base naval en su camino hacia Crooked River State Park. [6] [7]
La SR 40 continúa a través de St. Marys por Osborne Road, que es una carretera de cinco carriles con un carril de giro central hasta después de que pasa al sur del aeropuerto de St. Marys . La SR 40 se reduce a cuatro carriles y luego a dos a medida que gira hacia el sur por Osborne Street en el centro de St. Marys. La carretera se cruza con el ferrocarril de St. Marys cerca del término oriental de la línea antes de llegar a su propio extremo oriental en la intersección de Osborne Street y Church Street. Osborne Street continúa hacia el sur pasando la casa histórica Orange Hall y hacia el distrito histórico de St. Marys , en cuyo extremo sur se encuentra el ferry de pasajeros a Cumberland Island y su costa nacional. [6] [7]
La SR 40 fue asignada a la carretera de Folkston a St. Marys vía Kingsland en 1920. [2] Sin embargo, la ruta de Folkston a lo que se convirtió en la US 17/SR 25 en Kingsland no estuvo marcada en los mapas entre 1921 y enero de 1932. [8] [9] La carretera que se convertiría en la SR 40 siguió la mayor parte de su alineación actual desde Folkston hasta la línea del condado de Charlton-Camden en 1919, pero tenía una ruta significativamente diferente en el oeste del condado de Camden, siguiendo lo que ahora son Colerain Road, Forestry Road, Marr Cemetery Road, Oakhill Church Road, Willies Loop, Old Folkston Road, Arizona Avenue y varias secciones de la carretera abandonada . [10] Al este de Kingsland, la carretera siguió la mayor parte de su alineación actual, pero cruzó el ferrocarril paralelo varias veces. [11]
En 1926, la carretera Kingsland–St. Marys era un camino de arena o tierra. [12] Cuando el tramo Folkston–Kingsland de la SR 40 reapareció en los mapas en febrero de 1932, la carretera se registró como un camino sin mejorar pero mantenido. [13] La SR 40 estaba en construcción a lo largo de su alineación actual desde la US 17 en Kingsland hasta el extremo sur de Osborne Street en St. Marys en octubre de 1934; La carretera se completó como una carretera pavimentada en enero de 1936. [14] [15] La carretera de Folkston a la línea del condado de Charlton-Camden estaba en construcción en octubre de 1936. [16] La construcción se extendió al este desde la línea del condado hasta el cruce original de la carretera SR 110 en julio de 1937. [17] Cuando la construcción concluyó en octubre de 1937, había una carretera pavimentada desde Folkston hasta la línea del condado y una carretera nivelada pero sin mejorar desde allí hasta la SR 110. [18] La SR 40 entre Colerain y el borde occidental de Kingsland estaba en construcción en julio de 1939 y la pavimentación se completó en enero de 1941. [19] [20] La brecha en Kingsland se puso en construcción en abril de 1941, pero no se completó hasta principios de 1943. [21] [22]
El primer gran desvío de la SR 40 ocurrió entre 1963 y 1966 cuando la carretera fue trasladada a su actual alineación entre la línea del condado de Charlton–Camden y Kingsland. [23] [24] Para 1982, la carretera se había ampliado a una autopista dividida alrededor de su intercambio con la I-95 y a una autopista sin dividir de cuatro carriles desde allí hasta St. Marys. [25] La sección de la autopista dividida se extendió al oeste hacia el centro de Kingsland en 1984. [26] El intercambio de la SR 40 con St. Marys Road fue construido y la carretera se amplió a una autopista dividida desde Kings Bay Road hasta SR 40 Spur en 1986. [27] La longitud completa de la carretera fue designada como corredor del Programa de Mejora de Carreteras del Gobernador (GRIP) en 1989. GDOT planea expandir toda la carretera al oeste de la I-95 a una autopista dividida de cuatro carriles. [28] La primera sección nueva de la autopista que se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles fue el tramo de 2 millas (3,2 km) al oeste de la línea del condado de Charlton-Camden, que se completó en 2004. [29]
El conector de la ruta estatal 40 ( SR 40 Connector ) es una ruta de conexión de 1,33 millas (2,14 km) de la SR 40 en Folkston. [1] La ruta sigue Indian Trail desde US 1/US 23/US 301/SR 4/SR 15/SR 23/SR 121 en el lado norte de la ciudad al sureste hasta SR 40 al este de Folkston. SR 40 Connector se dirige al este desde las carreteras estadounidenses como una carretera de dos carriles que pasa por Charlton County High School . La carretera continúa al sureste e intersecta SR 252 , que se dirige al oeste hacia el centro de Folkston y al este hacia White Oak en el norte del condado de Camden. SR 40 Connector resto de su curso hasta SR 40 (Kingsland Drive). [6] [30] SR 40 CONN fue designada a lo largo de Indian Trail. [31]
State Route 40 Spur ( SR 40 Spur ) es una ruta secundaria de 6,58 millas (10,59 km) de la SR 40 en St. Marys. [1] La ruta se llama oficialmente Charlie Smith Sr. Highway en base a una resolución de la Junta de Transporte de Georgia de 1994 en honor a un político local del condado de Camden; la autopista también se conoce como Crooked River Road . [32] SR 40 Spur comienza en una intersección con SR 40 (Osborne Road) al noroeste del centro de St. Marys y se dirige al norte como una carretera de cinco carriles con carril de giro central a través de un área mixta comercial y residencial. Al norte de su intersección oblicua con Colerain Road y Douglas Drive, la ruta secundaria se expande a una autopista dividida de acceso controlado y sirve como límite occidental de la Base Naval Submarine Kings Bay . El acceso a la base se proporciona en las intersecciones con USS Benjamin Franklin Drive frente a St. Marys Road y USS Henry L. Stimson Drive frente a Kings Bay Road. Al norte de este último cruce, SR 40 Spur se reduce a dos carriles y tiene un cruce a nivel con el ramal del ferrocarril St. Marys que ingresa a la base naval. Más al norte, la carretera tiene un par de intersecciones con USS Andrew Jackson Drive y USS Proteus Boulevard, que sirven a la parte norte de la reserva militar. SR 40 Spur sale del borde de la base al ingresar al Crooked River State Park. La carretera llega a su terminal norte en la puerta del parque a poca distancia al sur del río Crooked . [6] [33] SR 40 Spur fue designada a principios de 1941 y estaba en construcción más tarde ese año. [20] [34] La carretera pavimentada se completó en 1942. [35] SR 40 Spur se amplió a cuatro carriles desde SR 40 hasta Kings Bay Road alrededor de 1986. [27]
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