La ruta estatal 43 ( SR 43 ) es una carretera estatal de norte a sur en el estado estadounidense de California , trazada a lo largo del sur del Valle de San Joaquín entre la SR 119 al suroeste de Bakersfield y la SR 99 en Selma . La SR 43 corre aproximadamente paralela a la SR 99 y conecta las ciudades de Shafter , Wasco , Corcoran , Hanford y Selma.
La ruta comienza al suroeste de Bakersfield en el cruce de la SR 119 como Enos Lane. Viaja hacia el norte por Enos Lane a través de tierras de cultivo rurales y una pista de rodadura local mientras la SR 43 cruza rápidamente la I-5 . Continúa hacia el norte durante algunas millas antes de llegar a la SR 58 . Luego, después de una milla después de la intersección de 7th Standard Road, el nombre de la carretera cambia a Beech Ave. En la intersección de Los Angeles St., Beech Ave. y Santa Fe Way, la SR 43 gira hacia el noroeste, paralela a las vías de BNSF . En este punto el nombre cambia a Central Valley Highway. Antes de cruzar la autopista Lerdo, que sirve a Minter Field, la carretera se expande a cuatro carriles. A medida que la SR 43 pasa por Shafter , la carretera continúa como una carretera dividida de cuatro carriles hasta llegar a Wasco en Poso Dr. donde regresa a dos carriles. El nombre ahora cambia a F Street. Después de cruzar la SR 46 , la SR 43 viaja brevemente hacia el este a lo largo de la SR 46 antes de girar hacia el norte para recuperar la designación de Carretera del Valle Central. En Pond St, la ruta gira hacia el noroeste. Continúa a medida que la ruta pasa por Corcoran , cruzando el término occidental de SR 137 (Whitney Ave.) Al norte de Corcoran, la ruta gira hacia el norte separándose de las vías del ferrocarril BNSF. Continúa hacia el norte a través de Hanford donde llega al intercambio SR 198 antes de llegar a Selma . La SR 43 termina en la SR 99 cerca de la intersección de Highland Avenue y Floral Avenue.
La SR 43 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [2] pero excepto por una porción cerca de la SR 46, no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que se consideran esenciales para la economía y la defensa del país. , y movilidad por la Administración Federal de Carreteras . [4]
La ruta estatal 43 es la combinación de dos rutas legislativas diferentes. El segmento norte fue adoptado como ruta estatal en 1933 como Ruta Legislativa 135. Se definió para ir desde LRN 10 (actualmente SR 198) cerca de Hanford hasta LRN 129 (actualmente SR 65) cerca de Ducor vía Corcoran y Earilmart. Originalmente, la ruta comenzaba en Ducor y viajaba hacia el oeste por la Ave. 65. Pasaba por Earilmart hasta Central Valley Highway, donde se une a la ruta actual. En 1951, la ruta y la terminal se cambiaron de Ducor al cruce de LRN 33 (actualmente SR 46) y LRN 139 (ruta actual de SR 43) en Wasco, eliminando la ruta a lo largo de Ave. 56.
En 1959, se agregó un segundo segmento desconectado que iba desde la línea del condado de Kings hasta LRN 4 (actualmente SR 99) cerca de Selma. [5] El segmento sur fue adoptado como ruta estatal en 1933 como Ruta Legislativa 139. Se definió para ir desde LRN 140 (actualmente SR 119) hasta LRN 33 en Wasco. [6]
En 1964, se volvieron a numerar todas las rutas estatales. Se combinaron LRN 135 y LRN 139 y se llenaron todos los espacios para hacer una ruta continua desde la SR 119 a la SR 99 cerca de Selma. Esta ruta fue nombrada y firmada como SR 43. [7]
La Asociación de Gobiernos del Condado de Kings tiene planes para mejorar las carreteras estatales dentro del condado. Los desarrolladores están interesados en construir almacenes de distribución en el condado de Kings debido a su ubicación estratégica a medio camino entre las áreas de la Bahía de Los Ángeles y San Francisco, pero actualmente están desanimados por la falta de acceso a la autopista. Para la SR 43, el plan es convertir todo el segmento dentro del condado en una autopista. Sin embargo, los votantes del condado de Kings han mostrado poco interés en aprobar impuestos al transporte para financiar estos proyectos. [8]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [9] Podrán omitirse los segmentos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
