La Ruta 163 de los EE. UU. (también Carretera estadounidense 163 , US 163 ) es una carretera estadounidense de 64 millas (103 km) que va desde la US 160 hacia el norte hasta la US 191 en los estados estadounidenses de Arizona y Utah . Las 44 millas (71 km) más al sur de su longitud se encuentran dentro de la Nación Navajo . La carretera forma parte del Sendero de los Antiguos , un Camino Escénico Nacional . La carretera atraviesa el corazón de Monument Valley y ha aparecido en numerosas películas y comerciales.
La carretera fue designada en 1970, reemplazando la ruta 464 del estado de Arizona y la ruta 47 del estado de Utah, así como una parte de la antigua alineación de la US 160 en Utah. En 1981, la US 191 pasó por la sección norte de la US 163, truncando efectivamente el término norte hasta Bluff, Utah , desde Crescent Junction. El estado de Utah tuvo planes brevemente para una ruta diferente de la US 163 al norte de Bluff. Estos planes fueron rechazados, lo que resultó en discrepancias entre la ruta firmada y la designación oficial de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte del Estado que no se resolvieron hasta 2008. El número de ruta no sigue la convención de numeración de las carreteras de EE. UU., ya que el número 163 normalmente se usaría para un ramal de US 63 ; [4] sin embargo, estas dos carreteras nunca se han conectado.
El término sur de la US 163 está en un cruce con la US 160 al sur de Kayenta en el condado de Navajo y la Nación Navajo . La carretera continúa hacia el sur de este cruce como Ruta 591 de la Oficina de Asuntos Indígenas (BIA). La US 163 se dirige al norte desde la US 160 hacia el oeste del aeropuerto de Kayenta a su paso por la ciudad de Kayenta . La carretera se curva hacia el noreste en Kayenta antes de volver a girar hacia el norte. A medida que continúa hacia el norte, la carretera toma una curva en forma de S , lo que resulta en un rumbo noreste. La US 163 continúa en este rumbo mientras se dirige hacia Monument Valley y cruza hacia Utah. [5] El estado de Arizona ha designado un tramo de 18 millas (29 km) de la carretera, desde aproximadamente 5 millas (8 km) al norte del cruce de la US 160 hasta la frontera con Utah, como ruta panorámica. [6]
La parte de Utah de la carretera comienza en Monument Valley, en el condado de San Juan . Justo después de ingresar a Utah, la carretera se cruza con el centro de visitantes de Monument Valley. La carretera avanza hacia el noreste hasta el pueblo de Mexican Hat , donde cruza el río San Juan y sale de la Nación Navajo . Desde Mexican Hat, la carretera viaja hacia el este cruzando Comb Ridge hacia su terminal en Bluff . Una parte importante de la parte de Utah de la ruta al norte de la Nación Navajo se encuentra dentro de los límites del Monumento Nacional Bears Ears . Anteriormente, la ruta continuaba a lo largo de lo que ahora está firmado por la US 191 hasta la I-70 ; sin embargo, la parte al norte de Bluff no se firmó después de la creación de la US 191 y se eliminó formalmente en 2008. [2] [7] [8] La longitud de la US 163 en Utah ha sido designada como ruta escénica de Bluff a Monument Valley por la legislatura del estado de Utah [9] y forma parte de la ruta escénica nacional Trail of the Ancients . [10] Todas las carreteras de Utah están codificadas por ley; US 163 se define en el Código de Utah §72-4-122(3). [11] Si bien Monument Valley y US 163 han aparecido en numerosas películas del oeste , un área de vista específica cerca del marcador de milla 13 de Utah recientemente recibió el sobrenombre de Forrest Gump Hill , como ubicación de la película Forrest Gump . Se ha vuelto común que los fanáticos de la película recreen la escena donde el personaje principal termina una carrera a campo traviesa a lo largo de este punto en la US 163. [12]
La ruta moderna de la US 163 en Utah fue designada inicialmente como Ruta Estatal 47, en 1910. La SR 47 se extendía hasta Monticello en un cruce con la entonces Ruta US 160 . [13] En Arizona, la carretera apareció en los mapas ya en 1935, pero era un camino de tierra sin mejorar. [14] La parte de Arizona se agregó al sistema de carreteras del estado en 1960 cuando fue designada como Ruta Estatal 464. [15]
En 1970, la US 163 fue designada a lo largo de la SR 464 en Arizona y la SR 47 en Utah como parte de una realineación de las carreteras estadounidenses en la región de Four Corners . [3] Con la realineación, la US 160 fue desviada hacia Arizona en lugar de Utah. [16] La US 163 también absorbió la antigua ruta de la US 160 hasta su antigua terminal en la Interestatal 70 en Crescent Junction. En 1981, AASHTO aprobó una nueva iteración de la Ruta 191 de los EE. UU. que absorbió gran parte de la alineación de la 163 de los EE. UU. [17] Utah truncó la 163 de los EE. UU. en Bluff . El truncamiento se realizó sin la aprobación de AASHTO, ya que los registros de AASHTO ubicaron el término norte de la US 163 en la I-70 en Crescent Junction. [17]
El estado de Utah firmó un acuerdo conjunto con la Nación Navajo y el condado de San Juan en 1986 para construir una nueva carretera que conectara Bluff con Montezuma Creek . Las empresas de Monument Valley pidieron al Departamento de Transporte de Utah (UDOT) que solicitara extensiones de la US 163 y la US 666 utilizando esta nueva carretera. [18] La propuesta haría que la US 163 se extendiera desde Cedar City hasta la US 160 cerca de Cortez, Colorado, a lo largo de las rutas de la ruta estatal 14 , la ruta estadounidense 89 , la ruta estatal 98 de Arizona , la ruta estadounidense 160 , la actual US 163, la nueva carretera desde Bluff hasta Montezuma Creek y la autopista estatal 41 de Colorado . La propuesta para la US 666 se extendería hasta Richfield mediante mejoras a la Ruta Estatal 95 y la Ruta Estatal 24 . [18] UDOT presentó la propuesta para US 666 a AASHTO, que fue rechazada. AASHTO citó que la ruta no era directa y que la SR-24 no se construyó según los estándares de carreteras de EE. UU. [18] UDOT no buscó la extensión de la US 163, a pesar de que la legislatura del estado de Utah había aprobado la nueva carretera de Bluff al arroyo Montezuma como ruta 163. [17]
Con esta extensión, la definición de Utah de US 163 entró en conflicto con la definición de AASHTO. UDOT resolvió esta discrepancia firmando la parte extendida como Ruta estatal 163. En 2004, se abandonó el plan para ampliar la US 163 y la extensión pasó a ser SR-162 para "hacer que los números de las rutas estatales sean sinónimos de la designación de la ruta de los EE. UU.". [17] Aunque el estado cambió la definición de US 163 para que coincida con la definición nacional en 2004, la parte al norte de Bluff permaneció sin firmar. [17] [19] En octubre de 2008, UDOT solicitó y obtuvo aprobación para truncar la US 163 hasta el cruce con la US 191, resolviendo la discrepancia. [7]
El corredor carretero se volvió controvertido en 2016 con la designación de Monumento Nacional Bears Ears . El área cerca de donde la US 163 cruza Comb Ridge se incluyó en algunas versiones de la propuesta del monumento, pero se excluyó como una concesión a las preocupaciones locales en otras versiones. La proclamación firmada por el presidente Obama en 2016 no incluía el área de Comb Ridge, [20] sin embargo, se incluyó con cambios de límites posteriores por parte de los presidentes sucesivos. [21]
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