La Ruta Sur ( en bengalí : সাউদার্ন রুট ) es una de las ramas de la línea 5 aprobada del metro de Dhaka ; la otra es la Ruta Norte . Esta ruta se encuentra actualmente en sus etapas de planificación. La construcción de la Ruta Sur podría comenzar en 2024 y está previsto que comience a funcionar en 2030. [1]
En 2005, el Banco Mundial publicó un informe de estudio en el que recomendaba que el gobierno de Bangladesh construyera un sistema de transporte público en Dacca . Ese mismo año, la consultora estadounidense Louis Berger Group preparó un plan estratégico de transporte para Dacca. [2] El Banco Mundial ayudó a desarrollar este plan, que proponía la construcción de cinco líneas de MRT en Dacca. [3] Las cinco líneas de metro eran la línea 1 de MRT , la línea 2 de MRT , la línea 4 de MRT , la línea 5 de MRT y la línea 6 de MRT . [4] El 11 de diciembre de 2019, Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) firmó un acuerdo de préstamo con el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) para trabajos de preconstrucción por 33,26 millones de dólares estadounidenses, lo que representaba el 74,60% del monto requerido. [5] El 29 de marzo de 2021, EGIS Rail SA, Egis India Consulting Engineers Pvt Ltd, Oriental Consultants Global Company Ltd y SMEC International Pvt. Ltd firmó un memorando de entendimiento con DMTCL para la consultoría de la ruta. Según el acuerdo, las empresas emprendieron conjuntamente el estudio de viabilidad, el diseño detallado y la adquisición de la ruta. [6] La ruta de la Ruta Sur se fijó inicialmente desde Gabtoli hasta el área del Puente Trimohani. La ubicación de dos estaciones subterráneas en esta ruta se decidió en College Gate y Asad Gate , que se encuentran cerca de Ganabhaban . DMTCL planeó realizar un estudio para determinar la ubicación de las dos estaciones. Fue necesario obtener permiso de la Oficina del Primer Ministro para realizar un estudio cerca del importante edificio. A partir de 2022, se celebrará una reunión de coordinación para resolver las complicaciones en la determinación de la alineación de la ruta. [7] El presupuesto total del proyecto de construcción de la Ruta Sur se estima en 4.700 millones de dólares estadounidenses, de los cuales se espera que el BAD contribuya con el 53,19%. Pero en una reunión de partes interesadas el 26 de febrero de 2023, el gobierno solicitó al BAD que pagara un 6,38% más. [8] En mayo de 2023, Corea del Sur firmó un acuerdo marco para proporcionar 1.500 millones de dólares en financiación para la ruta. [9] En el marco del proyecto, hay planes para construir dos centros orientados al tránsito en Gabtoli y Dasherkandi. La construcción de la ruta está prevista para comenzar en junio de 2024. [10] En noviembre de 2023, Corea del Sur confirmó un fondo de 1.000 millones de dólares para la línea. [1] En el mismo mes, el Banco Asiático de Desarrollo consiguió 3.000 millones de dólares en financiación para la Ruta Sur. En marzo de 2024, el Ministerio de Transporte por Carretera y Puentespresentó la propuesta para la construcción de la Ruta Sur al Comité de Evaluación del Proyecto. [9] En la reunión de la Comisión de Planificación de Bangladesh en abril de 2024, se decidió reducir su presupuesto propuesto a una cantidad racional. [11] Más tarde, después de la formación del gobierno interino de Yunus en agosto de 2024, se presentaron algunas propuestas al gobierno bajo la dirección del Asesor de Planificación Wahiduddin Mahmud . Las propuestas son desechar el proyecto e implementar la Línea 2 del MRT, desechar las primeras ocho estaciones de la ruta y construir la sección de Hatirjheel a Dasherkandi, y no implementar el proyecto hasta que mejore la situación económica del país. [12]
La ruta sur de la línea 5 del MRT tiene 15 estaciones propuestas. 4 estaciones serán elevadas y 11 estaciones serán subterráneas.