Ruta estratégica 6: Línea Norte de Londres y Thameside fue la designación que Network Rail dio a un grupo de líneas ferroviarias en el Gran Londres y la región del Este de Inglaterra que abarcaba las líneas Londres, Tilbury y Southend y las líneas de cercanías terrestres dentro de Londres. La ruta proporcionó servicios clave a las áreas suburbanas de Southend y Londres, además de respaldar varias rutas de carga dentro de Londres. [1]
En 2010, Network Rail reestructuró la categorización de sus rutas. La ruta 6 se dividió en Ruta estratégica E: Línea Norte de Londres y Ruta estratégica F: Thameside. [2]
La Ruta se dividió en una serie de Secciones de Ruta Estratégicas (SRS) separadas que se definieron en función del uso de la ruta, la infraestructura y las líneas históricas.
Como parte de su Plan Estratégico de Negocios, Network Rail publica anualmente un Plan de Ruta para cada ruta, incluida la Ruta 6; los planes de la Ruta 6 de 2008 [3] y 2009 [1] están disponibles en línea.
Junto con la Ruta 7 - Great Eastern y la Ruta 5 - West Anglia, la sección de la ruta de las líneas London, Tilbury y Southend se incluyó en la Estrategia de utilización de la ruta de Greater Anglia . La sección de la ruta de las líneas del norte de Londres se incluyó en la estrategia de utilización de la ruta Cross London . [1]
Greater Anglia RUS incluye una serie de propuestas para el futuro desarrollo de la ruta. A mediano plazo, 2009-2014, este plan incluye obras de infraestructura menores y material rodante adicional para permitir que todos los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a una formación de 12 vagones. También se incluye la propuesta para la extensión de los andenes en el circuito de Tilbury y el ramal de Ockendon para manejar 12 vagones, para permitir que todos los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a formaciones de 8 o 12 vagones. A largo plazo, la intención es continuar con la ampliación de los trenes punta hasta la formación de 12 vagones. [4] Se prevé que las mejoras en el suministro de energía de la ruta se completen en 2012 para interactuar con las realizadas en las Rutas 5 y 7. [5]