California Oregon Intertie ( COI ), identificada como Ruta 66 por el Consejo Coordinador de Electricidad Occidental (WECC), es un corredor de tres líneas eléctricas de corriente alterna de 500 kV aproximadamente paralelas que conectan las redes eléctricas de Oregón y California . Su capacidad combinada de transmisión de energía es de 4800 MW . [1]
Dos de las líneas eléctricas van desde la subestación Malin al sureste de Klamath Falls, Oregón, hasta la subestación Round Mountain al noreste de Redding, California . Uno de ellos es propiedad de Western Area Power Administration , y el otro es propiedad conjunta de Pacific Gas and Electric y PacifiCorp . [1] Estas líneas son parte de Pacific AC Intertie y se completaron en la década de 1960. La tercera línea va desde la subestación Captain Jack cerca de Malin hasta la subestación Olinda al sur de Redding. Es parte del Proyecto de Transmisión California-Oregón. El director del proyecto es la Agencia de Transmisión del Norte de California (TANC), una empresa conjunta de varias empresas de servicios públicos. La línea se completó en 1993. [2]
La Ruta 66 está compuesta por un segmento de líneas TANC, PG&E y PacifiCorp de 500 kV. La ruta de la línea TANC comienza en la subestación Captain Jack (42° 4' 38.06"N 121° 23' 25.47"W) cerca de Malin, cerca de la frontera entre California y Oregon, cerca de la subestación Malin, donde comienzan las otras líneas de 500 kV ( propiedad de PacifiCorp y PG&E). Estas subestaciones se conectan a las redes de PacifiCorp y Bonneville Power Administration (BPA) en el noroeste del Pacífico . [3] [4] [5]
La ruta 66 consiste en el segmento más al norte de la línea de 500 kV de 346 millas (557 km) de TANC desde la subestación Captain Jack hasta la subestación Tracy en el Valle Central de California . Al salir de la subestación Captain Jack, la línea primero se dirige al sureste como una línea de circuito único y corre paralela a las otras dos líneas de 500 kV a través de Modoc Plateau. Luego gira hacia el oeste y sube en elevación y alcanza su punto más alto cerca de Grizzly Peak a aproximadamente 6.000 pies (1.830 m). [6] Desde allí, se dirige hacia el sur, abarcando el valle de Stonecoal y el río Pit . Cerca de Round Mountain , gira hacia el suroeste y la línea se une con dos líneas de 230 kV mientras las tres líneas se dirigen al Valle de Sacramento . Cuando la línea pasa por Cottonwood , gira hacia el oeste y cruza la Interestatal 5 . Cerca de Olinda, gira hacia el sur y entra en la subestación de Olinda. Aquí la línea se interconecta con líneas de transmisión que transportan energía desde las presas Shasta y Keswick . [3]
Desde la Subestación Olinda, la TANC 500 kV continúa como línea de circuito único , aunque las estructuras de la torre cambian (ver fotos abajo) a un pilón de dos niveles . La línea avanza hacia el sur y luego hacia el sureste a lo largo del borde occidental del Valle de Sacramento. Es paralelo a la Interestatal 5 (unas cuatro millas (6,5 km) al oeste) en su camino hacia el sur, aunque apenas es visible. También es paralelo a dos líneas Pacific Gas and Electric de 230 kV para gran parte de este segmento y otra línea WAPA de 230 kV. Hay una estación de condensadores en serie cerca de Maxwell en el condado de Colusa para impulsar la línea a lo largo del largo segmento Olinda-Tracy. [3]
La línea cruza las dos líneas PG&E de 500 kV separadas, cerca de Woodland y Rio Vista . Cerca de Antioch, la línea gira y corre paralela a las dos líneas de 500 kV de PG&E. Las tres líneas cruzan los ríos Sacramento y San Joaquín sobre pilones muy grandes. La línea TANC se aleja de las líneas PG&E y se dirige a otra subestación grande cerca de Tracy. [3]
Desde la subestación Tracy, la línea vuelve a una rara línea alta de doble circuito de 500 kV suspendida por un pilón de tres niveles ubicado en el Valle de San Joaquín . La línea termina donde se cruza con una de las dos líneas de 500 kV de PG&E mientras PG&E se dirige hacia el sur desde la subestación Tesla hacia la subestación Los Baños. La línea de PG&E que cruza la línea de doble circuito solía ser una segunda línea eléctrica de Los Baños-Tesla que se dividió. Se eliminó una torre de PG&E, aunque los cimientos de la torre aún son visibles. Se construyeron nuevas torres para acompañar los cambios de línea. Un circuito gira hacia el norte nuevamente hacia la subestación Tesla, uniendo efectivamente la subestación Tracy con la subestación Tesla. El otro circuito gira hacia el sur para dirigirse a la Subestación Los Baños como extensión sur de la tercera línea de 500 kV. [3]
Las otras dos líneas de 500 kV comienzan en la subestación Malin al este de la subestación Captain Jack. Un circuito de una línea de 500 kV de circuito doble BPA poco común y alta y una línea de circuito único de 500 kV conectan la subestación Captain Jack con la subestación Malin. La línea de 500 kV de PG&E y PacifiCorp se dirigen juntas hacia el sur a través de la meseta de Modoc, generalmente siguiendo la única línea WAPA a distancia. Las líneas paralelas luego giran hacia el suroeste y suben a aproximadamente 5400 pies (1645 m), [6] antes de descender y girar hacia el sur una vez más. Ambas líneas ingresan a la subestación Round Mountain . Este es el extremo de la porción del Camino 66 de los cables paralelos de 500 kV. [3]
Línea TANC (de norte a sur)
PG&E y PacifiCorp
La Ruta 66 puede transmitir 4.800 MW de energía eléctrica de norte a sur. De sur a norte, el sistema sólo puede transmitir 3.675 MW de potencia. [4]
La parte norte de este corredor de transmisión eléctrica (incluido el Camino 15) es visible desde el espacio y desde Google Earth como líneas de terreno desnudo y sin árboles. Esto se debe a que las líneas eléctricas aquí atraviesan bosques de coníferas que desde el espacio parecen verde oscuro. [3] El terreno por aquí ha sido talado y, a veces, talado para crear un derecho de paso para las líneas eléctricas porque podría comenzar un incendio forestal cuando se produce un arco eléctrico entre los cables y un árbol si se acercan lo suficiente entre sí. otro. [7]
Esta línea eléctrica TANC de 500 kV, a diferencia de sus contrapartes de PG&E, tiene un haz triple, lo que significa que tiene tres cables por fase , mientras que las líneas de PG&E solo tienen un haz doble, o dos cables por fase. Además, el diseño de la torre es sorprendentemente diferente de la torre de PG&E, más ligera y ancha, y el diseño también cambia significativamente a medida que se avanza de norte a sur en la línea de 500 kV de 346 millas (557 km) de WAPA. [3]
La línea TANC cambia de diseño en la subestación de Olinda desde el pilón delta que se muestra en el cruce de la Interestatal 5 [8] [9] al pilón de dos niveles que se muestra arriba. Esto se debe a que gran parte del segmento entre las subestaciones Olinda y Tracy se construyó mediante la mejora de una línea existente de doble circuito de 230 kV. [3] [10] El segmento de la línea de 500 kV de TANC desde el cruce del río Sacramento hacia el sur hasta la subestación Tracy tiene torres delta como las que se encuentran en el segmento Captain Jack-Olinda, aunque son ligeramente diferentes. [3] Esto se debe a que al sur del cruce del río Sacramento, la línea original de 230 kV era paralela a las dos líneas de PG&E de 500 kV casi hasta la subestación Tracy. Para cumplir con los requisitos de separación, se tuvo que construir un nuevo trazado para la línea de 500 kV a cierta distancia hacia el este, con la excepción del cruce del río San Joaquín, que utiliza las antiguas instalaciones de 230 kV. Esta alineación se puede ver desde la autopista 4 y la parte occidental de la porción del río San Joaquín del delta del río Sacramento . Una parte de la antigua línea de 230 kV al sur del río Sacramento permanece en servicio hoy como parte del sistema de 69 kV que sirve a las estaciones de bombeo en el Canal de Contra Costa . [3]
En cuanto a los pilones de las líneas paralelas PG&E y PacifiCorp Round Mountain-Malin, la línea PG&E utiliza el mismo tipo de torre que el segmento PG&E Table Mountain-Round Mountain de 500 kV. La línea PacifiCorp de 500 kV utiliza una torre que se parece a la torre utilizada en el segmento Olinda-Captain Jack de WAPA. [3]
Dado que el cable Captain Jack-Olinda de 500 kV de TANC se eleva a casi 6000 pies (1800 m) cuando la línea cruza las escarpadas montañas cerca de Grizzly Peak, [6] esa sección de la línea de 500 kV está cubierta con grandes cantidades de nieve durante el invierno. A pesar de su ubicación lejos del Océano Pacífico , se pueden acumular 20 pies (6 m) de nieve cerca de la cumbre de 6,250 pies (1,905 m) de Grizzly Peak. [10] Las nevadas extremas allí pueden causar que se acumule hielo y nieve en los aisladores y los cables y, a veces, provocar cortes de energía cuando los cables se rompen en estas condiciones extremas. [11] Este segmento elevado de la línea de 500 kV también se considera problemático. [10]