La Ruta Estatal 4 ( SR 4 ) es una carretera estatal de 168,85 millas (271,74 km) de longitud ubicada en el sur y el oeste de Maine . Es una ruta interregional importante y la primera ruta de este tipo en ser designada en el estado. El término sur está en la frontera de New Hampshire en South Berwick , donde se conecta con la Ruta 4 de New Hampshire , y el término norte está en Haines Landing en el lago Mooselookmeguntic en Rangeley . Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la SR 4 incluyen Sanford , Gorham , Windham , Auburn y Farmington .
La SR 4 comienza en la frontera estatal de New Hampshire, donde la NH 4 cruza hacia South Berwick . Tiene una breve coincidencia con la SR 236 en el área del centro antes de dividirse hacia el noreste. La SR 4 corre en dirección noreste paralela al derecho de paso de Downeaster hacia North Berwick , donde se cruza con la SR 9 y tiene una coincidencia a través de la ciudad, luego gira casi directamente hacia el norte. La SR 4 pasa por la ciudad de Sanford , evitando el área del centro hacia el este. Se encuentra con la SR 4A (una antigua alineación de la SR 4) y la SR 109 en una rotonda, y esas rutas brindan acceso al centro. Continuando hacia el norte hacia Alfred , la SR 4 se cruza con la Ruta 202 de EE. UU. (US 202), la SR 4A y la SR 111 .
La US 202 este se une a la SR 4 norte y las dos rutas comienzan una larga concurrencia. Al ingresar a Waterboro, la US 202 y la SR 4 se encuentran con la SR 5 , girando al este para unirse a la SR 5 en Lyman antes de dividirse hacia el noreste. Continuando hacia Hollis , comienza un segmento separado de la SR 4A cuando la autopista cruza la SR 35 , y la SR 117 se une a la US 202 y la SR 4 para formar otra concurrencia de tres vías. La carretera cruza el río Saco hacia Buxton , y la SR 117 se divide inmediatamente hacia el sur. La US 202 y la SR 4 evitan el centro de Buxton hacia el sur, con acceso disponible a través de la SR 112 y el extremo este del circuito de la SR 4A. La autopista cruza la SR 22 al salir de la ciudad. Al ingresar a la ciudad de Gorham, la US 202 y la SR 4 cruzan la SR 112 nuevamente antes de ingresar al centro de la ciudad y unirse con la SR 25 , una importante ruta interregional que conecta con Portland y puntos al oeste. Las tres rutas están señalizadas a lo largo de Main Street, cruzando la SR 114 en el centro de la ciudad. Continuando hacia el noreste, la US 202 y la SR 4 se separan de la SR 25, luego cruzan la SR 237 antes de cruzar el río Presumpscot hacia Windham . En Windham, la autopista pasa por el centro de la ciudad antes de cruzarse con la US 302 en una rotonda. Continuando hacia el noreste, la US 202 y la SR 4 se unen con la SR 115 cuando cruzan hacia la ciudad de Gray . La autopista se encuentra con la SR 26A , una circunvalación de Gray Village, luego se intercambia con la Interestatal 95 (la autopista de peaje de Maine) en la salida 63. La SR 26A está cosignada con la US 202, la SR 4 y la SR 115 hacia el centro del pueblo, formando una corta concurrencia de cuatro rutas. En el pueblo, la autopista se cruza con la SR 26 y la SR 100 , ambas rutas interregionales importantes. La SR 115 se divide aquí y la SR 100 hacia el norte se une a la US 202 y la SR 4. Ahora paralela a la I-95 hacia el este, la autopista continúa a través de New Gloucester , donde se encuentra con el extremo norte de la SR 231 , y luego hacia la ciudad de Auburn . La US 202, la SR 4 y la SR 100 ingresan a Auburn como Washington Street y se encuentran con el extremo este de la SR 122 antes de intercambiarse con la I-95 nuevamente en la salida 75. Al cruzar el río Little Androscoggin y continuar hacia el centro de la ciudad, la autopista se encuentra con la SR 11 y la SR 121 en una intersección giratoria. Continuando hacia el norte por Minot Avenue, la SR 11 se une a la US 202, la SR 4 y la SR 100 durante 0,71 millas (1,14 km) hasta el centro de Auburn. En Court Street, la US 202 gira al este junto con la SR 11 y la SR 100 haciaLewiston , saliendo de la SR 4 después de un recorrido de 56,23 millas (90,49 km).
SR 4 continúa hacia el norte por Union Street y luego Center Street y Turner Road, permaneciendo en el lado Auburn del río Androscoggin . SR 4 tiene un intercambio con la autopista Veterans Memorial Bridge Connector y continúa hacia el norte hasta la ciudad de Turner . SR 4 cruza el río Nezinscot y SR 117 nuevamente cerca del centro de la ciudad. SR 4 cruza SR 219 en la esquina noreste de la ciudad antes de continuar hacia Livermore , donde tiene una breve concurrencia con SR 108. SR 4 cruza el río Androscoggin hacia Livermore Falls , donde se cruza con SR 17 en el área del centro. SR 4 y SR 17 están señalizadas al norte hasta la ciudad de Jay, donde corren a lo largo de la orilla este del río hasta una intersección con SR 140. En North Jay, SR 4 se divide de SR 17 y continúa hacia el norte hasta Wilton , donde se cruza con US 2 . La SR 4 gira al este para unirse a la US 2 y las dos rutas pasan por alto el centro de Wilton, con acceso a través de la SR 156. Continuando hacia la ciudad de Farmington, la US 2 y la SR 4 giran gradualmente hacia el norte en dirección al centro de la ciudad, intersectando con la SR 133 al sur de la ciudad. En el centro de Farmington, la SR 43 se une desde el oeste y la carretera cruza el río Sandy hasta la intersección con la SR 27. La US 2 gira al sur hacia la SR 27, mientras que la SR 4 y la SR 43 se unen a la SR 27 hacia el norte.
Continuando hacia el norte desde el centro de Farmington, la SR 43 se divide hacia el este, con la SR 4 y la SR 27 manteniendo un curso hacia el norte a lo largo del río Sandy. Unas pocas millas al norte, la SR 27 se divide hacia el noreste, mientras que la SR 4 gira al noroeste y se cruza con la SR 149 antes de cruzar nuevamente el río Sandy. En la ciudad de Strong , la SR 4 y la SR 149 se extienden a ambos lados del río a medida que avanza hacia el norte, luego gira al oeste. Ambas rutas se cruzan con la SR 145 cerca del centro de la ciudad y continúan hacia el oeste a través de Avon y hacia Phillips . En Phillips, la SR 149 cruza el río y termina en la SR 142. La SR 142 tiene una concurrencia con la SR 4 antes de dividirse hacia el oeste. La SR 4 continúa hacia el noroeste a lo largo del río Sandy, pasando por una serie de municipios y plantaciones no incorporadas sin ningún cruce importante. La SR 4 corre a lo largo del lado este del lago Rangeley al ingresar a la ciudad de Rangeley y se une a la SR 16. La SR 4 gira al oeste y se une a la SR 16, y corre a lo largo del lado norte del lago hasta el centro de la ciudad, antes de que la SR 16 se separe hacia el norte. Al cruzar el río Rangeley hacia el centro de la ciudad, la SR 4 tiene su último cruce importante en dirección norte en el extremo occidental de la SR 17. La carretera continúa hacia el oeste hasta que termina en Haines Landing en el lago Mooselookmeguntic.
Cuando el sistema de carreteras estatales moderno se implementó por primera vez en Maine en 1925, a todas las carreteras estatales que no cruzaban las fronteras estatales se les asignaron números del 100 en adelante. Esto fue para evitar conflictos con el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , que se había adoptado en los otros estados de Nueva Inglaterra en 1922. Todas las rutas de Nueva Inglaterra usaban números de uno o dos dígitos que se mantuvieron a través de las fronteras estatales. El sistema de rutas de Nueva Inglaterra fue reemplazado en 1926 por el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU ., pero las rutas de Nueva Inglaterra que no se convirtieron en Rutas de EE. UU. fueron rediseñadas como carreteras estatales con los números existentes. Estas convenciones de numeración se usaron independientemente de la longitud de una ruta, por lo que los viajes interregionales que no involucraban las rutas interestatales de Nueva Inglaterra o las nuevas Rutas de EE. UU. podían implicar el uso de varias rutas diferentes de tres dígitos.
En 1931, la Comisión de Carreteras del Estado de Maine intentó rectificar este problema llevando a cabo un experimento en el que designaría una nueva carretera estatal con números bajos que discurriera principalmente sobre alineaciones existentes de las rutas intraestatales originales de tres dígitos de 1925, reemplazando y/o superponiendo los números originales a lo largo de esas alineaciones. Esto crearía efectivamente una larga ruta interregional que podría cubrir un corredor de viaje importante con un solo número de ruta. SR 4 fue la primera ruta interregional en ser designada como parte de este experimento. El número 4 fue elegido porque la ruta originalmente estaba destinada a ser una extensión hacia el norte de la US 4 desde Dover, New Hampshire , pero la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) nunca aceptó la propuesta y la US 4 finalmente se dirigió hacia el sur y el este hasta su terminal actual en Portsmouth . A pesar de esto, el proyecto finalmente resultó ser un éxito y la nueva ruta se mantuvo en su lugar. Las rutas interregionales se ampliaron en 1933-34 con una renumeración a nivel estatal, incluidas varias otras designaciones de rutas nuevas que se introdujeron y algunas de las rutas originales de Nueva Inglaterra recibieron rutas más largas (la más significativa de ellas fue la SR 11 ).
Como se designó por primera vez en 1931, la SR 4 se extendía desde su terminal actual en la frontera estatal de New Hampshire hasta el cruce fronterizo Coburn Gove-Woburn , recorriendo toda la longitud del oeste de Maine. Fue designada en una nueva ruta entre South Berwick y North Berwick. Desde North Berwick, reemplazó a la antigua SR 214 que se extendía hasta el centro de Sanford en la SR 109, luego se cosignó con la SR 11 (que, en ese momento, todavía corría hacia el este hasta Biddeford) hasta Alfred en la SR 4A (que, en ese momento, desvió Sanford hacia el este). Desde allí, reemplazó a la antigua SR 111 que llegaba hasta el cruce de la SR 25 en Gorham. Se utilizó una nueva ruta desde Gorham hasta Gray, luego la SR 4 se cosignó con la SR 115 y la SR 100 existentes hasta Auburn. Desde Auburn, la SR 4 reemplazó a la SR 107 que se extendía hasta Rangeley como lo hace la SR 4 hoy, a excepción de la corta extensión a Haines Landing que la SR 4 no ocupaba inicialmente. [2] Esta sección corta de la carretera se convirtió en parte de la SR 16 en 1933, luego fue designada como una segunda iteración de la SR 144 en 1936. [3] Desde el centro de la ciudad de Rangeley, la SR 4 reemplazó a la antigua SR 144 (la moderna SR 16, no relacionada con la "nueva" SR 144 en Rangeley) que corría al noreste hasta Eustis , y una nueva ruta a lo largo de carreteras locales (la moderna SR 27) hasta el cruce fronterizo de Quebec . [2] Cuando se designó la SR 16 en 1933-34, se cosignó con la SR 4 desde Rangeley hasta Eustis, encontrándose con el extremo norte de la recién designada SR 27 en Eustis. [4] [5]
En 1937-38, la US 202 (designada en 1936 [6] ) y la SR 4 se trasladaron de su trazado original en Hollis, Bar Mills y Buxton a un trazado de circunvalación hacia el sur. El trazado original se convirtió en el segmento norte de la SR 4A. [7]
En 1946-47, la SR 4 se truncó hasta su cruce con la SR 16 en el lado este de Rangeley, eliminando la superposición entre las dos rutas. [2] La SR 27 se extendió hacia el norte desde su terminal original en Eustis hacia el norte hasta la frontera canadiense a lo largo de la alineación original de la SR 4. [5] Casi al mismo tiempo, las designaciones de la SR 4 y la SR 4A en Sanford se intercambiaron, con la SR 4 asumiendo la ruta de circunvalación oriental y la SR 4A corriendo hacia el oeste hasta el centro de la ciudad con la SR 109, luego hacia el norte hasta Alfred a lo largo de la US 202. [7]
En 1951, la SR 4 se volvió a unir con la SR 16 a lo largo del lado norte del lago Rangeley, luego se extendió al oeste hasta Haines Landing, reemplazando la segunda iteración de la SR 144. [8]
La Ruta Estatal 4A (abreviada SR 4A ) es la designación de dos rutas auxiliares de la SR 4 separadas, pero ubicadas muy cerca. Ambas son alineaciones anteriores de la SR 4 [7] y forman un bucle para encontrarse con su carretera principal en ambos extremos. Si bien no están conectadas directamente entre sí, están unidas por un tramo de 4,15 millas (6,68 km) de la US 202 y la SR 4 entre Hollis y Buxton. La longitud combinada de ambos segmentos es de 10,49 millas (16,88 km).
El segmento sur de la SR 4A se extiende por 6,71 millas (10,80 km) entre las ciudades de Sanford y Alfred , y es una ruta de servicio para el centro de Sanford, que la SR 4 desvía hacia el este.
Este segmento de la SR 4A comienza en una intersección con la SR 4 y la SR 109 al sur del centro de la ciudad. La SR 4A y la SR 109 corren simultáneamente hacia el noroeste hasta el centro de la ciudad, donde se cruzan con la US 202 y la SR 11 en las calles Lebanon y Winter. La SR 109 continúa recta para unirse a la SR 11, mientras que la SR 4A gira hacia Winter Street para unirse a la US 202. La US 202 y la SR 4A corren simultáneamente hacia el noreste, cruzando la SR 224 (otra circunvalación del centro de Sanford), luego cruzan hacia Alfred donde se cruzan con la SR 4 y la SR 111. La SR 4A termina en esta intersección, la US 202 gira hacia el norte para unirse a la SR 4 y la SR 111 comienza hacia el este.
Este segmento de la SR 4A fue parte de la alineación original de 1931 de la SR 4 a través de Sanford. El segmento norte fue parcialmente designado SR 11 hasta 1933, y luego se superpuso con la US 202 cuando fue designada en 1936. El segmento sur siempre ha sido designado junto con la SR 109. Se construyó una circunvalación oriental de Sanford a fines de la década de 1930 y se terminó en 1941, momento en el que se le dio la designación SR 4A. Las designaciones SR 4 y SR 4A luego se intercambiaron en 1946-47, con SR 4 asumiendo la alineación de circunvalación más nueva y SR 4A asumiendo la alineación más antigua a través del centro de Sanford. Como resultado, la longitud total de este segmento de SR 4A está superpuesta por otras rutas.
Toda la ruta se encuentra en el condado de York . [1]
El segmento norte de la SR 4A se extiende por 4,0 millas (6,4 km) entre Hollis y Buxton y es una alternativa norteña a la US 202/SR 4. Al igual que el segmento sur, este segmento está señalizado de norte a sur, pero está orientado casi de oeste a este.
Este segmento comienza en una intersección entre la US 202/SR 4 y la SR 35 en Hollis . La SR 4A y la SR 35 comparten una breve concurrencia antes de que la SR 4A se separe hacia el este, cruzando la SR 117 en el proceso. La carretera continúa hacia el este hasta la ciudad de Buxton . Luego, la SR 4A cruza la SR 112 antes de terminar en la US 202/SR 4.
Este segmento de la SR 4A es una antigua alineación de la US 202 y la SR 4, que se trasladaron a una alineación de circunvalación sur en 1937-38.
Los hitos en esta sección de SR 4A continúan desde el segmento sur, omitiendo la sección de conexión de US 202/SR 4.
Toda la ruta se encuentra en el condado de York . [1]
