La autopista US 29 ( US 29 ) en el estado de Florida es la autopista numerada de los Estados Unidos más occidental en dirección norte-sur del estado. Recorre 43,7 millas (70,3 km) desde el centro de Pensacola hacia el norte hasta la frontera estatal de Alabama , completamente dentro del condado de Escambia . La US 29 corre como una autopista de cuatro carriles a través de gran parte del Panhandle de Florida , y se convierte en una autopista de seis carriles a través y cerca de varias ciudades. La designación de carretera estatal oculta de la autopista es en su totalidad State Road 95 ( SR 95 ).
Los nombres de las calles incluyen North Palafox Street, Pensacola Boulevard y Century Boulevard. Desde Brent hasta Cantonment , la US 29 discurre entre dos líneas de ferrocarril diferentes. En el lado oeste hay una línea que anteriormente era propiedad de St. Louis–San Francisco Railway (Frisco; ahora propiedad de Alabama and Gulf Coast Railway ), y, en el lado este hay una línea que anteriormente era propiedad de Louisville and Nashville Railroad (L&N; ahora CSX Transportation ). [2]
La US 29 comienza su recorrido hacia el norte en una intersección con la US 90 y la US 98 en el centro de Pensacola a lo largo de North Palafox Street, que comienza como un bulevar de hormigón indiviso de cuatro carriles, con disposiciones ocasionales para carriles de giro a la izquierda en el centro. La carretera entra en Goulding en County Road 480 (CR 480), y se extiende a ambos lados del límite Pensacola-Goulding hasta justo al sur de la intersección con SR 752 , que termina al oeste de la siguiente intersección, que es SR 295. La carretera pasa por el borde occidental del sitio Superfund de Escambia Wood Treating Company y entra en Brent . La división de la autopista comienza en Massachusetts Avenue, que es parte del término este de SR 292 , y permanece así en gran parte del condado. Después de la intersección con SR 296 , el nombre de US 29 cambia a Pensacola Boulevard, y North Palafox Street se mueve hacia su antigua ruta a lo largo de CR 95A , que mantendrá hasta llegar a Ten Mile Road. Al norte de CR 95A, US 29 sirve como terminal occidental de SR 750 , que conduce al Aeropuerto Internacional de Pensacola , y luego se convierte en el terminal norte de CR 453 , un bulevar de cuatro carriles que sirve como atajo al oeste de Pensacola. Después del término occidental de SR 742 , US 29 se encuentra con un intercambio masivo con la Interestatal 10 en las salidas 10A y 10B, que incluye rampas de bucle, pasos elevados y una mediana inusualmente ancha, todo lo cual está en el límite entre Brent y Ensley . Un intercambio en forma de diamante mucho más convencional con la US 90 Alternate (US 90 Alt.) se puede encontrar más adelante, pero no antes de encontrar tres intersecciones señalizadas, cuatro si se cuenta la señal de emergencia de una estación de bomberos del condado. Los alrededores comerciales comienzan a escasear al norte de la US 90 Alt., pero no desaparecen por completo. Después de la intersección con Ten Mile Road, la ruta ingresa a Gonzalez . Aproximadamente a una milla (1,6 km) al norte de allí, CR 95A (ahora simplemente llamada "Highway 95A") corre paralela al carril en dirección norte conectada solo por carriles de giro, principalmente desde el carril en dirección norte. Esta trayectoria termina frente a CR 297 y, después, CR 95A se aleja de US 29. CR 95A regresa brevemente al costado del carril en dirección norte cerca de un restaurante local, solo para que US 29 se aleje de él hacia el noroeste entre Tate School Road y CR 749 .
Antes de entrar en Cantonment , la CR 95A se fusiona con la US 29 justo al sur de los terrenos de una gran fábrica de International Paper al otro lado de la calle de esa intersección, donde la carretera se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles. La línea de ferrocarril que sirve a esa planta, conectando la antigua línea de Frisco con la antigua línea L&N, se encuentra con la carretera en un cruce a nivel [3] justo al sur de la intersección con Muscogee Road ( CR 184 ) y Beck's Lake Road, donde la CR 184 se une secretamente a la ruta. Poco después de esta intersección, la CR 95A se separa de la US 29 una vez más justo después de que se reactive el divisor. Después de la intersección con Neal Road, la US 29 obtiene el nombre complementario de " Don Sutton Highway" y luego pasa por debajo de un derecho de paso de línea eléctrica . Desde allí, la ruta continúa hacia el noroeste mientras pasa por Central Commerce Park justo antes de ingresar a Molino y volver a curvarse hacia el norte. La CR 184 se bifurca hacia el este en West Quintette Road, luego la US 29 cruza el río Jack's Branch y luego vuela a través de la intersección con CR 196. Al norte de allí, la carretera desciende ligeramente sobre una alcantarilla sobre un afluente de Cowdevil Creek, pero luego se eleva a través de un área boscosa que termina en algunas tierras de cultivo en la parte superior de esta ascensión. La carretera pasa por una estación del sheriff del condado de Escambia en la esquina noreste de Omega Avenue y luego se inclina nuevamente al acercarse a la alcantarilla sobre Dry Creek, justo al sur de una intersección de luz intermitente con CR 182. Justo al norte de aquí, la carretera hereda el nombre de "Century Boulevard" y corre paralela al mismo derecho de paso de la línea eléctrica por debajo del cual cruzó en Neal Road en Cantonment. Pasa por una subestación eléctrica al otro lado de la calle de los negocios locales, pero se pueden encontrar más tierras forestales en el lado este, mientras que se pueden encontrar más tierras de cultivo en el lado oeste, con la breve excepción de la iglesia frente a la intersección con Bet Raines Road. Desde allí, el bosque del lado este se transforma en tierras de cultivo hasta llegar a la SR 97 , que se extiende hacia el sureste hasta la CR 95A y hacia el noroeste hasta Atmore, Alabama . Las líneas eléctricas se desplazan hacia el noreste y, a menos de 0,5 millas (0,80 km) de allí, la US 29 se encuentra con el extremo norte de la CR 95A justo después de un segundo cruce del río Jack's Branch.
Desde aquí, la carretera comienza a curvarse más hacia el noreste. Justo al norte del cementerio Morgan, la US 29 ingresa a Barth, que contiene un camino lateral hacia el campamento Lakeside at Barth. [4] [5] Después de un par de puentes sobre Morgan Branch, la carretera pasa por un cementerio local antes de cruzarse con Mason Road y Cotton Lake Road, la primera de las cuales sirve como entrada a un campamento de verano cristiano llamado "Camp O' the Pines". [6] Cruzando un par de puentes sobre Mitchell Creek, pasa por un camino lateral hacia West Fraser Timber "McDavid Sawmill" y luego pasa por debajo de las mismas líneas eléctricas que encontró al norte de Neal Road en Cantonment. Al noreste de esas líneas eléctricas, la carretera ingresa a Bogia, donde cruza dos calles locales que llevan el nombre de la comunidad y un par de puentes sobre Cotton Creek. La US 29 ingresa oficialmente a McDavid , donde se cruza con el extremo occidental de Main Street, donde se encuentran una iglesia y la oficina de correos de McDavid y, poco después, con el extremo oriental de CR 164 , 0,1 millas (0,16 km) al norte de un camino de tierra llamado Driver Road, que solo cruza los carriles en dirección sur. Después de pasar por una estación de bomberos voluntarios en el lado este y una estación de servicio en el lado oeste, la carretera pasa por un par de puentes sobre Mitchell Creek y luego sube otra colina, donde la carretera atraviesa más bosques con casas y granjas dispersas.
Después de la intersección con Brown Road, la US 29 comienza a descender por una colina y luego gira a la derecha donde cruza un par de puentes sobre Canoe Creek, luego ingresa a Bluff Springs, que parece ser más residencial que las comunidades más al sur, pero tampoco carece de bosques o tierras de cultivo. Century Boulevard hace una curva más pronunciada a la derecha después de la intersección con North Canoe Road y permanece así a pesar de curvarse brevemente entre Thompson Road y Bluff Springs Road. Luego, cruza un par de puentes sobre Pritchell Mill Branch. En la intersección de Dawson Road, se pueden ver algunas señales de advertencia de reducción de velocidad para los carriles en dirección norte, lo que muestra el final de los viajes rurales de alta velocidad. Esto se debe a que el divisor que ha corrido a lo largo del medio de la carretera desde Brent es reemplazado por un carril continuo de giro a la izquierda en la intersección de Tedder Road cerca de una sucursal del Departamento de Bomberos de Century justo antes de que la carretera cruce un puente sobre Wiggins Branch, donde ingresa a Century .
A pesar de entrar en los límites de la ciudad, los alrededores siguen siendo rurales y residenciales. En la intersección de CR 4 , la ruta obtiene secretamente una concurrencia oculta con SR 4. La carretera desciende sobre un puente sobre Mill Creek antes del término este de CR 4A , con una continuación sureste en Front Street, y luego se acerca a la intersección de West y East Hecker Road. Las señales que se acercan a East Hecker Road apuntan al Distrito Histórico Residencial de Alger-Sullivan Lumber Company . SR 4 se separa de US 29 para dirigirse al este hacia Jay , Baker y Milligan , mientras que US 29 comienza a curvarse en una dirección más noroeste. La carretera se curva más hacia el noroeste en la intersección con East McCurdy Street y más hacia el noroeste justo antes de la intersección con Jackson Street. Las últimas intersecciones con la US 29 en Florida son Renfro Street al este y Glenn Street al oeste (ambas calles sin salida) antes de que la carretera finalmente cruce la frontera estatal entre Florida y Alabama en State Line Road, luego sube un puente sobre un gran patio de ferrocarril para ingresar al centro de Flomaton, Alabama .
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Parte de la ruta de la US 29 sigue un sendero que Andrew Jackson utilizó en 1818 en la primavera durante la Primera Guerra Seminola , cuando se dirigía desde Pensacola a Fort Montgomery . [7]
La US 29 originalmente corría simultáneamente con la antigua ruta US 331 entre 1926 y 1936. [8]
A partir de 1956, las señales de las carreteras estadounidenses en Florida tenían colores diferentes para cada autopista. El escudo de la US 29 era rojo con letras y contornos blancos, hasta que el gobierno federal obligó al estado a cumplir con las normas que exigían señales uniformes en blanco y negro en 1993. [ cita requerida ]
Toda la ruta está en el condado de Escambia .
