Terminal occidental de la SR 2Terminal este de SR 2
Pasa por Bryan , Wauseon (donde brevemente se convierte en un pareado [5] ) y entra en el área metropolitana de Toledo al oeste de su intercambio con Ohio Turnpike . Continúa hacia el este desde el área metropolitana de Toledo y pronto es paralela al lago Erie , convirtiéndose en una autopista cerca de Port Clinton . De Oregón a Sandusky SR 2 es parte de 293 millas (472 km) de la carretera denominada "Lake Erie Coastal Ohio Trail". [6] y el 22 de septiembre de 2005, fue designado Camino Escénico Nacional . [7] De Toledo a Sandusky, la carretera también forma parte y está designada como el Lake Erie Circle Tour , que también forma parte del "Great Lakes Circle Tour" de 6.500 millas (10.500 km). [8] Luego pasa por Sandusky , donde se encuentra con la ruta estadounidense 250 (US 250) y la US 6 , se separa de la orilla del lago como una autopista y atraviesa el condado rural de Erie antes de ingresar al condado de Lorain . Cerca de Elyria , se une a la Interestatal 90 (I-90), cuya ruta comparte hasta Rocky River , donde sigue la SR 254 a lo largo de Detroit Road hasta Lakewood . Aquí se une nuevamente a la US 6 y a la US 20 en Clifton Boulevard. Luego pasa a formar parte de Cleveland Memorial Shoreway en Cleveland , uniéndose nuevamente a la I-90 cerca del aeropuerto Burke Lakefront . Estas dos carreteras se dividen cerca de Euclid , y la SR 2 continúa a lo largo de la autopista Lakeland Freeway hasta Painesville, desembocando en la US 20 en dirección este. La SR 2 sirve como ruta de acceso a las atracciones a orillas del lago Erie desde Toledo y Cleveland y como alternativa a la Ohio Turnpike.
La sección de la SR 2 que atraviesa Willoughby se llama "Brian Montgomery Memorial Highway" [10] en honor a un cabo de la Marina que murió en la guerra de Irak en agosto de 2005. [11]
Historia
1912 : La autopista intercondados 2 va desde Cleveland hasta la frontera del estado de Pensilvania . [12]
1923 : La ruta se amplía para seguir la alineación actual de la US 6 desde la frontera del estado de Indiana hasta Bryan , y las actuales SR 51 y US 20 desde Toledo hasta la frontera del estado de Pensilvania . [13]
1926-1927 : desviado de Toledo a Cleveland a lo largo de la alineación anterior de la SR 23 de Toledo a Port Clinton , ruta previamente sin numerar desde Port Clinton a 2 millas (3,2 km) al oeste de Sandusky , y la anterior SR 12 desde 2 millas (3,2 km) al oeste de Sandusky a Cleveland. Alineación de Cleveland a Pensilvania certificada como US 20. [13]
1931 : Ampliado hacia el este hasta Willoughby a lo largo de una ruta previamente no numerada (St. Clair).
1931-1932 : término occidental acortado a Bryan, Bryan a la línea estatal de Indiana certificada como US 6
1936 : Ampliado a la línea estatal de Indiana a través de la antigua alineación SR 108 desde Hicksville a Bryan, y la antigua alineación SR 18 desde la frontera estatal de Indiana hasta Hicksville, con la que tuvo doble certificación a lo largo de esta ruta hasta 1940. [13]
1939 : Se elimina la alineación de la SR 18 de la alineación de la SR 2 al oeste de Hicksville. [13]
1939 : Ruta extendida hacia el este hasta Lost Nation Road en Willoughby .
1941 : La SR 2 de West 6th a East 9th se trasladó de Lakeside Avenue a Lakefront Highway, más tarde llamada Cleveland Memorial Shoreway . Lakeside certificado como SR 2 temporal.
1967 : 9 millas (14 km) al oeste de Sandusky a 4 millas (6,4 km) al oeste de Sandusky se actualizaron a autopista y se desviaron por la circunvalación alrededor de Sandusky en la antigua alineación de la US 6. [13]
1967 : Ruta ampliada hasta su actual término este en la US 20 en Painesville Township
1968 : De la SR 163 a 14 km (9 millas) al oeste de Sandusky se actualizó a autopista. [13]
1970 : Desde 2 millas (3,2 km) al oeste de Amherst hasta la SR 83 (SR 76 en ese momento) actualizada a autopista; desde 4 millas (6,4 km) al este de Amherst hasta la SR 83 con doble certificación con la I-90 . [13]
1973–1975 : OH 2 Alt se elimina ya que las secciones discontinuas de la Ruta 2 se trasladan de la US 6 a la I-90.
1976 : Desde Ceilán hasta 3,2 km (2 millas) al oeste de Amherst actualizado a autopista. [13]
1977 : De la SR 83 a Rocky River se actualizó a autopista y se obtuvo doble certificación con la I-90. [13]
30 de agosto de 1990 : De Hurón a Ceilán se convierte en autopista. [14]
Intersecciones principales
Rutas auxiliares
SR 2 Temporal
La Ruta Estatal 2 temporal era una designación que iba desde West 6th hasta East 9th a lo largo de Lakeside Avenue en el centro de Cleveland. La designación se agregó cuando las alineaciones finales de la SR 2 se trasladaron a la entonces nueva Lakeside Highway, más tarde denominada Cleveland Memorial Shoreway . El término este de la ruta se trasladó a Public Square a través de Ontario St. en 1957.
SR 2C
La ruta estatal 2C es una carretera de conexión no señalizada que va desde la ruta estatal 163 hasta la ruta estatal 2 y la ruta estatal 53 cerca de Port Clinton en el condado de Ottawa , Ohio . La ruta estatal 2C se construyó como vía de acceso para el intercambio SR 2-SR 163. [19]
SR 2D
La ruta estatal 2D es parte de un pareado en Wauseon , Ohio, que está firmado como ruta estatal 2. [5] [20] SR 2D está firmado como SR 2 en dirección oeste, [20] [21] mientras que SR 2D está firmado como SR 2 en dirección este , [22] (excepto al oeste de East Elm Street, donde SR 2D se encuentra con SR 2 en su término occidental [23] ). La ruta termina en la esquina de East Linfoot Street y North Shoop Avenue. [20]
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