La ruta 19 para camiones de los EE. UU. ( US 19 Truck ) es una ruta para camiones de la US 19 ubicada en el oeste de Pensilvania en el área metropolitana de Pittsburgh que tiene una longitud de 19,4 millas (31,2 km). Es un circuito que se desvía de la US 19; el extremo sur se encuentra en Mt. Lebanon y el extremo norte en McCandless , que se conecta con la US 19 en ambos extremos. La ruta es notable por un gran intercambio poco ortodoxo con la autopista Penn–Lincoln ( Interstate 376 [I-376]/ US 22 / US 30 ) justo al oeste del túnel Fort Pitt , donde la ruta se une a la autopista y forma varias concurrencias en sentido contrario , incluida una con sus propias direcciones opuestas. [2] Al norte de Pittsburgh , la US 19 Truck se llama McKnight Road y al sur de Pittsburgh lleva West Liberty Avenue y Washington Road.
La US 19 Truck comienza cuando la US 19 ingresa a Mt. Lebanon por Washington Road. La US 19 se ramifica al noroeste para bordear Mt. Lebanon y Dormont , siguiendo Cochran Road, mientras que la US 19 Truck permanece en Washington Road y continúa a través de los centros de esas ciudades. A medida que la US 19 Truck ingresa a las partes del sur de Pittsburgh , su nombre se convierte en West Liberty Avenue a medida que pasa por el vecindario de Beechview . En el portal sur del Liberty Tunnel , la US 19 Truck se intercambia con la Ruta 51 de Pensilvania (PA 51; Saw Mill Run Boulevard) y se une a ella, siguiéndola hacia el norte.
Después de 1,4 millas (2,3 km), la US 19 Truck y la PA 51 se encuentran con la Penn–Lincoln Parkway, que lleva la I-376 / US 22 / US 30 , en un complejo de intercambio poco ortodoxo que se extiende aproximadamente media milla (0,80 km) a lo largo de la autopista y descansa justo al sur del túnel Fort Pitt . La línea principal US 19 también se encuentra dentro de este intercambio, saliendo de la autopista y viajando hacia el norte para unirse a la PA 51. Aquí, la US 19 Truck se une a la autopista.
El camión de la US 19 en dirección norte sale de la PA 51 en una salida a la izquierda, girando hacia la autopista en dirección oeste, que también contiene una rampa de entrada/salida a la derecha para Woodville Avenue. La rampa se fusiona con la rampa de la línea principal de la US 19 en dirección sur, formando una concurrencia en sentido contrario , pero permanece separada de la Penn–Lincoln Parkway a través de una barrera de Jersey . La rampa viaja aproximadamente media milla (0,80 km) de esta manera antes de hacer una curva en forma de U. Antes de que esta rampa pase por debajo de la autopista, se fusiona con la US 19 en dirección sur para camiones (que sale de la Penn–Lincoln Parkway desde el túnel Fort Pitt), formando una concurrencia en sentido contrario consigo misma. La línea principal US 19 se separa después del paso subterráneo y viaja hacia el sur como Banksville Road, y la rampa (que lleva la US 19 para camiones en dirección norte y sur) se curva hacia el norte, uniéndose con la línea principal de la US 19 en dirección norte. La rampa ahora se fusiona con la Penn–Lincoln Parkway, formando cuatro carriles de I-376/US 22/US 30/ambas direcciones de la US 19 Truck/US 19. Después de un tramo corto, la US 19 Truck en dirección sur sale hacia el sur en la siguiente rampa, eliminando un carril de la Parkway y, después de pasar por debajo de la PA 51, la línea principal US 19 en dirección norte también sale, eliminando también un carril. La Penn–Lincoln Parkway, ahora con ambas direcciones que llevan la I-376/US 22/US 30/US 19 Truck y en una orientación ortodoxa, ingresa al túnel Fort Pitt.
Después de salir del túnel Fort Pitt, la US 19 Truck/I-376/US 22/US 30 cruza el río Monongahela en el puente Fort Pitt , llegando al Triángulo Dorado del centro de Pittsburgh . La ruta se encuentra con el extremo sur de la I-279 aquí, y la I-376/US 22/US 30 se dirigen hacia el este, mientras que la US 19 Truck se separa de ellas y se une a la I-279 en su viaje hacia el norte. Luego, las dos rutas cruzan el río Allegheny en el puente Fort Duquesne . Al norte del puente, la I-279 y la US 19 Truck se intercambian con el extremo sur de la PA 65 en la salida 1C de la I-279. La salida 1B es hacia PNC Park y la salida 1C es hacia Acrisure Stadium . En la salida 1D y 2A, la I-279 en dirección sur se divide en carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) en el cruce de la I-279. El cruce de la I-279 involucra el extremo norte de la I-579 y el extremo sur de la PA 28 .
Al norte de la salida 2B, la I-279 tiene carriles para vehículos de alta ocupación y continúa su concurrencia con la US 19 Truck hacia el norte. En la salida 4, la US 19 Truck se separa de la I-279 y la US 19 Truck continúa hacia el norte a nivel como McKnight Road, una autopista dividida frecuentemente congestionada conocida localmente como McNightmare Road. [3] En Ross Township , la US 19 Truck se intercambia con Babcock Boulevard y se desvía hacia el noroeste. El resto de la ruta se ensancha a seis carriles y está muy bordeada de centros comerciales y grandes centros comerciales, incluidos North Hills Village , Ross Park Mall y McCandless Crossing . En McCandless , la US 19 Truck se intercambia con Ingomar Road. Al noroeste de Ingomar Road, la US 19 Truck gira al oeste, paralela y cruzando Pine Creek antes de terminar (terminar) en un intercambio parcial en Y con la US 19. [ 1]
La carretera estuvo señalizada como US 19 desde 1941 hasta 1948. La ruta fue señalizada en 1946 como una ruta de circunvalación para camiones que no tenían permitido circular por la US 19. En 1948, la terminal sur se trasladó de Banksville Road a su ubicación actual. En 1989, la designación de US 19 Truck se trasladó a I-279 para formar una US 19 Truck completa desde Mt. Lebanon hasta Wexford después de que se completara la autopista hacia el norte. En 1997, comenzó la construcción del intercambiador en el portal sur del Liberty Tunnel y se abrió al tráfico el 20 de noviembre de 1999. [4]
Toda la ruta está en el condado de Allegheny .
McKnight Rd no adquirió el apodo de 'McNightmare Rd' por error.
