El Royal Aircraft Factory RE7 fue un bombardero ligero biplaza y biplano de reconocimiento británico diseñado por la Royal Aircraft Factory y construido bajo contratos de Coventry Ordnance Works , Austin , Napier y Siddeley-Deasy para el Royal Flying Corps .
El RE7, desarrollado a partir del RE5, fue diseñado para transportar cargas más pesadas y también era adecuado para tareas de escolta y reconocimiento. Era un biplano de envergadura desigual con un tren de aterrizaje fijo con patines de cola y propulsado por un motor Beardmore de 120 hp (89 kW) montado en el morro que impulsaba una hélice de cuatro palas. El avión fue construido por varios contratistas diferentes y el primer avión estuvo operativo con el Royal Flying Corps en Francia a principios de 1916. El avión tenía dos cabinas abiertas, con el observador/artillero en la cabina delantera debajo del ala superior y el piloto en la trasera.
Pronto se descubrió que el avión no podía utilizarse como escolta debido al limitado campo de tiro del único cañón Lewis, pero el RE7 tenía una carga útil útil y pronto se utilizó como bombardero ligero con el motor más potente (ya sea un RAF 4a de 150 hp (112 kW) o un Beardmore de 160 hp (119 kW)). Más de una cuarta parte de los aviones construidos se utilizaron en Francia a mediados de 1916, pero su baja velocidad y su bajo techo con una carga de bombas los hicieron vulnerables a los ataques. Los RE7 fueron retirados y utilizados para entrenamiento y algunos se utilizaron como bancos de pruebas de motores. Se utilizaron como remolcadores de objetivos arrastrando un drogue de manga para prácticas de tiro aire-aire, probablemente uno de los primeros aviones en hacer esto.
Al menos dos RE7 fueron convertidos en aviones de tres plazas.
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) . Orbis Publishing. pág. 2820.
Características generales
Actuación
Armamento
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