La refinería de Coryton era una refinería de petróleo en Essex, Inglaterra, en el estuario del río Támesis , a 45 km del centro de Londres, entre Shell Haven Creek y Hole Haven Creek, que separa la isla Canvey del continente.
Formaba parte del puerto de Londres y fue la última de las tres principales refinerías del estuario del Támesis que permaneció en funcionamiento, tras el cierre de Shell Haven y BP Kent. La producción se distribuía por carretera, mar y ferrocarril, y estaba conectada a la refinería de Stanlow, en el noroeste de Inglaterra, mediante el oleoducto UK Oil Pipeline (UKOP) . Hay una central eléctrica a gas de 753 MW , inaugurada en 2002 y gestionada por Coryton Energy Co Ltd, parte de Intergen.
En enero de 2012, Petroplus se declaró en quiebra. La refinería de Coryton cesó su producción en junio de 2012. El sitio se está convirtiendo en un centro industrial que se llamará Thames Enterprise Park. [1]
En 1895, la empresa de municiones Kynochs construyó una fábrica de explosivos en el lugar. Esta se inauguró en 1897, con un complejo para empleados llamado Kynochtown. Los productos incluían cordita , algodón pólvora , pólvora y cartuchos. [2] Kynochs también construyó el Ferrocarril Ligero de Corringham (CLR), con un ramal de pasajeros desde las obras hasta Corringham y un ramal de mercancías hasta el Ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend en Thames Haven. Las obras de Kynoch cerraron en 1919.
En 1921, el sitio y CLR fueron adquiridos por los comerciantes de carbón Cory Brothers Ltd de Cardiff para construir un depósito de almacenamiento de petróleo, y Kynochtown pasó a llamarse Coryton. Las fuentes difieren en cuanto a si Corys, que vendía una conocida marca de gasolina, Corys' Motor Spirit , también construyó una refinería en el sitio. Cracknell afirma que Cory Bros "se dedicó a la fabricación y distribución de productos derivados del petróleo", para lo cual "construyeron tanques de almacenamiento de petróleo y una planta de craqueo cruzado". [3] En 1937, la producción anual de la refinería de Coryton era de 250.000 toneladas. [3]
En 1950, Coryton y la CLR fueron vendidas a la American Vacuum Oil Company , más tarde Mobil . La CLR a Corringham fue cerrada, pero la rama de Thames Haven fue mejorada a los estándares de la línea principal. Una nueva refinería entró en funcionamiento en 1953. En 1954, el rendimiento anual de la refinería de Coryton era de 850.000 toneladas. [3] Para 1964, el rendimiento anual de la refinería de Coryton era de 2,4 millones de toneladas, con una ampliación prevista de otros 0,9 millones de toneladas. [4] El pueblo de Coryton fue demolido y absorbido por el sitio de la refinería en la década de 1970. En 1977, comenzaron los trabajos de ampliación de la refinería, incluida una unidad de alquilación de fluoruro de hidrógeno para producir más gasolina. [5] En 1978, se almacenaron alrededor de 1,5 millones de toneladas de petróleo y productos refinados en el parque de tanques de la refinería, y alrededor de 800 personas trabajaban en el sitio. [6] La unidad de alquilación se puso en funcionamiento a finales de 1981 e incluía un sistema de pulverización de agua para disolver cualquier liberación de fluoruro de hidrógeno. [5]
Coryton fue operada por BP desde 1996, cuando las operaciones de combustibles de Mobil en Europa fueron puestas en una empresa conjunta con BP. En 1996, BP compró tierras al oeste de la refinería de la vecina Shell; las instalaciones de Shell fueron demolidas y las tierras fueron propuestas para una futura expansión. [7] Después de la fusión en 1999 de Mobil con Exxon , la participación restante en la refinería fue vendida a BP Amoco en 2000.
En 2007, BP vendió la planta a Petroplus por 714,6 millones de libras (alrededor de 1.400 millones de dólares).
El 24 de enero de 2012, se anunció que Petroplus se había declarado en quiebra, poniendo en duda el futuro de la refinería. [8] Para aliviar un posible aumento de los precios del combustible, se ordenaron suministros de petróleo de otras refinerías del Reino Unido, como la refinería de Stanlow a través de la red de oleoductos del Reino Unido . [9] Los envíos desde Coryton se reanudaron el 26 de enero tras los acuerdos firmados por los administradores. [10]
El 28 de mayo de 2012 se anunció que la refinería cerraría debido a que PricewaterhouseCoopers , los administradores, no habían logrado encontrar un comprador. [11] El Fondo de Inversión en Energía de Igor Yusufov era el único postor potencial dispuesto a mantener la refinería en funcionamiento. [12] El 28 de febrero de 2013, se cortó el suministro de gas al sitio. Aproximadamente doce horas después, la antorcha se apagó, poniendo fin a más de 60 años de operaciones en la refinería. [13]
En 2012, Vopak , Shell y Greenergy planearon convertir la refinería en una terminal de importación de diésel , con una capacidad inicial de 500.000 metros cúbicos (18.000.000 pies cúbicos). [14] [15] En 2014, los socios retrasaron el proyecto para considerar opciones, ya que la planta existente estaba en peores condiciones de lo esperado. [16]
La central eléctrica de Coryton se puso en funcionamiento en parte del sitio en 2002 y continúa funcionando.
Sus principales unidades operativas fueron:
La unidad de reformado térmico y la unidad de craqueo catalítico Thermofor (TCC) producían distintos grados de gasolina y diésel. A lo largo del lado sur del área de la refinería, la unidad de desasfaltado de propano, la unidad de refinado de solventes de furfural, la unidad de desparafinado de MEK (metil etil cetona) y la unidad de percolación continua (TCP) constituían etapas consecutivas en la producción de aceites lubricantes y ceras. [17]
El sitio de la refinería de Coryton cubría un área de 370 acres (150 ha). [7] Las principales unidades de procesamiento estaban en el extremo occidental del sitio, y el parque de tanques ocupaba la parte norte y este del sitio.
El petróleo crudo se recibía desde petroleros de hasta 250.000 toneladas de peso muerto (TPM). Había cinco muelles en el Támesis, el más oriental se extendía hacia el canal de aguas profundas. [7] En 2005, BP adquirió una flota de tres nuevos remolcadores de 32 m para remolque, amarre, lucha contra incendios y control de la contaminación en la planta. Se los llamó "Corringham", "Stanford" y "Castle Point" en honor a las localidades cercanas.
La capacidad máxima de refinación fue de 11 millones de toneladas por año o 208.000 bbl/día.
En 2000, las principales fuentes de petróleo crudo para refinar en Coryton fueron: Mar del Norte (60%); Medio Oriente (20%); África/Mediterráneo (10%); y Rusia (10%). [7]
En el lugar había alrededor de 220 tanques de almacenamiento, los más grandes eran los tanques de almacenamiento de petróleo crudo con techo flotante, cada uno con una capacidad de 80.000 toneladas. [7]
El agua de refrigeración para la refinería se extraía del Támesis. Después de su uso, el agua se trataba y se vertía en el arroyo Hole Haven. Un foso alrededor del sitio recoge el agua de escorrentía, que se lleva a la planta de tratamiento de agua y se oxigena antes de verterla en el Támesis. [7]
Salida del producto:
El principal producto de la refinería fueron combustibles (90,5%), que comprenden: [7]
Alrededor del 5,0% del combustible se utilizó in situ para los procesos de refinería.
Los no combustibles representaron el 4,0% de la producción, que comprendía lubricantes, betún y ceras. [7]
Alrededor del 40% de la producción de Coryton se exportaba al extranjero por barco. La mayor parte (60%) se distribuía por todo el Reino Unido mediante oleoductos, camiones cisterna, ferrocarril o transporte costero. [7]
El 31 de octubre de 2007 se produjo un gran incendio. [18] A pesar de la magnitud de la explosión, que según se informó provocó que se sacudieran edificios a 23 kilómetros de distancia, [19] no hubo heridos físicos y solo una interrupción parcial de la refinería.
