Royal Air Force Stoney Cross o, más simplemente, RAF Stoney Cross es una antigua base de la Royal Air Force en New Forest , Hampshire , Inglaterra . El aeródromo está ubicado aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al noroeste de Lyndhurst y a 12 millas (19 km) al oeste de Southampton .
Inaugurado en 1942, sirvió tanto a la Real Fuerza Aérea como a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Durante la guerra funcionó principalmente como aeródromo de combate y de bombarderos. Cerró en enero de 1948.
En la actualidad, los restos del aeródromo se encuentran en tierras de la Corona de New Forest administradas por la Comisión Forestal .
Stoney Cross abrió sus puertas en noviembre de 1942 y sirvió a la Real Fuerza Aérea y a la Novena Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos .
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [2]
Por razones de seguridad durante la guerra, Stoney Cross era conocida como Estación AAF-452 de la USAAF , y se la conocía por ese nombre en lugar de por su ubicación. Su código de estación de la USAAF era "SS".
El 367th Fighter Group llegó desde el Aeropuerto Municipal de Oakland , California, volando aviones Lockheed P-38 Lightning . Tenían los siguientes escuadrones de cazas y códigos de fuselaje:
El 367.º era un grupo del 70.º Ala de Cazas de la Novena Fuerza Aérea , IX Mando Aéreo Táctico . El 6 de julio, el 367.º Escuadrón de Cazas fue trasladado a la cercana base de la RAF Ibsley para dejar paso al 387.º Grupo de Bombarderos.
Con los cazas trasladados a Ibsley, los Martin B-26 Marauder del 387th Bombardment Group se trasladaron a Stoney Cross desde la RAF Chipping Ongar el 25 de junio de 1944. Tenían los siguientes escuadrones de bombarderos y códigos de fuselaje:
El 387.º era un grupo del 98.º Ala de Bombardeo de la Novena Fuerza Aérea , IX Mando de Bombardeo . El 1 de septiembre, el grupo pudo cruzar el Canal de la Mancha hasta su campo de aterrizaje avanzado en un aeródromo capturado por la Luftwaffe , el aeródromo de Maupertus-sur-Mer , Francia (A-15).
Tras su liberación del uso militar, el aeródromo quedó abandonado. La Comisión Forestal, que ha gestionado las tierras de la corona de New Forest desde 1924, se hizo cargo de la gestión del lugar tras su cierre. Las pistas se desmantelaron en la década de 1960, poniendo fin a su uso para clases de conducción informales [3] , para satisfacer la demanda de material rodante en la zona y la mayoría de los edificios utilizables se vendieron. La última estructura restante -la torre de agua- se eliminó en 2004.
En la actualidad, una carretera secundaria C recorre la longitud de la pista principal 25/07 como derecho de paso. Las otras dos pistas aún son claramente visibles en fotografías aéreas, aunque se ha quitado el hormigón. La carretera perimetral oriental también se utiliza como carretera C. La Comisión Forestal ha establecido aparcamientos en tres zonas de dispersión y dos campamentos utilizan otros antiguos lugares de dispersión junto a la pista oriental 33/15. Casi todos los demás terrenos de dispersión se han eliminado, aunque algunos sobreviven en un estado deteriorado. Hay un pequeño marcador a lo largo de una de las carreteras como monumento al antiguo aeródromo y un panel de interpretación en uno de los aparcamientos.
Entre 1951 y 1954, el Ayuntamiento del Distrito de New Forest utilizó el solar de Longbeech para alojar a familias que esperaban una vivienda social. El solar tenía una tienda de comestibles, un consultorio médico, una biblioteca y un salón de actos que también hacía las veces de cine los fines de semana. [4] El solar quedó desocupado en 1955.
En 1986, la RAF Stoney Cross apareció en los medios de comunicación nacionales cuando una operación policial dirigida por la policía de Hampshire desalojó a un gran grupo de viajeros del Peace Convoy del aeródromo. La BBC2 registró la ocupación que duró una semana y que condujo a un desalojo a primera hora de la mañana en el documental 'Seven Days At Stoney Cross (1986)' [5].
Los caminos de concreto en Longbeech todavía existen, pero aquellos en el resto del aeródromo que habían sobrevivido al bombardeo anterior fueron eliminados en la década de 1990. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
