RNAS Pulham (posteriormente RAF Pulham ) era una estación de dirigibles del Servicio Aéreo Naval Real (RNAS), cerca de Pulham St Mary , a 29 km (18 mi) al sur de Norwich , Inglaterra. Aunque el Almirantazgo compró el terreno en 1912, el sitio no estuvo operativo hasta 1915. De 1918 a 1958, la unidad fue un establecimiento de la Real Fuerza Aérea . El terreno hoy es de propiedad privada y queda poco sobre el suelo.
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Pulham fue una de las principales bases de dirigibles británicas, con más de 3.000 hombres en la base al final de la Primera Guerra Mundial. Inicialmente se utilizó para dirigibles que operaban patrullas sobre el Mar del Norte (como los modelos Coastal y SS ) hasta que sus áreas fueron ocupadas por hidroaviones.
El R34 aterrizó en RNAS Pulham para completar la primera travesía aérea de ida y vuelta del Atlántico en julio de 1919.
Tras la pérdida del R101 en 1930 y el fin de los dirigibles británicos, la estación pasó a estar bajo custodia y mantenimiento. [1]
En su apogeo, Pulham tenía su propia planta de hidrógeno , un cobertizo para dirigibles pequeño y dos grandes (uno se trasladó más tarde a la base de Cardington en 1930, el otro se desguazó en 1948) y un mástil de amarre permanente.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la base aérea de Pulham se utilizó como depósito de chatarra de aviones. La RAF utilizó el lugar para el almacenamiento y el trabajo de la unidad de mantenimiento hasta su cierre en 1958.
El Centro Pennoyer en Pulham St Mary alberga un extenso archivo de fotografías y recuerdos relacionados con la Estación Aérea. [2]
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