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La Puerta de Moravia ( en checo , Moravská brána , en polaco , Brama Morawska , en alemán , Mährische Pforte , en eslovaco , Moravská brána ) es una formación geomorfológica de la región de Moravia en la República Checa y la región de Alta Silesia en Polonia . Está formada por la depresión entre los montes Cárpatos en el este y los Sudetes en el oeste. La atravesaba la divisoria de aguas entre el curso superior del río Óder y el mar Báltico en el norte y el río Bečva de la cuenca del Danubio .
Se extiende desde Moravia hacia la Silesia checa en dirección noreste a lo largo de unos 50 km [1] y está bordeada por la confluencia de los ríos Olza y Odra ( Oder ) en el norte. Su cresta se encuentra entre los pueblos de Olšovec y Bělotín a 310 m (1020 pies). Su altitud media es de 270 metros (890 pies). [1]
Debido a su baja altitud, la Puerta de Moravia ha sido desde la antigüedad un paso natural entre los Sudetes ( cordillera de Oderské vrchy ) en el noroeste y los Cárpatos occidentales ( Beskids de Moravia y Silesia ) en el sureste. Por aquí discurrían las rutas comerciales más importantes, como la Ruta del Ámbar desde el Báltico hasta la costa adriática , así como las carreteras desde las tierras checas hasta la Alta Silesia y la Pequeña Polonia . Hoy en día, la autopista D1 conduce desde la capital de Moravia, Brno, hasta Ostrava , el centro de la Región de Moravia y Silesia . Más al norte, la carretera llega a la frontera con Polonia cerca de las ciudades de Racibórz y Wodzisław Śląski . El Ferrocarril del Norte de Austria, construido en 1847 desde Viena hasta Bohumín, también atraviesa la Puerta de Moravia.
49°35′9″N 17°45′19″E / 49.58583, -17.75528