La París-Niza de 2015 fue la 73.ª edición de la carrera por etapas París-Niza . Se llevó a cabo del 8 al 15 de marzo y fue la segunda carrera del UCI World Tour de 2015 después del Tour Down Under . [1] [2] La carrera fue un regreso al formato tradicional de París-Niza después de un recorrido poco ortodoxo en 2014. Comenzó en Yvelines , al oeste de París, con una contrarreloj de prólogo; luego, el recorrido se dirigió hacia el sur a través de Francia con varias etapas adecuadas para velocistas. La parte decisiva de la carrera comenzó en la cuarta etapa con un final en cima en el Col de la Croix de Chaubouret ; la sexta etapa también tuvo un recorrido montañoso. La carrera terminó después de siete días con la subida al Col d'Èze en las afueras de Niza .
El campeón de 2014, Carlos Betancur ( AG2R La Mondiale ), decidió no defender su título. El liderato inicial de la carrera lo ocupó Michał Kwiatkowski ( Etixx–Quick-Step ) en el prólogo; mantuvo el liderato hasta la tercera etapa, cuando Michael Matthews tomó el liderato de la carrera mediante bonificaciones de tiempo. La cuarta etapa fue ganada por Richie Porte ( Team Sky ), mientras que Kwiatkowski recuperó el liderato de la carrera. En la sexta etapa, una etapa caótica en condiciones de lluvia, Tony Gallopin ( Lotto–Soudal ) ganó y tomó el liderato de la carrera, pero no pudo defender su ventaja en la contrarreloj del último día. Porte, el campeón de 2013 , ganó la clasificación general, así como dos etapas. Kwiatkowski terminó segundo en la general, con Simon Špilak ( Team Katusha ) en el mismo tiempo en tercer lugar.
La clasificación por puntos la ganó Matthews, que consiguió cuatro puestos entre los diez primeros, además de su victoria de etapa. La clasificación de montaña la ganó Thomas De Gendt (Lotto–Soudal). Kwiatkowski ganó la clasificación de jóvenes ciclistas como el mejor ciclista nacido después del 1 de enero de 1990. La clasificación por equipos la ganó Team Sky.
Como la París-Niza era un evento del UCI World Tour, los 17 equipos UCI WorldTeams fueron invitados automáticamente y se les obligó a enviar un equipo. Tres equipos continentales profesionales recibieron invitaciones como comodín. [3]
Equipos del mundo UCI
Equipos continentales profesionales UCI
La París-Niza se superpuso con otra carrera del UCI World Tour , la Tirreno-Adriático . En 2015, la carrera italiana atrajo a los principales corredores del Grand Tour , como Alberto Contador ( Tinkoff–Saxo ), Chris Froome ( Team Sky ), Vincenzo Nibali ( Astana ) y Nairo Quintana ( Movistar Team ). Solo un ex campeón del Grand Tour, Bradley Wiggins (Team Sky), eligió competir en la París-Niza. [4]
Entre los favoritos para la carrera se encontraban el campeón de 2013 , Richie Porte (Team Sky), el campeón de 2011 , Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ) y el campeón del mundo de 2014 , Michał Kwiatkowski (Etixx–Quick-Step). Otros corredores considerados con posibilidades de victoria eran Geraint Thomas (Team Sky), que acababa de ganar la Volta ao Algarve , Romain Bardet y Jean-Christophe Péraud (ambos AG2R La Mondiale ), Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ), Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ) y Rui Costa ( Lampre–Merida ). [5] [6] [7]
La París-Niza también fue disputada por muchos ciclistas de clásicas que se preparaban para las Clásicas de Primavera y especialmente la Milán-San Remo , que se celebró unos días después. Entre los ciclistas que se esperaba que participaran en los días más llanos se encontraban especialistas en clásicas como Alexander Kristoff ( Team Katusha ), John Degenkolb ( Team Giant–Alpecin ), Arnaud Démare ( FDJ ) y Philippe Gilbert (BMC Racing Team) y velocistas como Nacer Bouhanni ( Cofidis ) y André Greipel ( Lotto–Soudal ). [5] [7]
La edición anterior había sido una carrera inusual sin contrarreloj ni llegadas en alto, pero la edición de 2015 de la carrera fue un regreso a la forma tradicional: la carrera comenzó con una contrarreloj individual de prólogo cerca de París; a esto le siguieron una serie de etapas en ruta hacia el sur a través de Francia, incluido un final en alto; la carrera terminó con una contrarreloj de montaña en el Col d'Èze . La carrera, conocida como la "carrera hacia el sol", fue vista como un mini Tour de Francia , donde los ciclistas debían ser competentes en contrarreloj y capaces de escalar montañas. Se esperaba que las etapas clave fueran la llegada en alto en el Col de la Croix de Chaubouret en la etapa 4 y la contrarreloj final en el Col d'Èze. [4] [5] [6]
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La carrera comenzó con una contrarreloj individual en el prólogo en el departamento de Yvelines . El prólogo de 6,7 kilómetros (4,2 millas) fue plano, con tres curvas importantes. [9] Entre los ciclistas se encontraban cuatro de los cinco primeros de los campeonatos mundiales de contrarreloj del año anterior : Bradley Wiggins ( Team Sky ), Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ), Tom Dumoulin ( Team Giant–Alpecin ) y Rohan Dennis ( BMC Racing Team ). [10]
El primer corredor en salir a la carrera fue Daniel McLay ( Bretagne–Séché Environnement ). Dylan van Baarle ( Cannondale–Garmin ) fue el líder durante un período significativo, con un tiempo de 8' 04". El liderato lo mantuvieron brevemente Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ) y Tiago Machado ( Team Katusha ). Sus tiempos fueron batidos por Dennis, que registró un tiempo de 7' 40". Dennis se mantuvo en cabeza durante una hora y media, hasta que fue superado por Michał Kwiatkowski por menos de un segundo. El tiempo de Kwiatkowski fue suficiente para superar a todos los demás corredores. [11] Por lo tanto, se llevó el maillot amarillo de líder general, así como el maillot verde de líder de puntos y el maillot blanco de mejor corredor joven. La ausencia de puertos categorizados significó que no se entregó ningún maillot de lunares. [10] [12]
La primera etapa de ruta de la carrera llevó a los corredores por un recorrido casi completamente llano de 192 kilómetros (119,3 millas) al sur desde Saint-Rémy-les-Chevreuse hasta Contres . Hubo una subida en la carrera del día, la Côte de Bel Air, después de 3 kilómetros (1,9 millas). [13]
La primera escapada del día fue de Jonathan Hivert ( Bretagne–Séché Environnement ). Atacó en solitario y se llevó los dos puntos máximos de montaña y la victoria en el primer sprint intermedio. A pesar de que en un momento dado tuvo una ventaja de casi cuatro minutos, se recuperó y fue alcanzado por el pelotón. [14] Michael Matthews ( Orica–GreenEDGE ), en octavo lugar después del prólogo, ocupó el segundo lugar en el sprint intermedio para ganar dos segundos de bonificación, lo que lo colocó a diez segundos detrás de Michał Kwiatkowski , mientras que John Degenkolb (Team Giant–Alpecin) se llevó un segundo por terminar tercero. [14] [15]
El siguiente movimiento significativo lo realizó el compañero de equipo de Hivert, Anthony Delaplace , quien se escapó con Thomas Voeckler ( Team Europcar ). Los dos permanecieron en la escapada durante la mayor parte del resto de la etapa, que se corrió a un ritmo muy lento. Delaplace y Voeckler tenían una ventaja de más de seis minutos, pero el pelotón los persiguió gradualmente. Con 25 kilómetros (16 millas) restantes, tenían aproximadamente un minuto de ventaja y Voeckler forzó una aceleración. Su ventaja se extendió a más de 1' 40" con 15 kilómetros (9 millas) restantes, y ganaron el sprint intermedio final. Geraint Thomas ( Team Sky ) se llevó el segundo puesto de bonificación por el tercer lugar. La escapada aún tenía más de 40 segundos de ventaja con 5 kilómetros (3 millas) restantes, pero fueron alcanzados por los equipos de los sprinters a 1,5 kilómetros (0,9 millas) de la línea de meta. [14] [16]
Degenkolb fue el primero en salir al sprint en un final de etapa desorganizado, pero no logró mantener su ritmo y acabó fuera del top ten. La etapa fue ganada por Alexander Kristoff ( Team Katusha ) por delante de Nacer Bouhanni ( Cofidis ) y Bryan Coquard ( Team Europcar ). Kwiatkowski mantuvo así su liderato en la clasificación general, por puntos y de jóvenes, mientras que Hivert se hizo con el maillot de lunares de la clasificación de la montaña. [14]
A 18 kilómetros del final de la etapa, Tom Boonen chocó las ruedas mientras iba en la parte trasera del pelotón. Cayó sobre su hombro y, tras recibir atención médica, abandonó la carrera con una presunta fractura de clavícula. [17] Esa tarde, se anunció que, aunque no tenía fractura de clavícula, había sufrido una dislocación en el hombro y se perdería la temporada de Clásicas de Primavera, incluidos sus principales objetivos en París-Roubaix y el Tour de Flandes . [18]
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La segunda etapa en ruta fue una ruta de 172 kilómetros (106,9 millas) desde el ZooParc de Beauval hasta la ciudad de Saint-Amand-Montrond . La primera parte de la ruta fue una ruta de 127 kilómetros (79 millas) hacia el sureste. Luego, los ciclistas ingresaron a un circuito de llegada; primero recorrieron los últimos 8 kilómetros (5 millas) del circuito, antes de hacer una vuelta completa de 45 kilómetros (28 millas). La ruta fue nuevamente mayoritariamente plana, con solo una subida categorizada. Esta fue la Côte de la Tour y formó parte del circuito de llegada. [19]
La primera escapada del día la formó Arnaud Gérard ( Bretagne–Séché Environnement ), que se escapó en solitario y consiguió una ventaja de más de ocho minutos, con el pelotón rodando lentamente detrás. Gerard ganó los dos sprints intermedios. En el primero, Alexander Kristoff ( Team Katusha ) se hizo con el segundo puesto para ganar dos segundos de bonificación. John Degenkolb ( Team Giant–Alpecin ), que había quedado tercero y había ganado una bonificación de un segundo en el primer sprint, se hizo con el segundo puesto en el segundo sprint por delante de Michael Matthews ( Orica–GreenEDGE ). [20]
La persecución estuvo liderada por Cofidis y Team Europcar y Gerard tenía menos de un minuto de ventaja en la Côte de la Tour. Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Jonathan Hivert (Bretagne–Séché Environnement) y Laurens De Vreese ( Astana ) atacaron en la subida, con Hivert ganando un punto para la clasificación de la montaña y manteniendo su ventaja en la competencia. La carrera se recompuso con aproximadamente 38 kilómetros (24 millas) restantes de carrera. [20] [21]
El siguiente período de carrera fue relativamente tranquilo, sin ataques y con Cannondale-Garmin controlando el ritmo. Sin embargo, a 9,2 kilómetros (5,7 millas) del final, Tony Martin ( Etixx-Quick-Step ) atacó y se le unieron Geraint Thomas ( Team Sky ), Lars Boom (Astana) y Matti Breschel ( Tinkoff-Saxo ). Breschel sufrió un pinchazo y abandonó el movimiento, pero Martin, Thomas y Boom continuaron con su intento de escapada. Varios ciclistas, incluido Rui Costa ( Lampre-Merida ), hicieron intentos infructuosos de cruzar al grupo líder. La persecución en el pelotón principal fue liderada por Lotto-Soudal y el grupo líder fue alcanzado a 1,5 kilómetros (0,9 millas) del final. [20] [22]
El primer equipo en avanzar en el sprint fue Orica–GreenEDGE, seguido poco después por IAM Cycling . Sin embargo, Greg Henderson fue el penúltimo hombre en el tren Lotto–Soudal; su salida llevó a André Greipel a una posición perfecta para abrir su sprint. Arnaud Démare ( FDJ ) estuvo cerca, pero Greipel pudo ganar la etapa. Degenkolb ocupó el tercer lugar y, con los segundos de bonificación tomados en cuenta, estaba a solo dos segundos de Michał Kwiatkowski . [22]
La tercera etapa comenzó donde había terminado la segunda etapa, Saint-Amand-Montrond , y llevó a los corredores por una ruta de 179 kilómetros (111 millas) hasta la línea de meta en Saint-Pourçain-sur-Sioule . La ruta comenzó con un recorrido de 146,5 kilómetros (91,0 millas), inicialmente en dirección sureste antes de girar hacia el norte en la parte final de la etapa. Luego, los corredores ingresaron a otro circuito de llegada. Primero recorrieron los últimos 13 kilómetros (8 millas) del circuito, luego hicieron una vuelta completa de 19,5 kilómetros (12,1 millas). Hubo una pequeña subida y dos curvas en el kilómetro final de la etapa. [23]
La primera escapada del día la formaron Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ) y Florian Vachon ( Bretagne–Séché Environnement ) después de 9 kilómetros (6 millas). Bradley Wiggins ( Team Sky ) y Antoine Duchesne ( Team Europcar ) intentaron llegar hasta la pareja líder; Wiggins fue el primero en quedarse atrás, mientras que Duchesne nunca pudo acercarse a menos de dos minutos de la pareja que iba por delante. Bob Jungels ( Trek Factory Racing ) se llevó el tercer puesto en el primer sprint intermedio. En el primer sprint de montaña, Gilbert cruzó la línea primero para ganar cuatro puntos y tomar la delantera en la clasificación de montaña. Tras repetidos ataques del pelotón de atrás, Gilbert y Vachon se unieron después de 74 kilómetros (46 millas) a Thomas Voeckler (Team Europcar). Gilbert ganó entonces las otras dos subidas de tercera categoría, obteniendo una ventaja de nueve puntos en la clasificación. [24]
A falta de 50 kilómetros (31 millas), Gilbert, Vachon y Voeckler aún tenían una ventaja de cinco minutos, y los equipos de los velocistas se unieron al equipo Etixx-Quick-Step de Michał Kwiatkowski para perseguir a la escapada. A falta de 20 kilómetros (12 millas) para el final de la carrera, la ventaja se redujo a 43 segundos y Gilbert abandonó la escapada a falta de 17 kilómetros (11 millas). Vachon fue el siguiente en abandonar el grupo líder; a Voeckler se le unió Paolo Tiralongo ( Astana ). El propio Voeckler se quedó atrás, mientras que a Tiralongo se le unieron los corredores de AG2R La Mondiale Jan Bakelants y Romain Bardet . Este grupo de tres ciclistas mantuvo una brecha de aproximadamente 16 segundos, pero fueron perseguidos por el pelotón. [24] [25]
El sprint fue liderado por Orica–GreenEDGE en apoyo de Michael Matthews , para quien la corta colina antes de la línea de meta fue ideal. [26] Lampre–Merida intentó, pero no pudo, superarlos en el último kilómetro. A 500 m (1640 pies) de la meta, Orica–GreenEDGE todavía tenía cuatro corredores a la cabeza del pelotón. Matthews pudo aguantar para la victoria, a pesar de un desafío tardío de Davide Cimolai (Lampre–Merida) y Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing). [24] [25] [26] Gracias a los segundos de bonificación que ganó en la línea, Matthews se hizo con el liderato general de la carrera, así como con el liderazgo de las clasificaciones de puntos y de jóvenes ciclistas. [24]
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La cuarta etapa de la carrera fue la más larga de la carrera: una ruta de 204 kilómetros (126,8 millas) desde Varennes-sur-Allier hasta el Col de la Croix de Chaubouret , el único final en alto de la carrera. La ruta fue montañosa en todo momento, con dos subidas de segunda categoría y cinco de tercera categoría antes del ascenso final. El Col de la Croix de Chaubouret fue el punto más alto de la carrera a 1201 m (3940 pies), lo que la convirtió en la etapa reina de la París-Niza 2015. Fue una subida de 10 kilómetros (6 millas) con un promedio de 6,7%, con algunas secciones al 9%. [27]
La escapada inicial estuvo formada por Antoine Duchesne ( Team Europcar ), Thomas De Gendt ( Lotto–Soudal ) y Chris Anker Sørensen ( Tinkoff–Saxo ). Consiguieron una ventaja de más de ocho minutos, con De Gendt ganando los primeros siete sprints de montaña del día. Esto le valió suficientes puntos para ponerse a la cabeza de la clasificación de montaña. Duchesne se quedó atrás en la primera subida de segunda categoría del día, la Côte de La Gimond, que se produjo después de 152 kilómetros (94 millas). El trabajo en el pelotón principal de Orica–GreenEDGE había reducido significativamente el déficit y, en la Côte de La Gimond, AG2R La Mondiale presionó duro para dividir el pelotón en dos. Rafał Majka (Tinkoff–Saxo) estaba entre los ciclistas distanciados temporalmente, aunque sus compañeros de equipo pudieron llevarlo de nuevo al grupo principal. [28] [29]
Cuando cruzaron el Col de La Gachet a 29 kilómetros (18 millas) de la meta, De Gendt y Sørensen tenían una ventaja de dos minutos; esta se redujo a menos de un minuto 3,5 kilómetros (2,2 millas) más tarde en la cumbre de la penúltima subida del día, la Côte de la Croix Blanche. Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ) y Majka sufrieron problemas mecánicos en la cumbre de esta subida. Etixx–Quick-Step continuó persiguiendo a la escapada y fueron alcanzados a 13 kilómetros (8 millas) de la meta. [29]
En la base del Col de la Croix de Chaubouret, el Team Sky y el BMC Racing Team se situaron a la cabeza del pelotón. Lars Petter Nordhaug, del Sky , lideró el pelotón durante los primeros 4 kilómetros (2,5 millas) de la subida, dejando atrás a Michael Matthews (Orica–GreenEDGE) en el camino. Warren Barguil ( Team Giant–Alpecin ) se estrelló en la base de la subida; aunque finalmente terminó la etapa, no pudo volver al grupo principal. Después de que Nordhaug se retirara, su compañero de equipo Nicolas Roche tomó el relevo. Su turno a la cabeza del grupo provocó que varios ciclistas se distanciaran, incluidos Talansky, Majka y Wilco Kelderman ( LottoNL–Jumbo ). [28] [29]
A falta de 3 kilómetros, Roche se alejó y Geraint Thomas (Team Sky) atacó al pequeño grupo de líderes. Consiguió una pequeña ventaja y se le unieron Jakob Fuglsang ( Astana ) y Simon Špilak ( Team Katusha ). Tejay van Garderen ( BMC Racing Team ) y Rubén Fernández ( Movistar Team ) intentaron cruzar, pero Fernández, al mirar al grupo que tenía detrás, se estrelló contra van Garderen y se cayó. Richie Porte (Team Sky) cubrió este movimiento. De nuevo pudo seguirlo mientras Michał Kwiatkowski atacaba. Cuando Kwiatkowski había alcanzado al grupo de Thomas en el último kilómetro, el propio Porte atacó. Thomas, su compañero de equipo, fue el único ciclista capaz de seguirlo y terminaron primero y segundo en la etapa. Kwiatkowski terminó tercero, a ocho segundos. [28] [29] [30] Con las bonificaciones de tiempo ganadas en la etapa, Kwiatkowski pudo recuperar el liderato de la carrera; estaba un segundo por delante de Porte y Thomas dos segundos más atrás. [31]
La quinta etapa de la carrera fue una ruta de 192,5 kilómetros (119,6 millas) que comenzó en Saint-Étienne , viajó hacia el sur y terminó en Rasteau . El recorrido comenzó con un ascenso de primera categoría, el Col de la Republique, pero el resto de la etapa fue generalmente llano. Tres ascensos categorizados se ubicaron en la segunda mitad de la etapa (dos de tercera categoría y uno de segunda), con el ascenso final a 8,5 kilómetros (5 millas) del final de la etapa. Los últimos 500 m (1640 pies) fueron cuesta arriba. [32]
La escapada se formó en el puerto de primera categoría que dio inicio a la jornada. Thomas De Gendt ( Lotto–Soudal ), que había tomado la delantera en la clasificación de la montaña en la cuarta etapa, atacó de nuevo. A él se unieron Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ), Romain Sicard ( Team Europcar ), Egor Silin ( Team Katusha ) y Paweł Poljański ( Tinkoff–Saxo ). De Gendt ganó el sprint de montaña en este puerto y en todos los demás del día. El grupo nunca tuvo más de cuatro minutos de ventaja, ya que Talansky estaba a solo 2' 51" detrás de Michał Kwiatkowski , el líder de la clasificación general. [33] [34] La persecución fue liderada por el equipo Etixx-Quick-Step de Kwiatkowski , al que se unió Cofidis con 60 kilómetros (37 millas) restantes. Con 20 kilómetros (12 millas) restantes y la brecha en 1' 30", Bradley Wiggins del Team Sky se movió al frente del pelotón. Después de que Wiggins había reducido la brecha, el BMC Racing Team tomó el ritmo. [33]
Sicard y Poljański se quedaron atrás del grupo de cabeza en la última subida y, a menos de 5 kilómetros de la meta y con una ventaja de 25 segundos, un ataque de De Gendt distanció también a Talansky. El Orica–GreenEDGE encabezaba ahora la persecución, pero a 3 kilómetros de la meta, la pareja de cabeza aún contaba con una ventaja de 30 segundos. A 1 kilómetro de la meta, un último ataque de De Gendt dejó atrás a Silin. De Gendt intentó aguantar para conseguir la victoria en solitario, pero no pudo evitar los equipos de los velocistas. Cuando fue alcanzado, Bryan Coquard (Team Europcar) abrió el sprint. Davide Cimolai ( Lampre–Merida ), sin embargo, pudo superarlo en los últimos metros y conseguir su segunda victoria del año. Coquard acabó segundo, mientras que Michael Matthews (Orica–GreenEDGE) ganó otros puntos para el maillot verde al acabar tercero. [33] [35] [36] El top 10 de la clasificación general se mantuvo sin cambios después de la etapa. [33]
La última etapa de la carrera fue una ruta de 181,5 kilómetros (112,8 millas) que comenzó en Vence y terminó en el Promenade des Anglais en Niza . La ruta fue montañosa en todo momento: incluyó tres subidas de primera categoría y tres subidas de segunda categoría. La cumbre de la subida final, la Côte de Peille , llegó a 27 kilómetros (17 millas) restantes, mientras los ciclistas descendían a Niza por el Col d'Èze . El final del descenso llegó a aproximadamente 2 kilómetros (1,2 millas) restantes, con un recorrido llano hasta la línea de meta. [37] [38]
En la primera parte de la etapa se produjo una gran escapada en la que participaron 31 ciclistas de distintos equipos, pero no Team Sky ni Etixx–Quick-Step . Tim Wellens ( Lotto–Soudal ) fue el ciclista mejor situado en la clasificación general, a 1' 25" de Michał Kwiatkowski ; fue el líder virtual de la carrera durante gran parte del día. El compañero de equipo de Wellens, Thomas De Gendt, también estaba en la escapada: ganó las dos primeras subidas del día para aumentar su ventaja en la clasificación de montaña. [39]
Los primeros ataques importantes llegaron a unos 60 kilómetros (37 millas) restantes: Kwiatkowski atacó con tres compañeros de equipo ( Tony Martin , Julian Alaphilippe y Michał Gołaś ), obteniendo brevemente una ventaja de medio minuto. El Team Sky pudo alcanzarlos. Después de la siguiente subida, el Col Saint-Roch, los mismos cuatro corredores atacaron, con Tony Gallopin (Lotto–Soudal) siguiéndolos. Nuevamente obtuvieron una ventaja de medio minuto, mientras que Sky solo tenía un gregario para ayudar a Richie Porte y Geraint Thomas . Etixx–Quick-Step no pudo continuar con su presión, sin embargo, en la Côte de Peille, Gallopin atacó después de sentir que Kwiatkowski era vulnerable. Cerca de la cima de la subida, Porte y Thomas atraparon al grupo de Kwiatkowski, luego los atacaron y los dejaron atrás. A ellos se unieron varios corredores, entre ellos Simon Špilak ( Equipo Katusha ) y Jakob Fuglsang ( Astana ). [38] [39] [40]
En la cumbre de la subida final, por lo tanto, Gallopin tenía una ventaja sobre el grupo de Porte y Thomas, con Kwiatkowski luchando en otro grupo detrás. Sin embargo, en el descenso, Porte y Thomas se estrellaron en incidentes separados; fueron capturados nuevamente por el grupo de Kwiatkowski. Después de la etapa final, Porte atribuyó estos accidentes a neumáticos demasiado inflados. [41] ) Gallopin ganó el sprint intermedio final y los segundos de bonificación, por delante del grupo perseguidor liderado por Rui Costa ( Lampre–Merida ) y Fuglsang. Gallopin, sin embargo, pudo extender su ventaja durante el largo descenso. Ganó la etapa en solitario, más de 30 segundos por delante del primer grupo perseguidor. Porte y Thomas estaban más de un minuto por detrás, con Kwiatkowski perdiendo dos segundos adicionales en la línea de meta. [39] [40] Gallopin, que se encontraba a 38" de Kwiatkowski, tomó la delantera de la carrera. Ahora estaba 36" por delante de Porte, con Kwiatkowski, Thomas, Fuglsang y Costa a seis segundos de él. [39] Gallopin dijo después de la etapa que, si bien esperaba defender su maillot amarillo en la contrarreloj de la etapa final en el Col d'Èze, sería difícil mantenerse por delante de Porte. [38]
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La París-Niza de 2015 concluyó con una contrarreloj de montaña en el Col d'Èze . El recorrido de 9,6 kilómetros (6,0 millas) comenzó en Niza y tuvo una pendiente media del 4,7%. La parte más empinada de la subida se produjo en las primeras etapas: el segundo kilómetro tuvo una pendiente media del 8,5%. El punto de cronometraje intermedio se produjo en el Col des Quatre Chemins, a 4 kilómetros (2 millas) de la meta. Los últimos 1,5 kilómetros (0,9 millas) hacia la cima del Col d'Èze se disputaron en un falso llano. [42] Esta contrarreloj fue la etapa final tradicional de la París-Niza, aunque estuvo ausente de la edición de 2014. La última vez que se utilizó el recorrido, en la última etapa de la París-Niza de 2013 , la etapa fue ganada por Richie Porte ( Team Sky ), asegurando su victoria general de la carrera. [43] Como era habitual en las etapas contrarreloj, los corredores partieron en orden inverso al que ocupaban en la clasificación general al final de la etapa anterior. [44] La carrera se desarrolló en condiciones de lluvia y viento. [45]
La primera gran noticia del día fue que Bradley Wiggins (Team Sky), que había ganado la etapa en la París-Niza 2012 y que era el actual campeón mundial de contrarreloj, no tomaría la salida. Había estado en el puesto 103 durante la noche, a más de 56 minutos del líder de la carrera, Tony Gallopin . [39] [46] El primer corredor en salir fue Stijn Vandenbergh ( Etixx–Quick-Step ), que registró un tiempo de 23' 37". Alexander Kristoff ( Team Katusha ) completó el recorrido en 22' 11" y lideró la carrera durante un tiempo. Sérgio Paulinho ( Tinkoff–Saxo ) tomó brevemente el liderato, antes de ser superado por Thomas De Gendt ( Lotto–Soudal ), cuyo tiempo fue de 21' 19". Rein Taaramäe ( Cofidis ) registró un mejor tiempo, pero fue inmediatamente superado por el siguiente ciclista, Andrew Talansky ( Cannondale–Garmin ). El tiempo de Talansky fue de 21' 00"; lideró hasta que el ex campeón mundial de contrarreloj Tony Martin (Etixx–Quick-Step) se convirtió en el primer ciclista en completar el recorrido en menos de 21 minutos. Martin fue el líder de la etapa hasta que los últimos ciclistas completaron el recorrido. [46] [47] Simon Špilak (Team Katusha) fue el primero de los contendientes de la clasificación general en vencer a Martin; Su tiempo fue de 20' 36". Esto fue suficiente para superar a muchos de los otros contendientes para la clasificación general: Rui Costa ( Lampre–Merida ), Geraint Thomas (Team Sky) y Michał Kwiatkowski (Etixx–Quick-Step) terminaron todos detrás de Špilak. Porte, en segundo lugar durante la noche, fue el único corredor capaz de superar el tiempo de Špilak: Porte estaba 11 segundos por delante en el control de tiempo intermedio y terminó la etapa 13 segundos por delante. [46] [47]
El último corredor en salir fue Gallopin (Lotto–Soudal). Gallopin llevaba 36 segundos de ventaja sobre Porte durante la noche y manifestó su esperanza de poder defender su ventaja y conseguir la victoria general. Sin embargo, inmediatamente después de salir, se mostró nervioso e incómodo sobre su bicicleta. Gallopin, como la mayoría de los corredores, montaba en una bicicleta de carretera convencional con manillar aerodinámico . En el control de tiempo intermedio, ya estaba a 58 segundos de Porte; perdió otros 41 segundos en la segunda parte de la etapa. Su tiempo de 22' 02" le permitió terminar en el puesto 29 de la etapa y perder el maillot amarillo, cayendo al sexto lugar en la general. [46] [48] Porte ganó así tanto la etapa como la victoria general en la carrera, su primera victoria en la clasificación general desde que ganó la París-Niza en 2013. [49] El quinto puesto de Kwiatkowski en la etapa fue suficiente para asegurar el segundo puesto en la general (a 30 segundos de Porte) y la victoria en la clasificación de jóvenes ciclistas. Špilak terminó con el mismo tiempo general que Kwiatkowski en tercer lugar, con Costa también con el mismo tiempo en cuarto lugar. [46]
En la edición de 2015 de la París-Niza se entregaron cuatro maillots. La clasificación general se calculó sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. Se otorgaron bonificaciones de tiempo a los tres primeros finalistas en las etapas en ruta (etapas 1 a 6): el ganador de la etapa obtuvo una bonificación de diez segundos, y seis y cuatro segundos para el segundo y el tercer ciclista respectivamente. También se otorgaron segundos de bonificación a los tres primeros ciclistas en los sprints intermedios (tres segundos para el ganador del sprint, dos segundos para el ciclista que quedara en segundo lugar y un segundo para el ciclista que quedara en tercer lugar). El líder de la clasificación general recibió un maillot amarillo. Esta clasificación se consideró la más importante de la París-Niza 2015, y el ganador de la clasificación fue considerado el ganador de la carrera.
La segunda clasificación era la de puntos . Los corredores recibían puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. A diferencia de la clasificación de puntos del Tour de Francia , los ganadores de todas las etapas recibían la misma cantidad de puntos. También se conseguían puntos en los sprints intermedios: tres puntos por cruzar la línea de sprint en primer lugar, dos puntos por el segundo puesto y uno por el tercero. El líder de la clasificación de puntos recibía un maillot verde.
También había una clasificación de montaña , en la que se concedían puntos por alcanzar la cima de un puerto antes que otros ciclistas. Cada puerto se clasificaba como de primera, segunda o tercera categoría, y se concedían más puntos para los puertos más difíciles y de mayor categoría. En los puertos de primera categoría, los siete primeros ciclistas ganaban puntos; en los puertos de segunda categoría, cinco ciclistas ganaban puntos; en los puertos de tercera categoría, solo los tres primeros ciclistas ganaban puntos. El liderato de la clasificación de montaña estaba marcado por un maillot blanco con lunares rojos.
El cuarto maillot representaba la clasificación de jóvenes corredores, marcada por un maillot blanco. Sólo podían participar los corredores nacidos después del 1 de enero de 1990; el joven corredor mejor situado en la clasificación general era el líder de la clasificación de jóvenes corredores.
También existía una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de los tres mejores ciclistas de un equipo en cada etapa; el equipo líder al final de la carrera era el equipo con el tiempo acumulado más bajo. [50]
