La clase 87 de NSB ( en noruego : NSB tipo 87 ) es una clase de 25 vagones diésel-hidráulicos construidos por Strømmens Værksted para los Ferrocarriles Estatales de Noruega . Diecisiete unidades de la serie A se entregaron en 1941 y estaban equipadas con un motor principal Deutz de 93 kilovatios (125 hp) . Ocho unidades de la serie B se entregaron en 1952 y estaban equipadas con motores principales Scania-Vabis de 110 kilovatios (150 hp) . Los trenes pesaban 15 y 15,5 toneladas (14,8 y 15,3 toneladas largas; 16,5 y 17,1 toneladas cortas) y tenían una velocidad máxima de 75 y 80 kilómetros por hora (47 y 50 mph), respectivamente para las series A y B. Se utilizaron en muchas líneas secundarias hasta la década de 1960, cuando la electrificación gradual hizo que la mayoría de las líneas fueran servidas por la clase 86. La serie A se desmanteló en 1972 y 1973, mientras que la serie B siguió utilizándose entre Ål y Hønefoss en la línea de Bergen hasta 1975 y en la línea Flekkefjord hasta 1981.
La clase 87 es un automotor monovolumen con capacidad para 46 personas más 11 asientos plegables . Los vagones tienen una longitud total de 14,8 metros (48 pies 7 pulgadas) y una longitud de carrocería de 14,0 metros (45 pies 11 pulgadas). La clase estaba equipada con una transmisión diésel-hidráulica. La serie A está equipada con un motor Deutz A6M517, que proporciona una potencia de 93 kilovatios (125 CV). La serie B tiene un motor principal Scania-Vabis D802 con una potencia de 110 kilovatios (150 CV). La mayor potencia le dio a la serie B una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora (50 mph), en comparación con los 75 kilómetros por hora (47 mph) de la serie A. Sin embargo, la serie B también tiene un peso de 15,5 toneladas (15,3 toneladas largas; 17,1 toneladas cortas), en comparación con las 15 toneladas (15 toneladas largas; 17 toneladas cortas) de la serie A. [1]
La clase fue ordenada para que NSB tuviera una clase de ferrobuses más pequeños para líneas con poco tráfico. Diecisiete unidades fueron entregadas en 1941, y originalmente fueron numeradas 18.265-281 y designadas Clase 7a. Otras ocho unidades, la serie b, fueron entregadas en 1952 y numeradas 18.301-308. La clase fue posteriormente renumerada Clase 87. Los trenes fueron utilizados tanto en rutas principales con poco tráfico como en ramales. A medida que la red ferroviaria fue electrificada gradualmente durante los años 1950 y 1960, la necesidad de vagones de ferrocarril disminuyó. El servicio de ramales podía ser manejado fácilmente por las Clases 86 y 91 , más grandes y más cómodas , y desde fines de los años 1960 la Clase 87 fue retirada de uso. NSB intentó vender las unidades, pero como nadie estaba interesado en comprarlas, fueron desguazadas en 1972 y 1973. [2]
La serie B permaneció en servicio en el servicio local entre Ål y Hønefoss en la línea de Bergen, pero fue retirada del servicio a mediados de la década de 1970. La línea Flekkefjord también conservó la serie B, que se utilizó hasta 1981, cuando fue reemplazada por la Clase 89. Los últimos seis trenes fueron retirados el 4 de marzo de 1981. Los n.º 87-01 y 03 han sido conservados por el Norwegian Railway Club . [2]