La autopista 210 de Carolina del Norte ( NC 210 ) es una carretera estatal primaria de 192 millas de largo (309 km) en el estado estadounidense de Carolina del Norte que conecta asentamientos en la región de la llanura costera atlántica . Debido a su ruta serpenteante, NC 210 cambia de orientación direccional dos veces, cambiando de este-oeste a norte-sur en Old Stage Road al este de Angier , luego cambiando de norte-sur a oeste-este en la línea del condado de Bladen - Pender . [1] La ruta atraviesa el centro de Fayetteville y la instalación del ejército de Fort Liberty y cruza ambos puentes de acceso a la isla Topsail sobre el Canal Intracostero del Atlántico . [1] Debido principalmente a su ruta serpenteante, NC 210 es la sexta carretera estatal más larga de Carolina del Norte.
NC 210 comienza en el condado de Onslow , al noroeste de la comunidad no incorporada de Sneads Ferry , en la US 17 . Señalada hacia el oeste aquí, la carretera en realidad se dirige en dirección sureste a través de un distrito comercial al oeste de Sneads Ferry, cruzando NC 172 . La ruta se convierte en Island Drive cuando cruza un puente sobre el Canal Intracostero del Atlántico y gira hacia el suroeste a lo largo de Topsail Island , formando la carretera principal a lo largo de la estrecha isla barrera y pasando por varias comunidades turísticas. En Surf City , se fusiona con NC 50 para cruzar nuevamente el Intracoastal Waterway, viajando hacia el norte a través de Surf City antes de dividirse hacia el oeste. Cerca de Holly Shelter Game Preserve se fusiona con la US 17 y viaja hacia el suroeste hacia la comunidad no incorporada de Hampstead , donde sale hacia el oeste y toma un camino sinuoso hacia un intercambio con la I-40 en la comunidad de Rocky Point en el condado de Pender . Siguiendo un camino sinuoso hacia el este a través de varias comunidades rurales no incorporadas, cruza la US 421 y tiene una breve concurrencia con la NC 53 antes de girar hacia el norte y cambiar las designaciones de este-oeste a norte-sur antes de ingresar al condado de Bladen .
NC 210 continúa como una ruta principalmente rural en dirección norte a través del condado de Bladen, girando hacia el noroeste al ingresar al condado de Sampson cerca de la comunidad no incorporada de Ivanhoe . Después de cruzar la US 701 al sur de la ciudad de Garland, pasa al este del bosque estatal Bladen Lakes y continúa hacia el noreste hacia Fayetteville , fusionándose con NC 53 en las afueras de la comunidad no incorporada de Judson . Al ingresar a Fayetteville, NC 53 termina y NC 210 se une a NC 24 para formar una concurrencia a lo largo de Grove Street. En el centro de Fayetteville, NC 210 sale por Murchison Road hacia el noroeste, se fusiona nuevamente con NC 24 después de cruzar la autopista NC 295 , y las dos rutas continúan hacia el norte hasta la ciudad de Spring Lake a lo largo de Bragg Boulevard. En el centro de Spring Lake, NC 210 se divide hacia el noreste y cruza hacia el condado de Harnett cerca de la comunidad de Anderson Creek . Después de fusionarse con la US 401 en la comunidad de Shawtown , las dos rutas se fusionan con la US 421 para cruzar el río Cape Fear en Lillington . En el norte de Lillington, ambas rutas estadounidenses parten en direcciones opuestas y la NC 210 continúa hacia el norte hacia Angier . En Angier, la ruta vuelve a girar, esta vez cambiando de denominación hacia el oeste-este.
Continuando hacia el condado de Johnston en dirección este, NC 210 forma la carretera principal a través de la comunidad de McGee's Crossroads , ubicada entre NC 50 y la I-40 a lo largo de NC 210. Después de dejar el área de McGee's Crossroads, la ruta continúa en dirección este a través de un área mayoritariamente rural, antes de llegando a su terminal en West Smithfield en US 70 Business .
NC 210 apareció por primera vez en los mapas de transporte del estado de Carolina del Norte en 1924, desde NC 20 al sur de Paint Rock hasta la frontera estatal entre Carolina del Norte y Tennessee . Desde NC 20, la carretera continuó hacia el noreste a lo largo de la actual Paint Rock Road, pasando por la comunidad. Cruzó el río French Broad en Paint Rock y cruzó otra carretera en su orilla norte. En la intersección, NC 210 giró hacia el noroeste y siguió la carretera hasta la frontera del estado de Tennessee. Mientras duró su existencia, NC 210 fue un camino sin mejorar. La carretera siguió apareciendo en los mapas hasta 1926, cuando se eliminó la designación. La ruta continuó como carreteras secundarias, sin embargo, Paint Rock Road ya no cruza el río French Broad. [3]
La segunda designación de NC 210 apareció por primera vez en los mapas de transporte del estado de Carolina del Norte en 1929. NC 210 recorrió 20 millas (32 km) desde NC 60 en Erwin hasta NC 21 en Cárdenas. Desde su término sur, la carretera discurría en dirección norte y noroeste a través de Coats y Angier hasta llegar a NC 21 en Cárdenas, ubicado al noreste de Fuquay Varina . En 1931, NC 210 pasó a ser una extensión de NC 55 . [2]
La designación actual de NC 210 apareció por primera vez en los mapas de transporte del estado de Carolina del Norte en 1931, recorriendo 51 millas (82 km) desde NC 53 en Manchester hasta la US 70 al oeste de Smithfield. NC 210 conectaba Fort Bragg (ahora conocido como Fort Liberty) con Lillington, Angier y Smithfield en los condados de Cumberland, Harnett y Johnston. En el momento de la designación, la ruta entre Manchester y la línea entre el condado de Harnett y el condado de Johnston era un camino de grava , arena o tierra vegetal . NC 210 en el condado de Johnston era una carretera nivelada . [2] En 1935, se pavimentó una sección de NC 210 entre Manchester y Angier. La ruta restante entre Angier y la US 70 se clasificó como camino de grava, arena y arcilla o tierra vegetal. [5] Una parte de la ruta en el condado de Johnston, a lo largo del segmento este de la carretera, fue pavimentada en 1936. [6] La ruta restante al este de Angier fue pavimentada en 1940. [7]
En 1942, NC 210 se amplió hacia el sur desde Manchester hasta Fayetteville. La carretera corría al mismo tiempo que NC 87 durante 3,2 km (2 millas) antes de avanzar hacia el sureste hacia Fayetteville. [8] En 1946, NC 210 fue encaminada al sur de Manchester a lo largo de la actual autopista Lillington. El desvío acortó la concurrencia con NC 87 al norte de Fayetteville. La ruta anterior es ahora una carretera secundaria conocida como Manchester Road. [9] NC 210 se extendió al sureste desde Fayetteville hasta US 421 cerca de Currie en 1952. Desde Fayetteville, NC 210 corrió simultáneamente con US 301/NC 24 hasta NC 53. NC 210 y NC 53 corrieron simultáneamente hacia el sureste durante 9 millas (14 km) hasta desviarse hacia el este por su propio trazado. La nueva ruta siguió de cerca el South River hasta llegar nuevamente a NC 53 al este de Kelly . NC 210 y NC 53 siguieron una concurrencia de 1 milla (1,6 km) hacia el este, antes de que NC 210 se desviara hacia el sureste hacia la US 421. [10] La US 421 se colocó en su ruta actual entre NC 210 y Wilmington en 1954. NC 210 se amplió para seguir la ruta anterior, extendiendo la carretera hacia el sureste hasta la US 117 en Castle Hayne. [11] En 1957, NC 210 fue desviada comenzando en Bells Crossroads, siguiendo su ruta actual a través de Rocky Point hasta Hampstead. En Hampstead, NC 210 giró para correr al mismo tiempo que la US 17 durante 9 millas (14 km) hasta girar hacia el sureste hacia Surf City. NC 210 se reunió con NC 50 3 millas (4,8 km) al sureste, donde corría simultáneamente con NC 50 hacia Surf City. En Surf City, NC 210 fue encaminada para correr 13 millas (21 km) al noreste hasta la entrada de New River . [12] En septiembre de 1969, NC 210 fue desviada 9 millas (14 km) al norte de Surf City para cruzar el Intracoastal Waterway y corrió 8 millas (13 km) al noroeste hasta la US 17 en Dixon. [13]
NC 210 se colocó a lo largo de una carretera de realineación cerca de Anderson Creek en el condado de Harnett en noviembre de 1971. La alineación anterior se convirtió en Anderson Creek School Road. [14] En 1975, NC 210 fue desviada en Fayetteville para continuar por Grove Street a lo largo de un nuevo puente que cruza el río Cape Fear hasta llegar a NC 53. La realineación puso fin a la concurrencia de US 301 en Fayetteville. [15] NC 210 fue realineada cerca de Currie el 29 de enero de 1988, eliminando NC 210 de Brinson Road. NC 210 se extendió hacia el noreste a lo largo de Malpass Crossroads Road hasta una intersección con Bell Williams Road, donde giró para seguir Bell Williams Road hacia el este. [dieciséis]
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